لو سمحتوا طمننونى على الأوبترا

**menabigboss** · 16-03-2009 08:12 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan

معظم الاوتوماتيك 4 نقلات ما عدا السيارات الفخمه جدا.. و قليل جدا من العربيات العاديه. بل بالعكس فيه عربيات حديثه و نقلاتها 3 فقط مع over drive

فتيس الانسر مبدأ تاني لأنه مفيهوش نقلات من الاساس و ده اسمه cvt

ال CVT هو الفتيس اللي مش مفهوش نقلات لكن طبعا اللي فيه نقلات بس بدون الاحساس بالنقل من غيار لآخر لانه بينقل اثناء حركة التروس

**Ahmed Hassan** · 17-03-2009 01:14 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة menabigboss

ال CVT هو الفتيس اللي مش مفهوش نقلات لكن طبعا اللي فيه نقلات بس بدون الاحساس بالنقل من غيار لآخر لانه بينقل اثناء حركة التروس

يا فندم مش صح. الفتيس الـ CVT مش بتحس فيه بالنقلات لأن مفيش فيه نقلات محدده اصلا. ده عباره عن جنزير واصل بين مخروطين (او بكرتين) و بيتحرك عليهم لتنظيم السرعه علشان كده مفيش نقلات محدده.

**وائل عطية** · 17-03-2009 10:50 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan

يا فندم مش صح. الفتيس الـ CVT مش بتحس فيه بالنقلات لأن مفيش فيه نقلات محدده اصلا. ده عباره عن جنزير واصل بين مخروطين (او بكرتين) و بيتحرك عليهم لتنظيم السرعه علشان كده مفيش نقلات محدده.

هذا هو الكلام السليم

**PoweRPassioN** · 17-03-2009 06:22 PM

شكرا على معلومات الفتيس الcvt
ونرجو عمل موضوع مفصل عنه

**menabigboss** · 17-03-2009 08:08 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Hassan

يا فندم مش صح. الفتيس الـ CVT مش بتحس فيه بالنقلات لأن مفيش فيه نقلات محدده اصلا. ده عباره عن جنزير واصل بين مخروطين (او بكرتين) و بيتحرك عليهم لتنظيم السرعه علشان كده مفيش نقلات محدده.

لو مفيش نقلات محددة زي ما بتقول حضرتك....
ازاي فيه نظامين في فتيس اللانسر
1- نظام D :-وده بينقل النقلة في ميعادها بدون ما يخلي العربية تسحب جامد وبدون ما يرفع ال RPM جامد وبالتالي ده نظام القيادة العادية اللي بيوفر في البنزين.
2- نظام ال Ds :- ودة بيخلي العربية تسحب جامد قبل ما ينقل متأخر(مثلا التالت عند 90 كم /ساعة)، ودة نظام القيادة الرياضية وبيزود الاستهلاك 30 % عن النظام العادي....
امـــــــــا تكنولوجيا ال CVT زي ما بتقول حضرتك دي عبارة عن جنزير بين بكرتين دائم الحركة حتي في اثناء حدوث النقلة ، ودة اختراع جديد للاتوماتيك فائدتة الوحيدة عدم الاحساس بالنقلات ،وعدم فصل سحب العربية وهي بتاخد الغيار زي الموديلات الاقدم من الفتيس الاوتوماتيك

وعلي فكرة انا معايا لانسر والكلام دة مكتوب في الكتالوج الدعائي اللي بالعربي واللي فية شرح سريع لتكنولوجيا كل شيء في العربية

**Ahmed Hassan** · 17-03-2009 08:14 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة menabigboss

لو مفيش نقلات محددة زي ما بتقول حضرتك....
ازاي فيه نظامين في فتيس اللانسر
1- نظام D :-وده بينقل النقلة في ميعادها بدون ما يخلي العربية تسحب جامد وبدون ما يرفع ال RPM جامد وبالتالي ده نظام القيادة العادية اللي بيوفر في البنزين.
2- نظام ال Ds :- ودة بيخلي العربية تسحب جامد قبل ما ينقل متأخر(مثلا التالت عند 90 كم /ساعة)، ودة نظام القيادة الرياضية وبيزود الاستهلاك 30 % عن النظام العادي....
امـــــــــا تكنولوجيا ال CVT زي ما بتقول حضرتك دي عبارة عن جنزير بين بكرتين دائم الحركة حتي في اثناء حدوث النقلة ، ودة اختراع جديد للاتوماتيك فائدتة الوحيدة عدم الاحساس بالنقلات ،وعدم فصل سحب العربية وهي بتاخد الغيار زي الموديلات الاقدم من الفتيس الاوتوماتيك

وعلي فكرة انا معايا لانسر والكلام دة مكتوب في الكتالوج الدعائي اللي بالعربي واللي فية شرح سريع لتكنولوجيا كل شيء في العربية

سيادتك مش انا اللي بقول. اللي صنعوه هما اللي بيقولو. عموما ممكن تقولي طقم الكلتشات بتاع العربيه بكام؟

**menabigboss** · 18-03-2009 08:16 PM

وعلي فكرة انا معايا لانسر والكلام دة مكتوب في الكتالوج الدعائي اللي بالعربي واللي فية شرح سريع لتكنولوجيا كل شيء في العربية

**khodaryam** · 28-03-2009 05:38 PM

انا معايا اتوماتيك واستلمتها من اسبوع وعامل بيها 270 كم ولاحظت ان استهلاك البنزين 150 كم فى الصفيحة يعنى خراب بيوت- عاوز اعرف الاستهلاك هيقل والا هيفضل كده-حد يطمنى

**Hosam_Optrawy** · 28-03-2009 10:57 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khodaryam

انا معايا اتوماتيك واستلمتها من اسبوع وعامل بيها 270 كم ولاحظت ان استهلاك البنزين 150 كم فى الصفيحة يعنى خراب بيوت- عاوز اعرف الاستهلاك هيقل والا هيفضل كده-حد يطمنى

الاستهلاك هيتظبط إن شاء الله بعد 3000 كم او 5000 بالكتير اوى وهيوصل لحوالى 200 فى الصفيحه