الموضوع: تقييم للجين 2 بعد 17 ألف كم و عام نصف إستخدام ( توت )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ayman_52

+1000000000000000


اتفق مع حضرتك تماما...

واحييك على ادب حضرتك واخلاقك العاليه..

وحضرتك فعلا معاك حق..

لان فعلا اللى مش راكب العربيه هيقول رايه بناءا على ايه...

هل هو راكبها ليل نهار عشان يقدر يحكم؟؟

ولا كل انسان سمع كلمه وجرب العربيه مره ولا اتنين...راح عمل موضوع وبدا يتناقش..وكما بقى يدى للناس رايه.

نحن فى زمن العجائب والله


تحياتى لحضرتك استاذ/تـــوت

شكرا يا أيمن باشا على المشاركة و تحياتي ليك يا قمر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MohabSaeed

نرميها فى البحر !!!!!
على كده نسميها نورمندى " 2 " .

عادى يا استاذ توت فى ناس بتشوف عربيه معينه على اساس انها علبة كانز باربع عجلات و شايفه عربيه تانيه انها انها جايه من الفضاء .
كل واحد و نظرته للامور .

ياريت والله حضرتك تنقل الموضوع دة او موضوع تاني عن تجربة GEN 2 فى القسم دة
ساحة تجارب القيادة - :: نــايــل مــوتــورز:: - :: NileMotors.net ::
هيفيد جامد جداً فى تعريف الناس بالسيارة ، خصوصاً ان اسلوب حضرتك من النوع السهل الممتنع :) .

تفييم الموضوع ( 10 / 10 )
تحياتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
إن شاء الله سيكون هذا التقييم عن أستخدام السيارة لمسافة 17 ألف كم و عام و نصف من الأستخدام للسيارة بروتون جين 2

السيارة موضع التقييم
أسم الشركة : بروتون ( ماليزيا )
الموديل : جين 2
سنة الصنع : 2007
عدد كم : 17 ألف
نوعية صندوق التروس : يدوي
السعة اللترية : 1600 سم مكعب .
مواصفات المحرك : 110 حصان و 148 نيوتن - متر كعزم
مدة الاستخدام 16 شهر منذ نوفمبر 2007

*************************
نبذة عن السيارة :
بروتون جين 2 هي ثاني سيارة يتم تطويرها ذاتيا بواسطة بروتون بمساعدة لوتس الأنجليزية شريك بروتون في أغلب التطويرات التي حدثت في الشركة بعد أنفصال بروتون عن ميتسوبيشي اليابانية .
و هي أول سيارة يتم تركيب فيها محرك ماليزي كامل التصميم و الصناعة .... و تم تصميمه أيضا مع لوتس الأنجليزية للمحركات الرياضية و نظم الثبات و الأتزان .
و هي سيارة هاتش باك من فئة السيارات متوسطة الحجم
أبعاد السيارة هي :
طول : 4310 مم
عرض : 1725 مم
أرتفاع عن الأرض : 1435 مم
قاعدة عجلات : 2600 مم
الوزن : 1200 كجم لليدوي و 1230 للأوتوماتيك .

***************************
سأضع نقاط تقييم كالمواقع المشهورة .

و لنبدأ مع التقييم .
خارجيا ( 10 - 10 )
الشكل الثوري للسيارة و أيضا النفحة الرياضية على شكلها أعطى لها جائبية جعلت من شكلها الخارجي جاذب كبير لكثير من العملاء بغض النظر عن أسم بروتون الغير مشهور في مصر .
و أيضا نجد أن أغلب و ليس كل ملاكها من الشباب صغير السن و نجدهم في فئة تتراوح ما بين 18 إلى 27 عام كأغلبية الملاك .
و لكن هذا ليس معناه وجود مُلاك أكبر في السن مثلي مثلا .

*********************

داخليا : ( 7 - 10 )
ما أن تفتح أبواب السيارة و سيعجبك وسع باب السيارة و تقبله لدخول راكبين من ذوي كبار الأحجام حيث أن زاوية فتح الباب كبيرة و الباب نفسه متسع يسمح لدخول سائق كبير الحجم أو راكب كبير الحجم .
و ما أن تدخل إلا و ستجد التصميم الثوري للسيارة من الداخل من ناحية الشكل .
و يعيب صالون السيارة .
وجود كمية بلاستيك كثيرة في الصالون كتبطين الأبواب و التابلوه و هو ما يُضفي احساس برخص الخامات المستخدمة داخليا .
و هي بالفعل ليست خامات مرتفعة الثمن و لكنها جيدة و أغلب المنافسين في هذه الفئة السعرية يُقدمون نفس نوعية الخامات الداخلية .
و لكنها ليست سيارة طويلي القامة و حتى 185 سم
حيث أن الصالون منخفض الارتفاع و خصوصا من الخلف .
لو قائد السيارة طويل و يحتاج إلى كامل المساحة الأمامية لتعديل وضعية أرجله .... بهذا يكون المقعد الخلفي خلف السائق مشغول بمكان الكرسي الأمامي الذي تم دفعه للخلف بسب طول السائق و صغر المساحة الخلفية للركاب الخلفيين .
و لكن هنا الكلام عن سائق طويل يزيد عن 185 سم أو أكثر و أيضا كبير الحجم . و هذا عيب من العيوب .

*********************
القيادة و التحكم ( 8 - 10 )
نجد تأثير شركة لوتس الانجليزية المتخصصة في صناعة المحركات الرياضية و أنظمة الثبات لسيارات السباق جليا في السيارة جين 2 من هذه الناحية
فالسيارة تمتاز بالتحكم الجيد جدا في المناورات و سهولة الحركة على سرعات عالية و تمتاز بالثبات العالي و سهولة التحكم .
السيارة ثابتة جدا و حتى سرعة 160 كم - س و لا تشعر بالسرعة حتى تلك النقطة و أيضا تستطيع المناورة بأان عند هذه السرعة .
عند زيادة السرعة عن ذلك ستكون السيارة إلى حد ما ثابتة في المناورات الضيقة فقط و حتى سرعة 175 كم -س
عند زيادة السرعة عن ذلك .... لن تستطيع عمل مناورات أبدا و لن تستطيع سوى الجري في طريق مستقيم و هذا للأمان .

انحناءات الطريق و ألتوائته .
ستندهش و أنت تقود السيارة و تأخذ منحنى قوي على الطريق على سرعة مثل 140 أو 150 و ستجد السيارة ثابتة في حارتها لا تخرج عنها و لا تُشعرك بأنها ستنقلب مثلا على جنبها .
نوجه تحية شكر لهذه الميزة الأساسية في الجين 2 لشركة بروتون و لوتس مجتمعين .

******************
المحرك .... ( 7 - 10 )
المحرك كامبرو الذي موجود في سيارتي هو أول محرك يتم تطويره من شركة بروتون مع شركة لوتس .
هذا المحرك يُنتج 110 جصان عند 6000 لفة - دقيقة
و يقوم بإعطائك عزم مقداره 148 نيوتن - متر عند 4000 لفة - دقيقة .
يمتاز المحرك بالصوت الرياضي العالي و عندما تركب السيارة تشعر و كأنك أنتقلت إلى حلبة سباق فورميلا وان .
و لكن هذا المحرك ليس من ضمن فئة المحركات الخاصة بفئة الفورميلا وان .... أنه الصوت فقط فلا تنخدع .
لأن محركات الفورميلا وان تجدها محركات كبيرة تتعدى 3000 سم مكعب .

المهم أن المحرك جيد جدا و مثله مثل محركات كثيرة في فئة سيارات 1600 سم مكعب و يمتاز عنهم بالصوت الرياضي فقط .
يعيب المحرك الكامبرو أنه لا يقوم بتزويد العزم ما بين 2900 إلى 3300 لفة تقريبا و يثبت العزم عند 128 نيوتن - متر إلى يفيق المحرك ثانية و ينتفض ليزيد العزم أكثر بعد سرعة 3300 لفة - دقيقة .
يمتاز المحرك أساسا بالسرعات العالية ... أي أنك ستأخذ منه أداء عالي على السرعات العالية أكثر من قيادة المدن .
في المدن ممكن أن تجد سيارة صغيرة بحجم الماروتي تعبرك في الغيار الأول بكل سهولة لو أنك لم تحرق على الغيار لتقوم بالتغيير على 4000 لفة - دقيقة .
و لكن ما أن تعطي المحرك الغيار الثاني و الثالث و تجدها أنطلقت كالصاروخ .
يوجد محركات كثيرة في هذه الفئة ...... و لكها تعطيك أداء ممتاز .... لذا لا يوجد تميز كبير أو فرق كبير بين محرك الجين 2 و محرك السيارات المنافسة .
إلا أن محرك الجين 2 يعمل أفضل عند السرعات العالية خصوصا إذا قارناه بمحرك الواجا القديم الذي يعمل بشكل أفضل على سرعات منخفضة و تقل قوته بعد سرعة 120 كم - مثلا .
استهلاك الكامبرو للبنزين يرجع لطريقة السائق
فالسيارة رياضية الشكل و الصوت و يتخيل الشباب أنفسهم في سيارة فيراري بعكس الواقع الملموس .
فتجدهم يضغطون على المحرك و كأنهم سينطلقون به إلى عنان السماء .
و بذلك يحرق كمية بنزين كبيرة في كل مرة يضغط على المحرك لأستخراج قوته .
أما القيادة العادية ( التي يجب أن تكون عادية لأنه محرك 1600 عادي مثله مثل محركات كثيرة في السوق )
تجعل الأستهلاك يتراوح ما بين
200 إلى 220 كم لكل 20 لتر بنزين داخل المدن
و من 250 إلى 300 كم أو أكثر على الطرق السريعة

***************************

التجهيزات الترفيهيية ( 10 - 10 )
تجد في السيارة الجين 2 ما لا تجده في سيارات منافسة في هذه الفئة السعرية أو حتى في فئات سعرية أعلى منها .
تكييف جيد جدا .... عدة صوت قوية و جهاز مُشغل أسطوانات من ماركة محترمة ( بلاوبنكت ألماني )
و 4 أنوار شبورة .... و مرايات كهرباء ...و 4 زجاج كهرباء و كمبيوتر رحلات كامل .... أزرار تحكم في طارة القيادة لمشغل الأسطوانات .... طارة قيادة قابلة للتعديل أفقيا .

**************************
وسائل الأمان ( 9 - 10 )
يوجد في السيارة أيضا وسائل أمان لا تجدها في سيارات كثيرة في هذه الفئة السعرية .
عدد 2 وسادة هوائية للراكب و قائد السيارة .
أنظمة فرامل متطورة من نوعية abs ebd
وجود نظام الأمان عدم تشغيل السيارة إلا بالمفتاح الأصلي أو أي مفتاح تم تكويده على الأصلي و بذلك لا يستطيع أحد تشغيلها إلا بالمفتاح و يطلقون على هذا النظام اموبيليزر ( معناه ... مجمد النظام )
أيضا وجود انذار فيها لو تم فتح السيارة عنوة .
تقييمي نقص واحد لعدم وجود وسائد هوائية في جنب السيارة و عدم وجود فرامل esp
و لكن القليل جدا من سيارات مصر به وسائد جانبية أو فرامل esp إلا في السيارات التي يتعدى ثمنها 150 ألف جنيها .

************************
الراحة الداخلية ( 6 - 10 )
السيارة بها نظام تعليق قاسي إلى حد ما .
لذلك هي غير مريحة قوي في الأماكن المكسرة و المدغدغة أو ( أماكن عشوائية ) .
على الطرق السريعة .... مريحة و جميلة و لا تشعر بشئ .

************************

التقفيل النهائي ( 6 - 10 )
التقفيل النهائي في السيارة متوسط أو جيد لا يأخذ أكثر من ذلك و أيضا تجد بعض السيارات تقفيلها ممتاز و الأخر جيد جدا و بعضهم جيد فقط و قليل منهم ليس جيد أو أقل من المتوسط .
( لا يجب أن يكون ذلك عائق أمام الناس المقبلة على الشراء لأن الوصف أحيانا يكون أكبر من الواقع العملي ) .

**********************
خامات السيارة عموما ( 9 - 10 )
الفرامل صناعة بوش ألمانيا .
أجزاء كهربائية كثيرة صناعة بوش ألمانيا .
الصاج الخاص بالسيارة قوي و متين و ثقيل .
بطارية السيارة جافة و ممتازة و لم يظهر منها عيوب .
العفشة قوية و بتستحمل .
كاوتش السيارة رائع و بيعيش و يعيبه أنه مش طري .
أغلب خامات السيارة من شركات مُغذية مشهورة و معروفة .
المحرك يبدو أنه مصنوع من مواد عالية التحمل . ( تجربة سيارة أخرى 110 ألف حتى الآن بدون أي شكوى - سيارة صديق - )
**********************

هذا التقييم من واقع تجربتي الشخصية للسيارة و ليس منقول من أي مكان و هو من تقييمي 100 % و أيضا الصورة المرفقة من إنتاج شركة توت عنخ أمون الفرعونية

أرجوا أن يعجبكم و يكون خير مُعين لمن يبحث عن شراء جين 2 جديدة و يحتاج إلى سماع رأي بعض من ملاكها القدامى .

امتع تقرير منظم وواقعى وحيااادى قريته فى حياتى

شكرا
أ/توت عنخ امون