الموضوع: عيوب الهيونداى i10

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Youssef_Mostafa

شكرا يا باشا علي ردك وربنا يباركلك فيها

بي ازاي فركت بين الاول والتاني

ولاتقصد فركت علي الاول

شكرا ليك.. لأ فركت اول لما نقلت من الاول الى التانى و كانت سرعتى 35 كم/س (السرعة دى عند 5500 لفة اللى عندها اقصى قدرة من المحرك) و ده معناه ان المكنة ما شاء الله جامده زيها زى ال 1500 و ال 1600 سى سى فى طلعتها. لكن الطلعة على الاول مفركتش فيها اوى يعتبر لان زى ما قلت اقصى عزم ليها عند 2800 لفه و الطلعة فى اولها كانت بطيئة و فى ثانية لقيتها وصلت 35 حتى اللى كان معايا ذهل من التسارع على الاول و التانى,,, هو كان بيسوق اكسنت 1300 سى سى و تسارعها من 0-100 فى 14 ثانية. و ال i10 عملتها قول فى 14 و كمان معايا واحد و الاهم ان موتورها 1100 سى سى مع تقارب الوزن بين العربيتين. انا عجبنى جدا تسارعها الحمد لله لانى مكنتش متوقع انها تعملها حتى فى 17 ثانية!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Youssef_Mostafa

ميشو حبيبي تصدق انا لغاية دلوقتي مش متخيل العجل ازاي فرك والعربية علي سرعة 35

فرك و طلع صوت كمان و العربية خدت دفعة لقدام,, يعنى زى اللانوس و الماتريكس.. انا فركت باللانوس قبل كده من التانى للتالت... و دايهاتسو ميرا 850 سى سى 3 سيلندر كانت بتفرك من الاول للتانى بس مش دايما و كمان فركة صغيرة.
السبب انى بضغط دواسة البنزين لحد الاخر و انا بنقل.