البارس من خلال اراء المالكين عربية جامدة جدا . انا اعرف واحد عمل بيها 25 الف و بيشكر فيها جدا
عرض للطباعة
البارس من خلال اراء المالكين عربية جامدة جدا . انا اعرف واحد عمل بيها 25 الف و بيشكر فيها جدا
يا باشا لو العربيه دي وحشه مكنتش الشرطه اشتريتها لبكميات كبيره لكبار القيادات
ممكن صور للعربية ؟
بالرغم من أنها جيدة لكن اسم بيجو من أعرق شركات تصنيع السيارات فى العالم ده ماتور ال 407 الجديد عامل طفرة جديدة فى عالم المواتير الديزل وواخد جوايز عالمية كتير جدا
وكمان الرقم اللى محققها ال 307 الديزل والبنزين فى معدلات توفير الوقود ودخولها موسوعة الارقام القياسية
وكمان الانقلاب اللى عملاه ال 308
:U_thin1[1]:
برضة أداء لآ يليق بأسم بيجو
لا مجال لمقارنتها بأصغر الأسود 307.207.308
بس اسود كويس لسه بيتربي يا احمد باشا مش وحش يعني قوي برده
انا معايا العربية و هى كاداء ممتازة . و احسن من اسود كتييييييييييير تنيين
طيب يا باشا بعد اذن حضرتك عيزين نشوفك في المقابله القادمه و نتفرج علي العربيه
موضوع المقابلة ده صعب شوية لانى مشغول جدا . ولكن ممكن اجاوب على اى اسئلة انتم تريدونها
انا عندى البارس وعامل بيها حتى الان 6000 كم واستلمتها فى شهر 10 -2008 يعنى حوالى 5شهور ---- وهى عربية ممتازة وقوية وسريعةفى استجابتها وايضا ثابتة جدا مع السرعة فى الملفات--- بس عيبها ان الباور تقيل شوية ويستحسن تحط بنزين 95 --- علشان هو مكتوب كدة على غطاء التانك وايضا تحس بالفرق لو حطيت بنزين 92 وهى فها موتور 307 وتكييف جيد جدا --- اما من عيوبها فهو التقفيل المصرى ى بعض حاجات واسترخاص فى بعض حاجات اخرى يعنى مثلا الكراسى ضعيفة من حيث المتانة يعنى لو واحد تخين هيتكسر الكرسى فىاقل من سنة وبرضه تلاقى حزام الامان خامته خفيفة رديئة انما التابلوه رائع وطارة الدركسيون وعصاية الفتيس رائعتين
ملحوظة انا روحت الصيانة مرة واحدة وهما ظبطو العربية لان كان فيها بعض مشاكل ولكن هما رفضوا يغيرو الزيت واصرو انه يتغير بعد 10000 كم وليس قبل كده وقالو ان الوتور متلين فى المصنع ولا يلزم تغيير الزيت دلوقتى -- اسف على الاطالة
http://www.postimage.org/aVqkj5r.jpg
البارس مصرى و المصنع ِavi التابع للهيئة العربية للتصنيع و كان بيتجمع فية 406 اما الرؤا فهة مستوردة من ايران وخلاص وقف الاستيراد
بالمناسبة انا عامل بالبارس حوالى 7000 و هى جميلة جدا
الصيانة هل يتم تربيط العافشة عند 2500 وعند 10000
الصيانة هل يتم تربيط العافشة عند 2500 وعند 10000
وظبط المستويات وشحن البطرية وتظبيط زقزقة الابواب والانوار خلال سنة الضمان على حساب التوكل ولا على حساب العميل . برجاء الرد
الصيانة هل يتم تربيط العافشة عند 2500 وعند 10000
وظبط المستويات وشحن البطرية وتظبيط زقزقة الابواب والانوار وتغير الزيت وفلتر الزيت خلال سنة الضمان على حساب التوكل ولا على حساب العميل برجاء الاجابة على هذا السؤال .
الصيانة هل يتم تربيط العافشة عند 2500 وعند 10000 ك .
وظبط المستويات وشحن البطرية وتظبيط زقزقة الابواب والانوار وتغير الزيت وفلتر الزيت خلال سنة الضمان على حساب التوكل ولا على حساب العميل برجاء الاجابة على هذا السؤال .
البيجو طول عمره اسد...
البارس يا جماعه تقفيل مصري
انا ظبت كل عيوب التافيل المصرى فى التوكيل على حسابهم . لانى ففى الضمان حتى لمة الكشاف الامامى
أنا شايف إن مفيهاش غير عيب واحد - وللأسف إنه عيب كبييييييير- وهو أنها عايزة بنزين 95 ومعنى كدة أن تكاليف تشغيلها تزيد عن ال405 العادية اللي بتمشي ببنزين 90 بنسبة 157% طبعا كثير جدا ، و الأغرب أنهم مشتركين في مشروع تجديد التاكسي : مين سواق التاكسي اللي حيحط بنزين 95 ؟؟!!
انا جربت 92 بيمشى حالة بس ساعات بحتاج احط علية العلبة الى بترفع الاوكتان بحوالى 22 جنية على الفول تانم و بيمشى الحال و سااعات بحط 95 على 92
على فكرة لما روحت اغير زيت الولد حاسبنى على الفلتر ب 108 قلت له لية كدة قالى اصل دة نفسة بتاع 307 علشان نفس المتور
بنزين ايه؟؟؟؟؟؟
95 ليه؟؟؟؟؟؟؟
كتير اوي اوي انا لما قريت الاعلان بتاع التاكسي في الجرنال متخيلتش انها تبقى بنزين 95 ابدا
يمكن التاكسي في منها غاز بحيث انه اوفر
و لو الموضوع على بنزين بس يبقى عمرها ما هتنتشر و لا عزاء للبيجو هتلاقو بقى الصيني و الكوري هوا اللي واكل الجو
ليه كده بس يا بيجو!!!!!!!!!!!!!