أهمية تسخين المحرك صباحا ً ========= Engine warming benefits

**ahmed1981** · 07-09-2007 10:49 PM

في الصباح الباكر يكون محرك السيارة بارد وبالتالي لابد من التسخين لعدة أسباب وفوائد مهمة

أولا : تعريف تسخين المحرك:هو رفع سرعة لفات الموتور RPM عن المستوى الطبيعي لحالة الخمول في المحرك لمدة معينة سواءاً أثناء التوقف أو حتى مع تحرك السيارة
ويظل التسخين لوقت محدد حتى يصل المحرك لنقطة حرارة منتظمة ومناسبة في داخلة

ثانيا: أسباب وفوائد عملية تسخين المحرك:
1 - عند بدء تشغيل المحرك على البارد (في الصباح) يكون الزيت في قاع حوض الزيت (الكارتير) بارد ثقيل القوام وبالتالي يحدث ما يسمى الإحتكاك الجاف وهو ما يسارع من تآكل المحرك
ولتجنب ذلك يتم رفع سرعة المحرك وبالتالي تسخين الزيت حتى يصل لدرجة السيولة التي يبدأ الزيت عندها بالتزييت بفعالية
ملاحظة: بالنسبة للزيوت التخليقية واسعة المدى الحراري (غالية الثمن ويتم تغييرها على مدى طويل 10000 كيلومتر) فإنها في الصباح تكون أسهل وأسرع في الوصول لدرجة الحرارة المثلى للتزييت (تحتاج لوقت تسخين أقل)
ولكنها لا ينصح بإستعمالها مع المحركات القديمة نسبياً وذات الكفاءة المنخفضة (ذات الكبس الضعيف نتيجة لزيادة الخلوص في غرفة الإحتراق)

2 - درجة الحرارة داخل غرفة الإحتراق تكون منخفضة وعند التشغيل في الصباح الباكر تتراوح درجات الحرارة داخلها بين 1200 و 70 درجة مئوية بتوزيع غير منتظم
ونتيجة لأن أغلب أنواع الوقود البترولي (بنزين & ديزل & غاز) تحتوي على نسب متفاوته من عنصر الكبريت
وحيث أن نواتج الإحتراق تحتوي على بخار الماء الذي يتحد مع الكبريت مكوناً حمض الكبريتيك (H2So4) (ماء النار) وحيث أن درجة حرارة تكثفه هي 110 درجة مئوية وبالتالي يحدث له تكثف لحظي عند إدارة المحرك على البارد (في الصباح الباكر مثلا)
من المعروف عن حمض الكبريتيك أنه آكل للحديد بشدة
ولمنع حدوث ذلك يتم التسخين للمحرك لرفع درجة حرارته عن هذه المنطقة الحرجة بسرعة للحصول على عمر أطول وكفاءة أعلى للمحرك
ومن المشهور أن الغاز الطبيعي أكثر أنواع الوقود إحتواءاً لعنصر الكبريت يليه الأنواع الأخرى

وبالطبع مدة التسخين تختلف من محرك لآخر حسب تكنولوجيا التسخين المستخدمة
في المحركات القديمة يتم تسخينها يدوياً بزيادة الضغط على دواسة البنزين عدة دقائق
في المحركات الحديثة بالكامل يتم التسخين فيها آلياً عن طريق حساسات للحرارة يتم رفع سرعة لفات الموتور حتى الوصول لدرجة الحرارة المثلى (وتكنولوجيا التسخين الآلي تختلف من ماركة لأخرى)

سؤال كثيراً ما يسأل :بعض السيارات الحديثة يوصى في دليل المالك بالتحرك فورا عند إدارة المحرك حتى في أوقات الصباح الباكر؟
الإجابة: أن تكنولوجيا التسخين في هذه المحركات تتم آلياً أثناء السير والتوقف على السواء

ولمن أراد الاستزادة:
كتاب (Internal Combustion Engine)موجود في جميع مكتبات كليات الهندسة وبه فصل كامل عن التسخين وهو تابع لقسم هندسة القوى الميكانيكية Mechanical Power Engineering Department

**Ahmed Hassan** · 07-09-2007 10:59 PM

الله ينور عليك... و ده معناه انه بالنسبه للسيارات الحديثه (الانجيكشن بصفه عامه) بعد التشغيل في الصباح لمده من 30 ثانيه لدقيقه ممكن نبدأ الحركه و لكن بسرعه لفات موتور لا تزيد عن 2000 او 2500 RPM لغايه ما الحراره توصل للمستوى الطبيعه.. نبدأ القياده بصوره طبيعيه

**mr-tamer** · 13-09-2007 02:13 AM

الف شكر على هذة المعلومات القيمة

**Dr Ahmed** · 13-09-2007 02:25 AM

شكرا جزيلا على المعلومات القيمة ...

شرح وافى جدا.

**ابوحميد** · 13-09-2007 02:53 AM

الله ينور عليك
انا عندى فى التريوس لمبة تنور الصبح بعد ما ادور العربية لونها اخضر معنها انى مطلعش غير لما تطفى ولما تطفى معناها ان العربية خلاص سخنت وممكن تطلع بامان والمبة دى مش بتنور تانى طوال اليوم حتى لو طفيت العربية مثلا بعد مشوار الا لو كنت طفيتها مثلا 5 او 6 ساعات او اكتر

**fahd_628** · 13-09-2007 02:57 AM

الف الف شكر يا بشمهندس احمد

**sherif_84** · 14-09-2007 03:34 PM

طب بالنسبة للشاهين محدش يعرف تاخد وقت تسخين قد ايه ؟
هى السيارة فيها سخان بس بيطول قوى لغاية مايفصل وبالذات فالشتاء ممكن يفضل شغال 10 دقائق وده بيخلى لو حد قاعد جنبى يقعد يقولك ايه ياعم انت حنبلى كده ليه ماتدور العربية وامشى

**Akram** · 14-09-2007 10:55 PM

انا كنت دايماً بسأل ليه العربيات القديمة بنسخنها فترة كبيرة و العربيات الجديدة بتمشي على كول,
الحمد لله اني عرفت السبب.
شكراً يا أحمد, و ربنا يتقبل منك رمضان.