استاذ توت
السلام عليكم
اولا اسمحلى اشكرك على اسلوبك الجميل ( السهل الممتنع)
و لكن اسمحلى ايضا ان اتناول بعض الامور و الحقائق التى وردت بمشاركتك بالتعديل و التوضيح
اولا
يعود تأسيس شركة هيونداى الى عام 1947 و تم تأسيس الشركة بشكلها الحالى عام 1967 و انتجت اول سيارة عام 1968 و كان اسمها كورتينا ثم انتجت الشركة السيارة بونى عام 1975 و هى اول سيارة كورية الصنع .
ثانيا:
كلام مظبوط و لكن هل تعلم ما هو حجم مبيعات بروتون فى انجلترا
Proton sales seem to be slowly declining in the United Kingdom with 2008 sales at 1518 (0.07% share of the market), compared to 2752 in 2002. These figures are insignificant compared to 2008 UK sales of 28,036 for Korea's Hyundai and 29,397 for Spain's SEAT.
مبيعاتها اقل من 1% بينما مبيعات هيونداى فى انجلترا اكثر منها ب 18 ضعف ، ما تفسير ذلك فى رأيك
ثالثا :
اولا ميتسوبيشى انتجت اول سيارة ركاب (موتور) عام 1950 Henry j و يعود تأسيس الشركة لعام 1870 يعنى هى اقدم شركة مش شركة النصر
ثانيا شركة النصر اكتفت بالتجميع و الصناعات المغذية فقط يعنى لم تتطور لتقوم بمرحلة التصميم و الانتاج زى باقى هذة الشركات عشان كدة المفروض متدخلش فى مقارنة معاهم
ثالثا : شركة بروتون تأسست عام 1983 و ليس 1981 و انتجت اول سيارة عام 1985 proton saga .
اكتر ميزة انا شايفها فى البروتون انها تجمع بين الشكل الجميل و القوة و الثبات و عوامل الامان و السعر الجيد .. انا متفق معاك على ذلك و لكن ما نتحدث عنة هو جودة هذة الصناعة
المشكلة مش فى ثمن بكرة الشيكارتون بس لا يعقل ان شركة كبيرة يطلع منها عربية زيرو بمشكلة صغيرة حلها بكرة شيكارتون امال هما بيعملوا اية و بعدين مشاكل كتير وردت فى مشاركات العديد من ملاك البروتون تتعدى جودة التقفيل الاصوات اللى فى التابلوة و خبط الدركسيون و تيل الفرامل اللى بيتغير فى التوكيل و بيصفر انا مش فاهم التيل دة اية بروتون و لا مضروب ، فى حد بردة اشتكى من الماتور ، و واحد تانى ماكينة الزجاج باظت بعد 6 اشهر و ناس تانية ندمت انها اشترت العربية اصلا و شكاوى كتير لا مجال لسردها لان احنا مش بصدد تقييم لعربية او بنهاجمها و لكن هذا الكلام صدر عن ملاك السيارة و مستخدميها .
ما هو الانطباع او المؤشر عندما ترى مثل هذة المشاكل فى عربيات زيرووو .
عشان كدة انا قلت ان الصناعة الماليزية ما زالت فى مرحلة التطور و لم تصل الى مرحلة النضج الكامل و اتمنى ان يحدث ذلك سريعا .
و بخصوص كلام حضرتك عن النيو اكسنت فانا اتفق معاك فى الاتى تقفيل جيد جدا ، سحب موتور غير معقول بالاضافة لنعومة الموتور في دورانة كما اتفق معك فى قلة وسائل الامان
و لكنى اختلف معك فى الاتى
الكماليات الموجودة بالسيارة لا تختلف كثيرا عن الكماليات الموجودة فى بروتون باستثتاء المالتى فنكشن ( و دة قريت فى مشاركة احد ملاك بروتون انة باظ بعد ما استلمها علطول )
اتزان السيارة و ثباتها جيد و ان كان اقل من الجين يعنى ثبات لغاية 140 كم اعتقد انة كافى جدا (على الاقل بالنسبة لى و لكثيرين غيرى )
الصاج ضعيف و مع مرور الزمن بتلاقى فية تموجات الكلام دة مش سليم و ملهوش اى اساس الكلام دة ممكن ينطبق على الاكسنت القديمة او الاكسيل و لكن الاكسنت الجديدة صاجها احسن بكتير .
و اخيرا استاذ توت مش عايزك تزعل لانى عارف انت بتحب البروتون اد اية بس احنا بنتكلم بموضوعية بعيد عن المجاملات و عامة احنا اتفقنا فى حاجات و اختلفنا فى حاجات اخرى و لكن الخلاف فى الرأى لا يفسد للود قضية و شكرا
المفضلات