المشكلة عندى إن المروحة شغالة على طول مجرد ما الكنتاكت بينور وتفضل شغالة والعربية دايرة فلما فصلت فيشة الترمستات المروحة بطلت!!
ياترى كدة المشكلة فيها!!!
ياترى حد غيرها قبل كدة!!!
طيب تعمل كام جديد أو إستعمال؟؟
عرض للطباعة
المشكلة عندى إن المروحة شغالة على طول مجرد ما الكنتاكت بينور وتفضل شغالة والعربية دايرة فلما فصلت فيشة الترمستات المروحة بطلت!!
ياترى كدة المشكلة فيها!!!
ياترى حد غيرها قبل كدة!!!
طيب تعمل كام جديد أو إستعمال؟؟
أنا شاكك فى القطعة دى بس لسه هفكها..
http://www.partsquick.com/Pictures/V.../3A0919506.jpg
ممكن تقولى ايه القطعه دى
وفى الغالب زى ما أنت شخصت الثرموثتات بايظ
أما السعر فا معرفش عشان الحمد لله مغيرتهاش
أنت كنت بعتلى لنك بتاع أيتكا وللأسف من سعتها وانا عايز أنزلو عشان أستخدمو
ومش عارف لحد دلوقتى فممكن تدلنى \أنزلو أزاى وأكون شاكر ليك
القطعة دى التحكم بتاع مروحة التبريد وموجودة تحت البطارية وتوصللها لو خلعت الفبر بتاع الرفرف الشمال!!
اللينك اللى كنت باعته هتنزله بالتورنت!!
http://www.4shared.com/file/89286278...17tpb.html?s=1
تحب أبعتلك دى فى دى بالبريد!! مش عارف هيوصل سليم وللا لأ!!
دا لو مفيهاش تعب وتكلفه لحضرتك
القطعه دى الكونترول يونت بتاع المروحه و هى ممكن تكون السبب فى مشكلتك بس فى حاجه تانيه ممكن تعمل نفس المشكله و هى ترموستات الردياتير لأنه مسئول عن تشغيل المروحه فجايز يكون عامل قافله , اخلع الفيشه بتاعته و دور لو المروحه اشتغلت يبقى الكنترول يونت يا معلم لو ماشتغلتش يبقى الترموستات و ده سعره حوالى 60 جنيه المانى .
كشفت طلعت الترموستات سليمة!! وكمان المروحة عالية أوى وده مش الطبيعى بتاع التبريد وزى ماتكون شغالة مع التكييف!! لما شلت فيوز من العلبة تحت الدركسيون فصلت بس شغالة مع الترموستات عادى!!
يبأا كده الكنترول يونت عايز يتغير!! طيب هخلعه وأشوف..
بص يا باشا المراوح تشتغل على طول فى حالة من التلاتة
1- ساعة الحرارة coolant temperature sensor تكون بايظة
2- كنترول المراوح اللى الاستاذ اوريجينال حاططلك صورتها دى تكون بايظة و كتير بتبوظ لان بيقع عليها مية نار من البطارية
3-كهربائى ابن حلال يكون عاملك وصلة مباشرة لكهربة المراوح
و دا يخلى العربية تاكل بنزين جامد لان العربية مش هتسخن خالص
http://www.postimage.org/aV1I2nvi.jpg
تقصد السينسور ده؟؟
http://i211.photobucket.com/albums/b...3/DSC_0065.jpg
طيب لما شلت الفيشة بتاعته برده مافصلتش؟؟
كده تبأا الترموستات؟؟
أيون هواد دا
كتاوت المروحة السودا دي ملهاش دعوة بسخونية العربية
دي ليها علاقة بالتكييف
شوف كل العلامات بتقول إن حساس الحرارة بايظ وانت مفيش فايدة فيك
اعمل إيه يا جماعة؟؟؟؟
أخطف رجلي لحد عنده اركبله حساس الحرارة؟
الكتاوت السودا دي لو فيها حاجة التكييف حيخرف آخر حاجة
واحده واحده عليا!!!
طيب هيا فعلا المروحة شغالة كأن التكييف شغال مش على السرعة المنخفضة!!
لما فكيت الفيشة بتاعة الترموستات بتاعة الريداتير فصلت!!
شلت فيوز الخاص بكتاوت المروحة (الكنترول يونت) فصلت بس التبريد شغال عادى بتاع الموتور بتفصل وتشتغل بس المروحة مع التكييف مش شغالة فى الحالة دى!!
الحساس اللى فى الصورة دى لما شلت الفيشة بتاعته مافصلتش!!
يمكن الفيشة نفسها ملمسة!!
أنا عايز حاجة معينة أغيرها تحل المشكلة!!
آآآآآآآآآآخ انا افتكرتك محمد مصطفى الي معذبني وراه بموضوع حساس الحرارة
طيب حقولك حاجة الأول
فيه على علبة الفيوزات الي على البطارية فيوز ليه علاقة بالمروحة سوف الفيوز ده سليم الأول ولا لأ
لو بايظ المروحة حتشتغل على طول
لو التطييف لما تشغله المروحة سرعتها فعلاً مبتعلاش يبقى كتاوت المروحة (السودا) باظت بس لازم تجيب نفس الحرف الموجود في عربيتك وتجبش أي واحدة بالشكل لأنها حتعمل مشاكل.
حساس الحرارة لاي في كوعة المياه تأثيرة الأعظم على استهلاك الوقود مش تشغيل المروحة دا بيدي إشارة للكنترول علشان كمية البنزين الي الرشاشات بترميها مش أكتر وعلشان كده لما بيوز العربية بتلت وبتاكل بنزين وبتتخنق
يا باشا أنا مقدرش ما اسمعش كلامك
فى حوار حصل معايا كتبت عنو ياريت تبص عليه كده
الموضوع حصل معايا قبل كده بس حصل إزاي؟
البطارية نامت ولما جيت افتح العربية الصبح فتحت بالعافية لأن سنتر العربية هواء مش كهرباء
وبعد كده لما جيت أدور العداد رعش (المؤشرات والأنوار) وطبعاً عداد الرحلات صفر نفسه وده بيحصل لما يكون طاقة البطارية "زيرو"
إنت بطاريتك جديدة؟
الدينمو علشان نعرف هو كويس ولا لأ لأزم نكشف عليه بالجهاز
أو تروح عند حد بتاع بطاريات
لو بطارية العربية جامدة والجهاز قرأ 12 مثلاً مش أكتر يبقى الدينمو ده تعبان (يقرأ 12 والعربية شغالة)
الدينامو والبطارية متوصلين على التوازي يعني لو البطارية قوية والدينامو ضعيف القراءة حتبقى 12 بالعافية ولو البطارية ضعيفة والدينمو كويس مش حيكون فيه مشكلة
وعلشان تقطع الشورت في البسيين
خلي الواد بتاع البطاريات يشيل أواطيش البطارية والعربية شغالة ويقيس الدينمو
لو الكهرباء قاست أقل من 13.5 أو 14 يبقى الدينمو ده فساكونيا
بص ياباشا هو لما قاس الشحن والعربيه دايره وموصل الجهاز على القواطيش وهى راكبه مكانها مع تشغيل الأنوار وتزويد سرعه السياره كانت ما بتقلش عن 14وىيييييييييييييييييييييي يييييييييييييينص
هو أنا شاكك فى توصيلات الأنذار بنت الذينه
بحب جداً الحوارات التقنية الجميلة دى
ربنا يبارك فيكم
و معلش مش هاقدر أشارك فى معلومات لأن عربيتى بيتلز و التكنولوجيا بتاعتها متقدمة جداً عن الكلام فيها بصراحة !!!!!!!!
شكراً