الى اهل الخبرة00 اية رايكم فى تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعى؟؟
اللى عندة معلومة او تجربة ياريت يقولها
الى اهل الخبرة00 اية رايكم فى تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعى؟؟
اللى عندة معلومة او تجربة ياريت يقولها
بص يا باشا
المعلومة دى اخدتها من سواق تاكسى
قالى مشكلة الغاز الوحيدة انها بتاكل فى الماتور و بتقلل من عمره
الغاز موفر جدا جدا بس فيه عيوب في الشتاء بيبقي في صعوبه شويه في تشغيل السياره بعد التسخين بيبقي تمام سحب السياره بيقل والتجميع طبعا الشنطه بتبقي شبه مش موجوده غير كده بيبقي عملي جدا و لو داخل علي محطه و فيها طابور تاكسي بتخش انت علي طول و التفويله تقريبا بتعمل 200 كيلو متر
كلامه مظبوط ياباشا فعلا الغاز حامى جدا فى حريقه وبيعدم الموتور العافيهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingtefa
وبتبقى ماشى بقنبله موقوته لأن أى حاجه غلط فى الموضوع ده يعوض ربنااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة powerofhelll
توفر بنزين وتخسر الموتور ليــــه !!
معلش بس ده علشان تحطه فى زهن حضرتك ..
لو الغاز الطبيعى كان له فائدة 1% غير توفير البنزين و عدم التلوث .
كانت شركات السيارات استغنت عن البنزين من زمــــــــــــان ..
متابع باهتمام
والله يا جماعة انا شايف انة يستاهل لو العربية مش جديدة
يعنى لو العربية اللى معاك موديل التسعينات
اعتقد انة يستاهل
تخيل انك تمون فى الاسبوع ب 5 او 10 جنية
وبعدين استهلاك الملاكى مش زى التاكسى
التاكسى طول النهار والليل بيلف
يعنى التاكسى اللى اشتكى من الموتور بعد سنتين او تلاتة
الملاكى هيحس بيها بعد 10 سنين
بس لو الشنطة صغيرة 00فعلا دى مشكلة
معقول مفيش ولا واحد فى المنتدى حول لغاز؟؟
أتفق مع سيادتكم فى العيوب التي أوردتها و أضيف عليها أن سعر تركيب مجموعة التحوبل مبالغ فيه جدا (حوالي 5000 جنيه)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة powerofhelll
أنا عندي تجربة شخصية مع الغاز فهو متميز جدا في الإستهلاك و كذلك يطيل عمر غيار الزيت لأكثر من ضعفين لأنه نظيف جدا كذلك بطيل عمر البوجيهات و الأيلاتين و الكوندنسر
و موضوع التأثير السلبي على الموتور هو محض افتراء سببه الميكانيكبة لأن الغاز وقف حالهم فمدد صيانته قليلة
و المشكلة الكبيرة أيضا هي القلة النسبية في عدد محطات التموين لأن فترة تموين السيارة الواحدة بالغاز أطول بكثير من فترة تموين البنزين.
و كذلك فهو يعمل بكفاءة أكثر مع المحركات التي لم يتم العبث فيها و لا في رأس السلندر
و تبقى أهم مميزاته هو صداقته للبيئة و التي يجب أن يعمل السادة المسئولين الذين لا يهتمون بأي شئ على نشره أكثر من ذلك و أن يكون في متناول الناس أكثر من ذلك على الأقل صونا لبيئتنا الغالية
المشكلة يا سيدي في السياسة الإستيرادية في مصر التجار يستوردون الأكثر مكسبا و ليس الأنفع فهناك شركات عالمية كثيرة تنتج موديلات تعمل بالغاز الطبيعي و كذلك موديلات تعمل بالديزل الأقل تلوثا من البنزين و أرخص سعرا و لكن نقول ايه حسبي الله و نعمى الوكيلاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Terrible_DaRsH
بص على الموضوع ده هيفيدك
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=47732
:khd:لو كان المنتدى يسمح بالشكر لأكثر من مرة لك و لصاحب الموضوع الأصلي كنت فعلت
مهمتنا الآن ان نقود حملة على الشركات التي تركب الغاز لحملها على تخفيض سعرهم المبالغ فيه و الذي يقلل جدا الجدوى للإقتصادية للتحويل مما يضر بحقوق المواطنين في الحفاظ على البيئة
انا سالت اليوم فى محطة غاز والراجل قالى مفيش عيوب فى التحويل
وان فى تقسيط لحد 4 سنين
وسقلتة لو على سنتين قالى بتدفع 243 جنية فى الشهر
الاسطوانة الكبيرة 70 كيلو بتمشيك حوالى 200 كيلو على اساس ان عربيتى 1300 سىسى وبتملى الاسطوانة ب 7 جنية
والمفاجئة الكبرى000 الراجل قالى ان فى عربية بورا لسة مغيرة لغاز
:confused::confused:
بالنسبة لأي سياره بمحرك بنزين في الأصل الغاز ضار جدا جدا جدا بالمحرك. وده عن تجربه في حوالي 200 عربيه في الشركه اللي باشتغل فيها.
وكمان أي عملية تحويل للعمل بالغاز بتضيع ضمان العربية فورا.