| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 10

  1. #1

    الصورة الرمزية BassamHafez

    رقم العضوية : 36347

    تاريخ التسجيل : 23Mar2009

    المشاركات : 2,249

    النوع : ذكر

    الاقامة : القطاميه

    السيارة: n/a

    السيارة[2]: نيسان

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : BassamHafez غير متواجد حالياً

    افتراضي اصح طريقة للكبس - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    ممكن يا جماعة حد يقوللي ايه احسن طريقة للكبس اثناء الشد في العربية المانيوال

    يعني دواسة البنزين للاخر ولا قد ايه ولحد عدد لفات موتور قد ايه على النقلة الواحدة


  2. #2

    الصورة الرمزية mecho_392

    رقم العضوية : 11834

    تاريخ التسجيل : 29May2008

    المشاركات : 672

    الاقامة : Nasr City

    الحالة : mecho_392 غير متواجد حالياً

    Smile -

    بص الطلعة بتكون على اقصى عزم يعنى 3000 او 3500 او 4500 rpm حسب مواصفات المحرك عندك و نسب التخفيض للفتيس.. يعنى شوف المواصفات بتاعت المكنة ايه علشان تحدد اقصى عزم (للطلعة) و اقصى قدرة علشان الجرى و الشد و تطلع اقصى قدرة من المحرك و دايما هتلاقى اقصى قدرة عند 5500 rpm او اعلى لحد 6200-6500 على حسب مواصفات المحرك..
    اثناء الشد الاحسن انك تسقط نقلة علشان تدخل فى نطاق القدرة القصوى للمحرك يعنى لو على سرعة 20 على النقلة التانيه انزل للاول و هنا ممكن تكبس بنزين على الاخر و تحرق لحد لما توصل لاقصى قدرة نفترض عند 6000 لفه و تكون سرعتك 50 مثلا (و متزودش عن ال rpm المحددة لاقصى قدرة علشان السحب هيقل و ممكن يحصل تدمير لاجزاء معينة لو وصلت لل redline و ثبت) تقوم تنقل على التانى و ممكن تدوس 3/4 من الدواسة او كلها على حسب ما هتحس انت بالعربية و سحبها. و كذلك على باقى النقلات لكن استهلاك البنزين هيزيد جدا فى المقابل.
    و متحاولش تجيب اخر البنزين و انت على التانى و سرعة 20 مثلا لانك هتزود الضغط جوا الاسطوانة جدا بفتح ال throttle و هتلاقى العربية بتسقف و سحبها هيقل اوى, من الاخر عايز تشد سقط نقلة بس مع ملاحظة سرعتك و هل ينفع تسقط و لا لأ علشان صندوق التروس ممكن يتبهدل.


  3. #3

    الصورة الرمزية BassamHafez

    رقم العضوية : 36347

    تاريخ التسجيل : 23Mar2009

    المشاركات : 2,249

    النوع : ذكر

    الاقامة : القطاميه

    السيارة: n/a

    السيارة[2]: نيسان

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : BassamHafez غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecho_392 مشاهدة المشاركة
    بص الطلعة بتكون على اقصى عزم يعنى 3000 او 3500 او 4500 rpm حسب مواصفات المحرك عندك و نسب التخفيض للفتيس.. يعنى شوف المواصفات بتاعت المكنة ايه علشان تحدد اقصى عزم (للطلعة) و اقصى قدرة علشان الجرى و الشد و تطلع اقصى قدرة من المحرك و دايما هتلاقى اقصى قدرة عند 5500 rpm او اعلى لحد 6200-6500 على حسب مواصفات المحرك..
    اثناء الشد الاحسن انك تسقط نقلة علشان تدخل فى نطاق القدرة القصوى للمحرك يعنى لو على سرعة 20 على النقلة التانيه انزل للاول و هنا ممكن تكبس بنزين على الاخر و تحرق لحد لما توصل لاقصى قدرة نفترض عند 6000 لفه و تكون سرعتك 50 مثلا (و متزودش عن ال rpm المحددة لاقصى قدرة علشان السحب هيقل و ممكن يحصل تدمير لاجزاء معينة لو وصلت لل redline و ثبت) تقوم تنقل على التانى و ممكن تدوس 3/4 من الدواسة او كلها على حسب ما هتحس انت بالعربية و سحبها. و كذلك على باقى النقلات لكن استهلاك البنزين هيزيد جدا فى المقابل.
    و متحاولش تجيب اخر البنزين و انت على التانى و سرعة 20 مثلا لانك هتزود الضغط جوا الاسطوانة جدا بفتح ال throttle و هتلاقى العربية بتسقف و سحبها هيقل اوى, من الاخر عايز تشد سقط نقلة بس مع ملاحظة سرعتك و هل ينفع تسقط و لا لأ علشان صندوق التروس ممكن يتبهدل.
    شكرا على النصيه


  4. #4

    الصورة الرمزية BassamHafez

    رقم العضوية : 36347

    تاريخ التسجيل : 23Mar2009

    المشاركات : 2,249

    النوع : ذكر

    الاقامة : القطاميه

    السيارة: n/a

    السيارة[2]: نيسان

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : BassamHafez غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassamhafez مشاهدة المشاركة
    شكرا على النصيه
    قصدي شكرا على النصيحة :)))


  5. #5

    الصورة الرمزية Karim_Monir

    رقم العضوية : 32

    تاريخ التسجيل : 17Apr2007

    المشاركات : 26,316

    النوع : ذكر

    الاقامة : جسر السويس-القاهرة

    السيارة: BMW E90

    السيارة[2]: Jeep KK 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Karim_Monir غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معظم العربيات الحديثة بتفصل الموتور اتوماتيك بعد ماتعدى الريد زون ويدخل ال ار بي ام في الاحمر تلاقي الموتور فصل اتوماتيك عشان ما يتدمرش


    جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك


    صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك


  6. #6

    الصورة الرمزية mecho_392

    رقم العضوية : 11834

    تاريخ التسجيل : 29May2008

    المشاركات : 672

    الاقامة : Nasr City

    الحالة : mecho_392 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir مشاهدة المشاركة
    معظم العربيات الحديثة بتفصل الموتور اتوماتيك بعد ماتعدى الريد زون ويدخل ال ار بي ام في الاحمر تلاقي الموتور فصل اتوماتيك عشان ما يتدمرش
    +1000000000000000000000
    فعلا انا لاحظت الموضوع ده فى الماتريكس و فى اللانوس
    يعنى فى اللانوس الاول بيفصل عند 50 و التانى عند 80 و هكذا و الماتريكس كذلك بتفصل عند 55-90...


  7. #7

    الصورة الرمزية mecho_392

    رقم العضوية : 11834

    تاريخ التسجيل : 29May2008

    المشاركات : 672

    الاقامة : Nasr City

    الحالة : mecho_392 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لكن فى عربيات زى الاكسنت القديمة الكربراتير مش بتفصل و الاول بيوصل 65 و التانى 110 و ده عن تجربة.. لازم تعرف عربيتك نظامها ايه و متحرقش عليها جامد لو مش بتفصل.


  8. #8

    الصورة الرمزية PoweRPassioN

    رقم العضوية : 30094

    تاريخ التسجيل : 15Jan2009

    المشاركات : 2,256

    النوع : ذكر

    الاقامة : EgYpTo

    السيارة: Only One

    السيارة[2]: Private

    دراجة بخارية: RR

    الحالة : PoweRPassioN غير متواجد حالياً

    Exclamation -

    الغيار الاول حتى 3500-4000
    وابتدي شد جامد من الغيار التاني لحد الريد زون
    وبقيه الغيارات حتى ريد زون عادي
    دا هيديك تجميع اسرع
    الا لو كان العزم الاقصى عندك بعيد اوي ف 5500 يبقى هتضطر لازم تجمع من الاول"بس دا مش الصح ف العربيات القدره الحصانيه بتاعتها عاليه والا هتهدر معظم القدره الحصانيه ف طلعه امريكاني وهتأخر ف الدراج drag
    وعلى فكره دا موضوع كبير كامل ممكن تقرأ عنه
    عشان تعرف تجيب ال0 - 100 بتاع عربيتك مظبوط
    وبالتوفيق

    [glow1=#7a3131]Dr.Ahmed AlSherif[/glow1]


  9. #9

    الصورة الرمزية BassamHafez

    رقم العضوية : 36347

    تاريخ التسجيل : 23Mar2009

    المشاركات : 2,249

    النوع : ذكر

    الاقامة : القطاميه

    السيارة: n/a

    السيارة[2]: نيسان

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : BassamHafez غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smartmate مشاهدة المشاركة
    الغيار الاول حتى 3500-4000
    وابتدي شد جامد من الغيار التاني لحد الريد زون
    وبقيه الغيارات حتى ريد زون عادي
    دا هيديك تجميع اسرع
    الا لو كان العزم الاقصى عندك بعيد اوي ف 5500 يبقى هتضطر لازم تجمع من الاول"بس دا مش الصح ف العربيات القدره الحصانيه بتاعتها عاليه والا هتهدر معظم القدره الحصانيه ف طلعه امريكاني وهتأخر ف الدراج drag
    وعلى فكره دا موضوع كبير كامل ممكن تقرأ عنه
    عشان تعرف تجيب ال0 - 100 بتاع عربيتك مظبوط
    وبالتوفيق
    الف شكر يا سمارت

    وياريت لو تعرف تدلني على مكان للموضع دا يبقى الف شكر


  10. #10

    الصورة الرمزية maged_momo

    رقم العضوية : 37778

    تاريخ التسجيل : 11Apr2009

    المشاركات : 15

    الحالة : maged_momo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassamhafez مشاهدة المشاركة
    الف شكر يا سمارت

    وياريت لو تعرف تدلني على مكان للموضع دا يبقى الف شكر

    طريق للجرى يبقى طريق المطار من بعد 11 او الدائرى من بعد 12



 

المواضيع المتشابهه

  1. ما هو ال abs .. و ما طريقة عمله
    بواسطة mohamednagib في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 23-07-2012, 10:01 PM
  2. طريقة عمل الكتاوت
    بواسطة Car's Sniper في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 21-05-2011, 03:23 PM
  3. اصح طريقة للكبس
    بواسطة msds_eg في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 25-05-2009, 02:55 AM
  4. طريقة السواقة فى مصر
    بواسطة medo_sirion في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 17-03-2009, 12:50 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2