http://i39.tinypic.com/4vgymf.jpg
عرض للطباعة
انا شايف يا جماعة ان نسبة توزيع الأوزان في العربية ( weight distribution ) ليه عامل كبير في الثبات خصوصاً في قوة الرياح بالذات لما تكون جانبية وده طبعاً بجانب وزن العربية ....شوفو كده :
الياريس الأمام 61% و الخلف 39 %
الأوكتافيا الأمام 58.5 % والخلف 41.5 %
التيدا الأمام 60% الخلف 40%
والتوزيع يكون مثالي اكثر كلما اقترب من نسبة 50%/50 % هذا و الله اعلم
واحد حيسأل و يقول...طب هو فيه عربيه بنسبة 50/50 ؟؟
الجواب : نعم ...تفتكروا مين ؟؟؟؟ شاطرين صح...ال بي ام دبليو اغلب عربياتها 50/50 او بتكون قريبه جداً من النسبه دي
شوفوا الموضوع اللي في اللينك التالي و قولوا لي بقي رأيكم في تأثير الاوزان علي الثبات هل ممكن يكون أيجابي و لا ممكن يقلب لكارثة :
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=80970
طب اذاااااااااى مكتوب ع كابوت الاوكتافيا 1750 و تحتيها 2750 !!!
يبقى اكيد دة وزنها فاضية و وزنها بالركاب
ذى ما السيينا كاتبيين 1470 و تحتيها 2470 ... يأما المكتوب دة اى هببل و خلاص و الناس دى بتهجس
ححاول النهاردة اجيبلوكوا صورة كبوت الاوكتافيا و هو مكتوب 1750-2750
http://img268.imageshack.us/img268/7...2009491.th.jpg
من جوة كابوت الاوكتافيا 1790K.G
الوزن كده بالركاب مع مقطوره بأقصى حمل.
كده فيه 3 اوزان:
1- dry weight و ده وزن العربيه فاضيه بدون ركاب و بتنك بنزين فاضي و بدون سائل تبريد أو زيوت.
2- kerb weight الوزن بدون ركاب (بعض الدول بتضيف وزن السائق فقط) و بتانك بنزين مليان مع جميع الزيوت و مياه التبريد.
3- gross weight الـ kerb weight مع الركاب و حموله قصوى في الشنطه و المقطوره
المهم نعرف الرقم اللي بنقراه اي واحد فيهم. بالاضافه للارقام دي فيه عربيات بيكون مكتوب عليها الحموله على كل محور من محاور العربيه
أنا معايا ياريس 2009 أوتوماتيك وبيحصل معايا نفس الكلام لما بكون ماشى على سرعه فوق ال 120 بس الكلام ده طبعا لما بيكون فى هواء شديد لانى انا فى الرياض والهواء هنا مش زى مصر بس هى فعلا عربيه خفيفه جدا والحل انك لما تلاقى هواء شديد حاول ما تزودش عن 100 وربنا يستر من فضله ..