| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 14

الموضوع: حساس الاكسجين

  1. #1

    الصورة الرمزية A.samy

    رقم العضوية : 9127

    تاريخ التسجيل : 18Apr2008

    المشاركات : 869

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: لانوس

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : A.samy غير متواجد حالياً

    افتراضي حساس الاكسجين - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    كنت عايز اعرف فكرة عمل حساس الاكسجين واية الدخل والخرج بتاعة وهل من الممكن معرفة افضل خرج لية كام ونستغنى عن الحساس ونثبت القيمة اللى ذاهبة الى الكمبيوتر عن طريف بتنشومتر وبذلك نضمن افضل استهلاك للبنزين ولا الفكرة دى صعب تنفيذها


  2. #2

    الصورة الرمزية ahmedsrs

    رقم العضوية : 2401

    تاريخ التسجيل : 30Sep2007

    المشاركات : 2,873

    النوع : ذكر

    الاقامة : الكوكب الازرق

    السيارة: لايوجد

    السيارة[2]: كيا بيكانتو 2011

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : ahmedsrs غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حساس الأوكسوجين او حساس فرن الشكمان وظيفته انه يقيس درجة تشبع غاز العادم بالأكسجين .
    لو غاز الشكمان مشبع بدرجه عالية بالأكسجين يبقى في كميه هواء بتدخل غرفة الاحتراق اكتر من البنزين وبيكون المخلوط مش مظبوط فيقوم كمبيوتر السيارة بزيادة نسبة البنزين في المخلوط بزيادة وقت فتح الرشاشات والعكس صحيح .
    والنسبة الصحيحة هى هواء الى بنزين 14.6:1
    واكيد وجود حساس الأكسجين احسن من عدم وجوده عشان يقدر يدى الأداء المثالى للمحرك ويقلل من استهلاك البنزين يعنى لو مفيش حساس اعتقد استهلاك البنزين هيبقى مضاعف او لو اداء المحرك هيبقى ضعيف لو تم تثبيت النسبه بهدف توفير الوقود

    http://imageshack.us/photo/my-images/545/6c6d1551112s.gif/


  3. #3

    الصورة الرمزية kemks

    رقم العضوية : 9447

    تاريخ التسجيل : 23Apr2008

    المشاركات : 316

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: No

    السيارة[2]: hyundai accent 2000 VIVA

    دراجة بخارية: No

    الحالة : kemks غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة astsaae مشاهدة المشاركة
    كنت عايز اعرف فكرة عمل حساس الاكسجين واية الدخل والخرج بتاعة وهل من الممكن معرفة افضل خرج لية كام ونستغنى عن الحساس ونثبت القيمة اللى ذاهبة الى الكمبيوتر عن طريف بتنشومتر وبذلك نضمن افضل استهلاك للبنزين ولا الفكرة دى صعب تنفيذها
    الفكره كويسه جدا و علي فكره في المواقع الاجنبيه شوفت الفكره دي بس شوفتها بالنسبه لحساس قياس درجه حراره الهواء IAT و كان في مشاركه بطريقه و ضعه بس ملقيتش اي اقبال من اي احد
    http://www.nilemotors.net/Nile/showt...461#post744461

    بس الواضح ان من الممكن تثبيت القيمه الخارجه عن طريق وضع مقاومه معينه برقم معين مكان فيشه الحساس و فصل فيشه الحساس بس محتاجه حبه بحث ان شاء الله الموضوع دا برضه في دماغي

    لو وصلت لحاجة ياريت تبعتلي

    شكرا و بالتوفيق

    كريم سماحة


  4. #4

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    حساس الشكمان بيديك احسن استهلاك... لو نسبة البنزين زادت حيبقى المزيج غنى و العربية تاكل بنزين

    لو البنزين قل حيبقى مزيج فقير و حرارة غازات العادم حتزيد اكتر من اللازم و ممكن الموتور يبوظ

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #5

    الصورة الرمزية kemks

    رقم العضوية : 9447

    تاريخ التسجيل : 23Apr2008

    المشاركات : 316

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: No

    السيارة[2]: hyundai accent 2000 VIVA

    دراجة بخارية: No

    الحالة : kemks غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    حساس الشكمان بيديك احسن استهلاك... لو نسبة البنزين زادت حيبقى المزيج غنى و العربية تاكل بنزين

    لو البنزين قل حيبقى مزيج فقير و حرارة غازات العادم حتزيد اكتر من اللازم و ممكن الموتور يبوظ

    MMamdouh
    شكرا علي الايضاح بس احنا بنتكلم علي احسن قرايه للحساس اللي ممكن نحاول نثبتها عشان احسن استهلاك للبنزين و كل دا مجرد مناقشه

    ويا تري لو ثبت القرايه ممكن يبقي في مضاعفات زي ما حضرتك بتقول
    يعني لو البنزين اصبح نسبته واحده و الهواء اكبر يبقي المشكله هنا مزيج فقير

    فالمطلوب تثبيت الهواء و البنزين علي النسب المطلوبه لاقل استهلاك بنزين بس دا اكيد هيأثر علي الاداء مظبوط كدة و لاايه

    كريم سماحة


  6. #6

    الصورة الرمزية mecho_392

    رقم العضوية : 11834

    تاريخ التسجيل : 29May2008

    المشاركات : 672

    الاقامة : Nasr City

    الحالة : mecho_392 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متنساش يا باشا ان نسبة الهواء للوقود بتتغير حسب الحمل و دوسة البنزين.. يعنى ساعات طالع مطلع او على طريق سريع او بتحرق (نطاق القدرة القصوى) او اثناء ال idling او Normal power range و Best Efficiency (افضل كفاءة) و بالتالى فى كل مره Air/Fuel ratio بتختلف مثلا
    14:1
    17:1
    12.5:1
    و بالتالى الانبعاثات هتختلف و الاستهلاك مش هيتحسن بالعكس هيتدهور جدااااااا.


  7. #7

    الصورة الرمزية Sharaf2009

    رقم العضوية : 35927

    تاريخ التسجيل : 18Mar2009

    المشاركات : 139

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: verna

    السيارة[2]: fiat

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sharaf2009 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تتميز نظم حقن وقود البنزين الاكترونيه بوجود حساس لقياس تركيز الاكسوجين الموجود بالعادم وذلك لوجود علاقه مباشرة بين نسبة خلط الهواء الى النزين وبين تركيز الاكسوجين فى العادم. ويعرف ذلك بنطام التحكم المغلق closed Loop Control System

    ويتراوح جهد الحساس من صفر الى واحد فولت. فكلما كان جهد الحساس ضعيفا دل ذلك على مخلوط فقير وتقود وحدة التحكم بزيادة كمية البنزين لمحقونه من خلال زيادة الفتره الزمنيه لفتح رشاش الحقن الالكترونى والعكس صحيح. ومن استخداماته ايضا يساعد المحول الحفاز للحفاظ على ملوثات بيئيه أقل. ومن عيوبه انه يحتاج الى فتره زمنيه عند ادارة المحرك حتى يعمل بكفاءه لانه يعتمد فى عمله على درجة حراره معينه قد تصل الى 600 درجه


  8. #8

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kemks مشاهدة المشاركة
    شكرا علي الايضاح بس احنا بنتكلم علي احسن قرايه للحساس اللي ممكن نحاول نثبتها عشان احسن استهلاك للبنزين و كل دا مجرد مناقشه

    ويا تري لو ثبت القرايه ممكن يبقي في مضاعفات زي ما حضرتك بتقول
    يعني لو البنزين اصبح نسبته واحده و الهواء اكبر يبقي المشكله هنا مزيج فقير

    فالمطلوب تثبيت الهواء و البنزين علي النسب المطلوبه لاقل استهلاك بنزين بس دا اكيد هيأثر علي الاداء مظبوط كدة و لاايه
    كبداية اى تعديل على قراية اى حساس مش صح... لانك ببساطة بتضحك على الECU و تخليه ياخد قرارات مبنية على معلومات غلط

    لو ثبت القراية يبقى بتثبت زمن فتح الرشاشات بالتالى لو فلتر الهوا اتسد شوية او الهوا برد او سخن او اى عامل من العوامل الموثرة فى نسبة الاكسجين فى غرفة الحريق اتغيرت حيحصل مشاكل

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  9. #9

    الصورة الرمزية A.samy

    رقم العضوية : 9127

    تاريخ التسجيل : 18Apr2008

    المشاركات : 869

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: لانوس

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : A.samy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    كبداية اى تعديل على قراية اى حساس مش صح... لانك ببساطة بتضحك على الECU و تخليه ياخد قرارات مبنية على معلومات غلط

    لو ثبت القراية يبقى بتثبت زمن فتح الرشاشات بالتالى لو فلتر الهوا اتسد شوية او الهوا برد او سخن او اى عامل من العوامل الموثرة فى نسبة الاكسجين فى غرفة الحريق اتغيرت حيحصل مشاكل

    MMamdouh
    كلام جميل مقدرش اقول غير كدة بس انا بفكر بصوت عالى والتطوير والتحسين فى اى شىء لا يأتى الا بهذة الطريقة.
    وبلاش الكلام اللى بيقول الخواجة معملش كدة يبقى احنا هنخترع ونعملها .


  10. #10

    الصورة الرمزية kemks

    رقم العضوية : 9447

    تاريخ التسجيل : 23Apr2008

    المشاركات : 316

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: No

    السيارة[2]: hyundai accent 2000 VIVA

    دراجة بخارية: No

    الحالة : kemks غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة astsaae مشاهدة المشاركة
    كلام جميل مقدرش اقول غير كدة بس انا بفكر بصوت عالى والتطوير والتحسين فى اى شىء لا يأتى الا بهذة الطريقة.
    وبلاش الكلام اللى بيقول الخواجة معملش كدة يبقى احنا هنخترع ونعملها .
    الله ينور عليك يا باشا ممكن نحاول مع بعض عشان نرفع كفائه العربيه من غير ما نأثر علي العربيه و الماتور يارب نحاول مع بعض للرفع من معدل كفائه العربيه

    بالتوفيق

    كريم سماحة



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. خرطوم حساس الاكسجين
    بواسطة ahmedyehia515 في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 01-05-2010, 09:16 PM
  2. حساس الاكسجين فى اللانوس
    بواسطة mohsen في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 28-04-2010, 11:58 PM
  3. حساس الاكسجين هو حساس العادم
    بواسطة helmy537 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 25-08-2009, 02:00 AM
  4. ما هى فائدة حساس الاكسجين؟
    بواسطة wsh1985 في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 18-08-2009, 04:02 PM
  5. رشاشات و حساس الاكسجين
    بواسطة ads في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 26
    آخر مشاركة: 28-07-2008, 10:47 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2