الموضوع: الأعطال الشهيرة لل128 والوقاية منها

ال128 سيارة تعتبر بسيطة جدا بالمقارنة بسيارات اليومين دول(مع إن ده مكانش الحال وقت ظهورها ، كانت تعتبر معقدة جدا، لكن الدنيا بتتطور)
محركها يمثل أبسط صورة للمحرك ذو الكامة العلوية وال8 صبابات
نظام جرها يمثل ابسط صورة لنظام الجر الامامى
نظام تعليقها يمثل أبسط صورة لنظام تعليق المكفرسون(مساعد وسوستة حلزونى ومقص وميزان وسكاترا)
ولذلك تعتبر حاليا من أسهل السيارات فى صيانتها لأان كل مكوناتها لا تزال مستخدمة بنفس التصميمات فى السيارات الحديثة وان كانت موجودة بشكل مبسط فى ال128
عيبها الأساسى انها بتحتاج للصيانة أكثر من بعض السيارات الأخرى فى نفس الحالة، كما ان لها مقالب عادة يقع فيها المستجدين لكن يمكن حصرها والوقاية منها بالصيانة الوقائية بجنيهات معدودة، واشهرها:

1-إنقطاع سلك الدبرياج(اشهر عيوب ال128)(تمنه 10 جنيه، إحتفظ بواحد احتياطى)
2-إنكسار ملعقة الفتيس(برضة بعشرة جنيه، خلى معاك واحدة)
3-بوظان بلى الدينامو او شربونات الدينامو او طلمبة المياه(او ما تشترى العربية إعمل صيانة للدينامو واكشف على طلمبة المياه)
4- المارش بيوظ(اوتوماتيك او بلى او شربونات)(مش مشكلة، دورها زق وروح للميكانيكى)
6- سير الدينامو ينقطع (اول ما تشتريها هاتلها سير دينامو من نوع نضيف)
7- مابتدورش الصبح(لها سبب من 3، يا إما وش الإسبراتير مشروخ،بيتغير ب 15 جنيه، يا إما الكاربراتير مش مظبوط، يتتظبط، يا إما الموتور خفيف، ماتشتريش عربية موتورها خفيف)
8- مروحة الردياتير مش بتشتغل والعربية بتسخن(اول ما تشترى العربية إعمللها زرار يدوى للمروحة،تكلفته 10 جنيه، ولو تعطلت رغم تشغيل الزرار بص على فيوز المروحة)
9- الكبالن: لما تطقطق غيره، بس لو مش بيعمروا معاك لازم تتأكد ان مقاسات الشاسيه مظبوطة، ولو محتاجة ضبط إضبطها


تم التثبيت بمعرفة الإدارة

حلوة حكاية الزرار دى بس هل تركيبه ساهل

مافيش اسهل منه اى صبى كهربائى هايعمله
و شكرا جزيلا يا م سبعاوى
كالعادة متميز