م حسام يعنى ايه اعتمادية شرح مفصل جامد عايز افهم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
[frame="9 10"] باشا كلمة اعتمادية ملخص كلام كتير جدا جدا يعنى مثلا 1- انا مسافر و محمل العربية شنط و الناس الى معايا وطبعا مظبطها من مجاميعة قبل السفر طبقا للاصول المتوقع ان العربية تستحمل السفر و ميحصلش مشاكل 2- المتوقع من قطع الغيار الاصلية انها تستحمل العمل الشاق و التحميل عليها يعنى انا عربيتى و الحمد لله كنت بدخل بيها مدقات فى الصحراء و غير شغلى فى اللف على المواقع وكمان السفر وهرس فيها دة غير مشوار العزاب من البيت للشغل كل يوم وسط بلد فى المتوسط اربع ساعات كل يوم فى الزحمة و بالرغم من كل دة كانت طلباتها معقولة جدا جدا و قطع الغيار بتعيش مدة طويلة دة نوع من انواع الاعتمادية تقدر تعتمد عليها فى ظروف صعبة و متعبة للعربية و لمدة طويلة و تكرار الحمل
[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
السلام عليكم الاول باختصار انا روحت اغسل العربيه في المغسله فالشيطان وزني وقولت للراجل اغسللي الموتور المهم جاب كيس وغطا الاسبراتير اي كلام وغسل وطبعا العربيه مدارتش وبعد محاولات تنشيف رهيبه اشتغلت بس الاهم اني لقيت البوجيه التاني بينفس روحت للميكانيكي عشان يربطه قالي البوجيه فوت لازم تخرط قاعده في وش السلندر (طبعا انا فكرت اني هعمل عمره مثلا) مشيت بالعربيه وسط الزحمه وهي متلته وعماله تبطل وحاجه تكسف انا مش متعود عليها لحد ما وصلت المخرطه لقيت الخراط واد شاب محترم حسيت انه بيفهم قولتله اهم حاجه الرايش ما يوصلشي للبستم لانه طبعا وباختصار خرم في وش السلندر ببنطه 16.5 وجاب جلبه من جوه على قد البوجيه ومن بره القلاووظ على قد وش السلندر وركبنا الجلبه في وش السلندر والبوجيه في الجلبه والمكنه الcl 1600 ماشاء الله دارت من اول لقطه قالي هات 25 جنيه اديته30 لاني كنت خلاص فقدت الامل بس الحمد لله طلعت بسيطه والى لقاء اخر مع تظبيطي للاسطوره 131
[frame="9 10"] عادى جدا جدا بس واضح ان عامل البنزينة غشيييييييييييييييييييييم جدا جدا للاسف غسيل الموتور من وقت للتانى مهم جدا جدا ودخول المياة فى الاسبراتير بيوقف الموتور تماما والعربيات الجديدة بيكون الغسيل غسيل جاف بون مياة بسبب كثرة الدوائر الكهربية و الحساسات فى كابوت العربية المهم بعون الله فى المستقبل مع العمرة ممكن تجيب وش صلندر مستورد كامل و على شرط حالة الكامة تكون ممتازة لان من عيوب 131 تاكل الكامة مع العمر و الاستهلاك الطويل وفى الغالب حتحتاج تغير الكامة مع العمرة بنسبة 75% والسبب الاساسى فى تلف الكامة 1- نقص منسوب الزيت 2- تاخر تغيير الزيت عن معادة 3- نوع زيت سىء 4- التحرك بالسيارة بدون تسخين 5- ارتفاع درجة حرارة الموتور لحد على جدا جدا وتكرار ذلك مشكلة الكامة انة لا يوجد منها جديد بنفس مواصفات الاصلى ( السبيكة و الخامة ) علشان كدة لازم تيجى خلع من موتور تانى او وش كامل للموتور وللاسف فرق السعر بين الكامة و الوش قليل جدا لان العيب الوحيد فى وش السلندر 131 هوة الكامة فقط و ممكن المسامير ربنا يكفيكم شر تغييرها
[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
السلام عليكم انا هحاول مطولش عليكم
انا عندى عربية 131 المانى موديل 82 الفتيس الواقف مش اللى عصايته طالعة من التابلوه 1300 2 كامة كانت زى الفل بس من فترة لقيت إنى لازم اشيل رجلى من الدبرياج لغاية الاخر تقريبا علشان العربية تمشى كويس و كان فى الأول أشيل رجلى اقل من كده بكتير كانت تمشى. وطيت الدبرياج بقى النقل تقيل رجعته تانى و فى الإخر غيرت ديسك و اسطوانة و بلية و العفشجى ودانى لواحد و جبت طقم تركى و بلية ايطالى بس انا حسيت ان الديسك خفيف جدا عن القديم و مكتوب عليه سيات 1500 و العفشجى قالى عادى.ركب و قفل و فضلت مشكلتى زى الأول مع إن النقل تقل شوية مش عارف اعمل إيه
السلام عليكم انا هحاول مطولش عليكم
انا عندى عربية 131 المانى موديل 82 الفتيس الواقف مش اللى عصايته طالعة من التابلوه 1300 2 كامة كانت زى الفل بس من فترة لقيت إنى لازم اشيل رجلى من الدبرياج لغاية الاخر تقريبا علشان العربية تمشى كويس و كان فى الأول أشيل رجلى اقل من كده بكتير كانت تمشى. وطيت الدبرياج بقى النقل تقيل رجعته تانى و فى الإخر غيرت ديسك و اسطوانة و بلية و العفشجى ودانى لواحد و جبت طقم تركى و بلية ايطالى بس انا حسيت ان الديسك خفيف جدا عن القديم و مكتوب عليه سيات 1500 و العفشجى قالى عادى.ركب و قفل و فضلت مشكلتى زى الأول مع إن النقل تقل شوية مش عارف اعمل إيه
[frame="9 10"] الف شكر على مرور سيادتكم الكريم وبعون الله نقدر نفيد سيادتكم فى المشكلة ولاكن نحب فى البداية التعرف على سيادتكم و بانضمامكم الى الرابطة فى البداية حتى نتمكن من التجاوب مع سيادتكم استمارة التعارف موجودة فى اول صفحة فى الرابطة كما برجاء قرائة قواعد و قوانين المنتدى و استيعابها حيث ان الرابطة جزء لايتجزء من المنتدى و تسري علية قواعدة و قوانينة شكرا لتفهم سيادتكم
[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
مهندس/ حسام
كيف حالك وحال جميع اعضاء الرابطة الدافئة رابطة الاسطورة 131 :
لى سؤال فى دورة البنزين بالعربية هل ممكن تغير جلدة الرداخ الموجودة بالطلمبة البنزين دون تغير الطلمبة نفسها ؟؟؟؟
لان العربية عندى بها مشكلة بعد سرعة 120 تلاقى العربية بداءت تنتش وتقطع وهى ماشية سئلت الميكانيكية واحد قال تنظيف الكربرتير والتانى قال عيب فى طلمبة البنزين
( الرداخ ) وعلى فكرة بعد تظيف الكربرتير وانا ماشى من عند الميكانيكى العربية قطعت تانى ؟؟
وياريت بعد اذنك لو فية صورة لجلدة الرداخ
مهندس/ حسام كيف حالك وحال جميع اعضاء الرابطة الدافئة رابطة الاسطورة 131 : لى سؤال فى دورة البنزين بالعربية هل ممكن تغير جلدة الرداخ الموجودة بالطلمبة البنزين دون تغير الطلمبة نفسها ؟؟؟؟ لان العربية عندى بها مشكلة بعد سرعة 120 تلاقى العربية بداءت تنتش وتقطع وهى ماشية سئلت الميكانيكية واحد قال تنظيف الكربرتير والتانى قال عيب فى طلمبة البنزين ( الرداخ ) وعلى فكرة بعد تظيف الكربرتير وانا ماشى من عند الميكانيكى العربية قطعت تانى ؟؟ وياريت بعد اذنك لو فية صورة لجلدة الرداخ
[frame="9 10"] باشا وحشنى جدا جدا الرابطة ناقصة دفئ وجودك فيها بغيابك عنها نصيحة لو طرمبة البنزين عاملة مشاكل غيرها احسن و ارتاح ..... بس دور على الاصلى مهما كان حيكون سعرها لا يقارن مع طرمبة العربيات الجديد سعر طرمبة للكورلا الشكل قبل الاخير 1000جنية انا شايف تشترى راحتك احسن حيكون عمرها كام سنة معاك؟؟؟؟ اكيد جابت حقها و زيادة معلش اسمع كلامى و اشترى نفسك بس المهم تكون متاكد من انها السبب اتاكد من ان الفلاتر كلها جديدة من بنزين و هواء وكمان طقم الكهرباء و الاسبراتير بعد كدة ممكن تدخل على طرمبة البنزين لان كل الحجات دى ممكن تعمل كدة فى السحب كمان خلى بالك انا علشان دورة البنزين مسدودة عملت معايا اكتر من كدة يعنى انا شايف انك تسئل واحد تانى و تشيك على دورة الكهرباء و البنزين و الهواءو الفلاتر وطمنى عليك و متغبش عنا
[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
[frame="9 10"] باشا وحشنى جدا جدا الرابطة ناقصة دفئ وجودك فيها بغيابك عنها نصيحة لو طرمبة البنزين عاملة مشاكل غيرها احسن و ارتاح ..... بس دور على الاصلى مهما كان حيكون سعرها لا يقارن مع طرمبة العربيات الجديد سعر طرمبة للكورلا الشكل قبل الاخير 1000جنية انا شايف تشترى راحتك احسن حيكون عمرها كام سنة معاك؟؟؟؟ اكيد جابت حقها و زيادة معلش اسمع كلامى و اشترى نفسك بس المهم تكون متاكد من انها السبب اتاكد من ان الفلاتر كلها جديدة من بنزين و هواء وكمان طقم الكهرباء و الاسبراتير بعد كدة ممكن تدخل على طرمبة البنزين لان كل الحجات دى ممكن تعمل كدة فى السحب كمان خلى بالك انا علشان دورة البنزين مسدودة عملت معايا اكتر من كدة :i_angr1[1]: يعنى انا شايف انك تسئل واحد تانى و تشيك على دورة الكهرباء و البنزين و الهواءو الفلاتر وطمنى عليك و متغبش عنا
[/frame]
والله ياباشا انا كل يوم ادخل واشوف المشاركات اليومية لك وجميع الاخوة الاعضاء بس للاسف مافيش وقت للمشاركة منى بسبب زحمة الشغل الغير عادية ونظراً لان شغلى هو الكمبيوتر ف بروح البيت ما بجيش جنب الكمبيوتر
وانا شاكر لك سرعة الاجابة وزوقك الرفيع جداااااااااااااااااااا
واليك الموضوع بالتفصيل شوية
عندنا دايما رواسب فى البنزين 80 وكل شوية اغير فلتر بنزين تقريباً كل شهر اوقات تلاقى العربية ماشية زى الفل وتسحب وتجرى لغاية 140 كيلو وسعات تلاقيها عند سرعة 100 تبداء تقطع وتنتش وادوس على دواسة البنزين مفيش اى بــــور وتروح مبطلة اروح راكن واقعد ادوس على دواسة البنزين عدة مرات لغاية ماتبداء العربية صوتها يطلع تانى والموضوع بيتكرر كل فترة وكل واحد يقول ( الميكانيكية ) حاجة شكل مثلا دى العوامة لالا دى طلمبة البنزين لا دى وساخة كربرتير لالا دى وساخة فى التنك وانا حتى الان مش عارف المشكلة فين بالضبط ؟؟؟
المفضلات