بالتأكيد كلام حضرتك يا أستاذ جنيدى كله سليم للغاية، بس انا هحاول اجهز موضوع مفصل عن مييزات وعيوب كل من سيارات الجر الماماى والدفع الخلفى لانه موضوع يستحق الإسهاباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جندى مجند
عرض للطباعة
بالتأكيد كلام حضرتك يا أستاذ جنيدى كله سليم للغاية، بس انا هحاول اجهز موضوع مفصل عن مييزات وعيوب كل من سيارات الجر الماماى والدفع الخلفى لانه موضوع يستحق الإسهاباقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جندى مجند
جزاك الله خيرا يا م/سبعاوي و جعله في ميزان حسناتك
ماشاء اللة معلومات حلوة ومفيدة تسلم ايدك ياستاذ سبعاوى
مش عايزين نربط بين الدفع الامامى و الكوبلن لان العديد من سيارات الدفع الخلفى فيها كبالناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.أحمد سمير
الكلام دة ينطبق على المرسيدس و الBMW و حتى بعض موديلات البيجو 504 و الفولكس البيتلز
الميزة فى استخدام الكوبلن فى الجر الخلفى هو امكانية تصميم نظام تعليق مستقل للعجلات الخلفية لان حتبقى كل عجلة حركتها مستقلة بذاتها بعكس نظام الكورونا اللى لما عجلة بتاخد مطب بتاثر على العجلة التانية
الكبالن الخلفية بتعيش سنين و سنين لان فى الخلف الحركة الوحيدة اللى الكوبلن بيتعامل معاها هى لاعلى و اسفل و دى الناتجة عن المطبات و زاويتها مش حادة... اما فى الجر الامامى فالكوبلن بيتعامل مع حركة الدركسيون الحادة بالاضافة للمطبات و بالتالى بيستهلك اسرع بكتير من الكوبلن الخلفى
و كمان الكورونا بتبقى تقيلة و بتاثر على وزن العلابية الاجمالى لكن نظام الكبالن اخف
MMamdouh
مشكور على المجهود الرائع
طيب يا جماعة في سؤال بخصوص الكبالن ................ايه رايكم في الكوبلن الصيني بصفة عامة ول حيركب في بيجو والريتمو بصفة خاصه مع العلم اني لقيت كبالن صيني نازله للبيجو
شكرا
اخوكم اسلام حمدي
فين الصور ياجماعة
ربنا يبارك فيكوا جميعا وجزاكم الله خيراا
الله ينور يا معلم - درس coupling محترم -