يعني الاقزاز ممكن لو مش عاجبك بتروح لمركز ( معرفش فين في مصر ) بيفصلك واحد علي قد العربيه و يعملهولك
عرض للطباعة
يعني الاقزاز ممكن لو مش عاجبك بتروح لمركز ( معرفش فين في مصر ) بيفصلك واحد علي قد العربيه و يعملهولك
على فكره فيه ازاز مصري عند "دكتور جريش بـ 900 جنيه"
هيا حاجات وحاجات ولكن غلب الحاجات الأستهلاكية دائما تعتبر سعرها مثل مثيلاتها يعني مفيش فروق كبيره
الفوانيس والاكصدامات اسعارها كويسة بس المشكلة ان الواحد لو اتكسر منه هتبقى صعب يدفع فيهم السعر دة بغض النظر عن انو اصلى ولا لا فهنا كان المفروض يجى دور القطع التقليد الصينى والكورى زى الانسر ممكن الواحد يجيبهم ويمشى بيهم مؤقتا لحد اما تيجى فلوس ويجيب الاصلىاقتباس:
1. Head lights. 2000
2. Rear lights. 1290
4. Front bumper. 1400
5. Rear bumper. 800
المرايات والله معقولة جدااااااا بتاعة الجين 2 كان صاحبى جايبها ب 790 يعنى نفس السعر كويس اوىاقتباس:
Side merrors (left/right). 800
الابواب مالبغ فيها شوية بس ربنا يخليلنا السمكرى خصوصا صاج الامبريزا جامد شوية عن باقى الجديداقتباس:
16. Front doors. 2400
17. Raer doors. 2400
18. Engine hood. 1870
طقم الدبرياج الاسطوانة والديسك والبلية ب 1550 لا بجد غالية جدا بالأخص ان الواحد كل شوية هيغيرها لو بيحرق ويفرك فى العربية كتير اما الازاز الامامى والخلفى استحالة السعر غالى موووووووووووووووووت وشبة مستحيل بالنسبة لازاز وبالنسبة لشراءة من برا التوكيل عند المصانع اللى بتفصلة كدا الانتينا اللى موجودة فى الازاز هتتلغى ولا هيكون فى جودة عزل الاصلى ومش هيكون فى جودة الاصلى بس الاصلى مبالغ فية بشكل خيالى بجد بجد :roll: :roll:اقتباس:
21. Clutch set. 1550
22. Wind shield. 6500
23. Rear glass. 4500
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh.acc
طقم الدبرياج سعره معقول لأنك بتتكلم عن عربيه AWD علشان كده التكنولوجيا اللي في الفتيس معقده شويه, و مع ذلك معتقدش ان طقم الدبرياج الأصلي في أي عربيه ياباني تانيه "كورولا او هوندا مثلا" هيفرق عن كده كتير.
بالنسبه للأزاز هوه فعلا غالي جدا جدا.. بس برضو موجود الأمامي عند د. جريش بـ 900
يا جماعه طقم الكلتش بيتحكم في 4 عجلات بتقارنوه بواحد علي 2 !!!!
بالنسبه للفوانيس انا شايف سعرها كويس لان شوف سعر فوانيس كورولا كام ؟؟؟
و قارنه بأمبريزا امبريزا بتيجي بمتور و عدسات و كورولا لا فيها لا متور ولا عدسات فشوف مين حيبقي اغلي :wink:
يا استاذ تربو هو هو اللى بيتحكم فى ال 2 هو اللى بيتحكم فى 4 لانها الدفع الرباعى continuos يعنى مستمر يعنى نعتبرها عربية امامى وفية كرونة بتنقل الحركة من قدام لورا بس مبتفرقش فى حاجة على ما اعتقد الا لو تكنولوجيا مختلفة يعنى اى طقم كلتش بيتكون من بلية وديسك واسطوانة بسسسسس فى جميع العربيات اللى شوفتها نفس الموضوع الا بقى لو مبتتكونش من بلية واسطوانة وديسك كدا ساعتها يبقى معلش وتبقى تستاهل كل مليم فيها ياريت حضرتك تتأكد من الموضوع دة
الفوانيس كويسة والله مفيهاش مشكلة بس كانت فعلا تبقى منافسة لو ليها تقليد برة التوكيل علشان مش كل الاوقات الواحد يضمن يبقى معاه فلوس لفانوس ومظنش شكلها هتجى على فانوس بس يعنى لو لاقدر الله حادثة امامية يبقى فانوس واكصدام وممكن كبوت وممكن يبقى كمان رادياتير فى الحالة دية الموضوع هيدخلة فى 6 الاف جنية واحنا لسة منعرفش قيمة الرادياتير بكام وعلى ما اتوقع مش هيبقى رخيص مشكلتها انها عايزالها مستورد محترم يجيب قطع الغيار ويبيعها برة التوكيل بأسعار مخفضة زى الانسر ساعتها السوبارو مفيش عربية هتقف فى طريقها خالصصصص مهما كان نوعها
لا الكلتش اللي في امبريزا بيوزع نسب للعجلات مش ثابت في فترات بيدي كل عجله قوه لوحدها غير التانيه عشان يديها ثبات علي المنحنياتاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sameh.acc
و عشان التراكشن عشان كدا سوبارو مش بتحتاج تراكشن الكتروني