عرض للطباعة
بسم الله الرحمن الرحيم
كنت عند الميكانيكي إقترح عليا إقتراح إني أحول الماتور بتاعي من 1300 ألي 1600 قلتلو إزاي قالي :
يخرط الشميز و يوسعة و يغير البساتم ببساتم 1600
فسألتو هيأثر علي الماتور قالي لأ لأن حجم الماتور بتاع 1300 هو هو ال 1600 و الفرق الوحيد الي بينهم البساتم و الشميز
فإية رأيكم ...........؟؟؟؟؟؟؟؟؟
طيب ما تجيب بساتم بشمايز بتاعت ال1600 بدل الخرط ووجع القلب؟؟؟
دى ميزة هايلة فى البيتلز ان المايز ممكن تتفك و تتركب و انت بتفقدها لما بتخرط
طبعا حتحتاج تغير الكربراتير عشان يتناسب مع السعة الاكبر
MMamdouh
فعلا معاك حق و الكاربراتير قالي الأحسن يتغير بس ممكن تمشي بدة لكن فعلا هغيرو أحسناقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
وهاتغير وشين سلندر 2 عين وشكمان جديد
بالمرة بقى ما دمت هتغير الازاحة بتاعه المحرك غير كمان الحدافة والدسك والاسطوانة هاتهم 21.5 بدل 18.5 هيديك عزم وهمى غير متوقع بس معاها هتضطر تغير ترس المارش بالاصغر
على فكرة كل اللى باقولك عليه ده ممكن تجيبة استيراد احسنا بس ما تقولش للبيتل قول لميكروباص علشان ما يغلوش السعر عليك
أكيد الفكرة مش فكرة تغيير بستم و شمايز فقط
دا لازم يغير كرنك و يخرط البلوك عليه و يغير سبيكة و مانفول و ترس الفولام و هكذا
و طبعاً التكلفة هاتكون اعلى بكتير من شراء ماتور إستيراد 1600 إستندر بحالة ممتازة
و مهما كان التعديل مش هايكون زى الماتور 1600 الإستندر !!!!
يبقى الفيصل هنا اننا نتاكد ان الشمايز بتاعت ال1600 تركب على الهاوزنك بتاع الموتور ال 1300
حد يعرف الbore و الstroake بتاع المكن ال 1300 و ال 1600؟؟
MMamdouh
بلوك 1200 و 1300 و 1500 و 1600 فى البيتلز زى بعض بالظبط من الخارج مع إختلاف مخرج المانفول طبعاً.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
و دايماً بيكون 1200 واحد منفول و 1500 و 1600 إثنين مانفول أما 1300 بيكون فيه واحد منفول و إثنين مانفول.
لكن من الداخل البستم و الشميز و الكرنك و السبيكة و ترس الفولام مختلفين و بالتالى أيضاً البيلات أو سبيكة البيل بتبقى مختلفة.و طبعاً كلها بتكون بنسب معينه أنا مش عارفها.
شكراً