اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmad Allawy
والله انا سمعت انه مفيش حاجة اسمها انك تاخد هوا من دورة المية بتاعت الاوبل.. عشان غطا القربة نفسه فيه فالف.. و بيطرد الهوا الزيادة..
لكن شوفتها برضه بعيني ان الصنايعي بيدور العربية.. و بيستني لحد ما المراوح تشتغل.. و العربية تسخن تمام.. و بيفضي الخراطيم من الهوا..يعني بيضغطها بالراحة كده لحد الهوا كله ميروح في القربة.. و بعدين ينفس الغطا بتاعها بالراحة قوي كده.. و الهوا بيخرج..
بيعمل كده كذا مرة و خلاص..
فعلا دى وظيفة الفالف اللى فى غطاء القربه (تفريغ الهواء والأبخره الزايده الناتجه عن أرتفاع الحراره والضغط مع شغل المحرك ......ودى حدود تشغيله المصمم عليها )_ بس تقول أيه لو فيه هواء بيدخل من بره زياده نتيجة خرطوم مش مربوط كويس (وبالذات على سحب طلمبة الميه )وده بيعتبر OVER على حدود عمل فالف غطاء القربه......يبقى لازم يعيد الرباط ويطلع الهواء الزياده بالطريقه اللى بيعملها الميكانيكى ......وبعد كده نسيب الدوره فى حالها ونتابع فقط الحراره .......