كلاكيت تانى مره (سخونه الاوبل)

**samirayad** · 10-04-2009 09:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة goofy_in_love

طيب ممكن يكون ايه السبب في الموضوع دا علشان دا حيرني قوي و بجد اتخضيت فا فضلت ماشي براحه خااااااااالص علشان متسخنش اكتر

الأول راجع كويس على رباط قفزان دورة التبريد علشان تحكم الدوره كويس........( بمعنى عيد رباط جميع القفزان الخاصه بالردياتير والقربه وهكذا ......).....وجرب الأول الحته دى

** وبرضه ياريت تتأكد أن مفيش هواء فى الدوره.....ممكن يكون دخل من بين أى قفيز والخرطوم اللى راكب عليه القفيز....يعنى هواء بيدخل من تحت الخرطوم علشان القفيز مهوى شويه...........

**SHERIFSHSHERIF** · 19-04-2009 10:43 AM

سؤال محيرني : هل يوجد فااف أو طبه أخد منها هوا الردياتير أرجو الافادة..

**Ahmad Allawy** · 19-04-2009 12:11 PM

والله انا سمعت انه مفيش حاجة اسمها انك تاخد هوا من دورة المية بتاعت الاوبل.. عشان غطا القربة نفسه فيه فالف.. و بيطرد الهوا الزيادة..
لكن شوفتها برضه بعيني ان الصنايعي بيدور العربية.. و بيستني لحد ما المراوح تشتغل.. و العربية تسخن تمام.. و بيفضي الخراطيم من الهوا..يعني بيضغطها بالراحة كده لحد الهوا كله ميروح في القربة.. و بعدين ينفس الغطا بتاعها بالراحة قوي كده.. و الهوا بيخرج..
بيعمل كده كذا مرة و خلاص..

**aliali5533** · 19-04-2009 07:50 PM

اولا لمعرفة حالة سخونة العربية او واخدة هواء

1.
ادرة مراوح التبريد فى الميعاد المحدد

السرعة الاولى 92
الثانية 95

اذا اختلفت عن ذلك يبقى فى مشكلة

ثانيا

بالنسبة الى عربيتك الاسترا

فى كنترول خاص بدائرة المراوح لمبة صفراء فى التابلو

هل بتقيد معاك

لان الموضوع عبارة عن ان التحكم بالمراوح بالسرعات يتم عن طريق الكنترول

ثالثا

شوف درجة سخونة الردياتير متساوية فى جميع المناطق ولا فى اختلافات

؟؟؟؟؟؟

**omdaz_5538** · 20-04-2009 09:53 PM

اولا لمعرفة حالة سخونة العربية او واخدة هواء

1.
ادرة مراوح التبريد فى الميعاد المحدد

السرعة الاولى 92
الثانية 95

اذا اختلفت عن ذلك يبقى فى مشكلة

ثانيا

بالنسبة الى عربيتك الاسترا

فى كنترول خاص بدائرة المراوح لمبة صفراء فى التابلو

هل بتقيد معاك

لان الموضوع عبارة عن ان التحكم بالمراوح بالسرعات يتم عن طريق الكنترول

ثالثا

شوف درجة سخونة الردياتير متساوية فى جميع المناطق ولا فى اختلافات

؟؟؟؟؟؟

لا لا لا لا
ايه الكلام ده والدخله كمان ناشفه كده مشاء الله واثق من معلوماتك اوى
بجد تشكر يا باشا و فعلا انا عندى كنترول خاص بالسرعات دائره المراوح
بس انت اصدق على اللمبه الصفراء لمبه التشك بتاعت الموتور

**samirayad** · 20-04-2009 10:58 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmad Allawy

والله انا سمعت انه مفيش حاجة اسمها انك تاخد هوا من دورة المية بتاعت الاوبل.. عشان غطا القربة نفسه فيه فالف.. و بيطرد الهوا الزيادة..
لكن شوفتها برضه بعيني ان الصنايعي بيدور العربية.. و بيستني لحد ما المراوح تشتغل.. و العربية تسخن تمام.. و بيفضي الخراطيم من الهوا..يعني بيضغطها بالراحة كده لحد الهوا كله ميروح في القربة.. و بعدين ينفس الغطا بتاعها بالراحة قوي كده.. و الهوا بيخرج..
بيعمل كده كذا مرة و خلاص..

فعلا دى وظيفة الفالف اللى فى غطاء القربه (تفريغ الهواء والأبخره الزايده الناتجه عن أرتفاع الحراره والضغط مع شغل المحرك ......ودى حدود تشغيله المصمم عليها )

_ بس تقول أيه لو فيه هواء بيدخل من بره زياده نتيجة خرطوم مش مربوط كويس (وبالذات على سحب طلمبة الميه )وده بيعتبر OVER على حدود عمل فالف غطاء القربه......يبقى لازم يعيد الرباط ويطلع الهواء الزياده بالطريقه اللى بيعملها الميكانيكى ......وبعد كده نسيب الدوره فى حالها ونتابع فقط الحراره .......