يا باشا مانا معايا M0
عرض للطباعة
ما أنا عارف بس أنا قصدى أنك توضح للناس عشان محدش معاه حاجة غير بى أم يروحله
يا ابو حميد كلامك منطقى بالنسبة لفهم الشخص اللى بيشتغل فى العربية و الدراسة بتاعتة و خبرتة الخ الخ الخ.... بس الفكرة هى قدر الدقة و الحرفية و الفهم اللى انت محتاجة مقارنة بالشغلة اللى حتتعمل
يعنى الكلام دة منطقى لو الناس دى حتركبلك تربو او نايترس كيت.... الغلطة هنا بجون و مش اى حد بيفهم فى التركيب او الضبط و بلتالى مينفعش اى ميكانيكى او صنايعى او حتى مهندس ميكانيكا يركب و يضبط الحاجات دى انما انت محتاج واحد دارس و فاهم و عندة خبرة عملية و امكانيات فنية (عدد و الات و اجزة ضبط و قياس) تتناسب مع المهمة المطلوبة... و طبعا كل دة مش حيبقى رخيص و يستاهل يندفع فيه فلوس
لكن لو بنتكلم عن تغيير بوجيهات.... معتقدش فيه اى حرفية او فن بتتطلبة المهمة دى و بالتالى مفيش ما يفسر ال40 جنية خالص
MMamdouh
طب يا جماعة أنا فعلا زهقت منهم
لقيت العربية من قدام العجلة اليمين أعلى من الشمال (المساعد بقى أو السوستة) و طبعا ده بيأثر على ثباتها
أول مرة العربية دى تعوم معايا
أروح لمين تانى (نضيف) يظبطلى الدنيا دى, علشان أنا ماليش فى وقفة الصنايعية؟؟
يا ريت بسرعة من فضلكم.
أنت رحتلهم تانى يا باشا ؟؟؟
محمد بك
برضه سعادتك كلامك منطقى........بس فى عامل أساسى مخلينى بأتعامل معاهم.......أنى من زمان بأتعامل معاهم و مستريحلهم + أنى معنديش أستعداد أروح لواحد صنايعى عادى يفتى فى حاجة فى عربيتى.....و خصوصاً ان قطع الغيار عندى مش رخيصة......لكن عندهم.....كلامهم هو اللى بيتنفذ و الصنايعية بترجعلهم فى كل كبيرة وصغيرة بدون فتى ( و ده المهم بالنسبالى ) غير برضه أنى لما بروح 90% حد من الأتنين المهندسين أصحاب الورشة بيشتغلى فى العربية بنفسه.
طيب برضه قولى بما أنك خبرة لا يستهان بها......تغيير 4 بارات دركسيون + كشف على العفشة ورا و قدام + تربيط العفشة + أخد هوا من 4 عجلات + علبة باكم
بيتكلفوا كام تقريباً ؟
طيب ما تقولى كده أيه اللى أتقالك و مين اللى قالك.........سعيد و لا خالد ؟
باشا انتي معاك عربية نوعة ايةانتا عايز تظبط عفشتها دية؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
سعيد هوة اللى كان متابع العربية دى و قاللى يومها هاتاخد كام يوم لغاية ما السوست ترجع لوضعها بس فات 10 أيام كدة