بص أنا هجرب أنظف البيك ده عند الميكانيكي وأشوف الصبح ايه النظام.
وهقولك
عرض للطباعة
بص أنا هجرب أنظف البيك ده عند الميكانيكي وأشوف الصبح ايه النظام.
وهقولك
مساء الخير.
للأسف الميكانيكي كان زحمه فمشيت عشان عندي ميعاد :brn:
, واكتشفت ان بيك السلانسيه مستخبي في قلب الكاربيراتير فلازم الميكانيني.
بس جربت أزود بنزين والعربية سخنه (امبليهات). ولاحظت خروج دخان أسود برضه وي أنا بزود .... هوا مش كتير أوي بس في نسبة دخان أسود بسيطة بتخرج مع التزويد جامد (امبليهات).
ايه رأيك ... ألخص وأحل الكاربيراتير وأنظفه ... ولا نمشي خطوه خطوه
مفيش مشاكل ....دا ده أجراء وقائى ........وبالمره أكشف على كل البيكات.......وجرب وشوف :Ob_mak1[1]:اقتباس:
ايه رأيك ... ألخص وأحل الكاربيراتير وأنظفه ...
خلى بس الميكانيكى يعملك تنضيف عن طريق فتح كهربا الاسبراتير على الاخر ومعها بيزود بنزين العربية بتضرب مدافع وبتخرج كل البلاوى اللى فى الكربراتير وهتلاقى ان شاء الله عربية تانية من غير ماتغير حاجة وبيج السلانسية تمنة حوالى 10 جنية او اقل كمان
نظف الكربراتير و البيكات و إن شاء الله هاتتحل المشكلة
لأن الدخان الإسود دليل على وساخة الكربراتير
اليوم مساءا نظفت الكاربيراتير.
لسه مستني صباحا لما تبرد العربية خالص.
لكن عندي ملاجظة وعايز تعليق :
قبل التنظيف كانت دواسة البنزين ثقيلة شوية . بس كنت لما أكبس بنزين ولو شوية صغيرة كانت العربية بتجري (أو تتسارع) بسرعة من أول كبسة .
بعد التنظيف: أصبحت الدواسة خفيفة وسلسة. ولكن كبسة البنزين ما بقتشي قوية زي الأول . ولازم لو أنا عاوز تسارع (او تجري بسرعة) ادوس على الدواسة للآخر !!!
هوه ده كدا طبيعي . واللا الميكانيكي شكلو وطى البنزين من الكاربيراتير ؟
أحتمال ده مجرد أحساس (علشان الباب أكيد بقى مش تقيل زى الأول )اقتباس:
ولكن كبسة البنزين ما بقتشي قوية زي الأول . ولازم لو أنا عاوز تسارع (او تجري بسرعة) ادوس على الدواسة للآخر !!!
الموضوع كله هوة في تظبيط الكاربيراتيرررررررررر ياريت تظبطة عند حد متخصص يعرفلك فيه اية بدل التخمين والموضوع مش مكلف اوي ولا حاجة