| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 23

  1. #11

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الموضوع دة من الصيف اللي فات ودة اللي مطمني انه مفيش تسريب للفريون لأن مستوى التبريد مبيقلش والنظام واحد زادت السرعه زاد التبريد قلت السرعه قل التبريد
    بالنسبه للنقطه دى عاوز ألفت نظرك لحاجه .......لما بتكون السرعه عاليه (عدد لفات الضاغط بتزيد وبالتالى عدد دورات التبريد ....وعلشان كده بيزيد معدل التبريد داخل الصالون ).....وحتى لو كان الضغط قليل .........أنما المشكله ممكن تواجهك لما تقل السرعه (لأن كمية وضغط الفريون محسوبه على أنها تشيل حرارة الصالون فى ألأحوال العاديه )...............وطبعا أنا مع الرأى أنك تنظف الأول المكثف ....ولو محصلش تحسن حتحتاج تزود فريون.......


  2. #12

    الصورة الرمزية husseinthemaster

    رقم العضوية : 17490

    تاريخ التسجيل : 29Aug2008

    المشاركات : 1,055

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 0لانسر 97 ارنبة

    السيارة[2]: lancer 92 بطة

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : husseinthemaster غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم قولي يا باشا
    الموتور بيعلي لما بتشغل التكيف rbmبيعلي وبتسمع صوت الموتور عالي ولا لا قولي لانة المفروض والعربية واقفة في اشارة الموتور يفضل محمل عشان الكباس انا كان عندي كدة في لانسر بس كاربراتير والمشكلة كانت بسيطة جدا في مسمار تحت الكاربراتير كان مفكوك كان بيضغط علي دراع يخلي الموتور يعلي فيتحمل حمل الكباس ولما اقف في اشارة يفضل التكييف عالي زي ما العربية ماشية واسال وقولي


  3. #13

    الصورة الرمزية kh_talaat

    رقم العضوية : 656

    تاريخ التسجيل : 14May2007

    المشاركات : 2,601

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1600

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : kh_talaat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ارسل اصلا بواسطة husseinthemaster

    السلام عليكم قولي يا باشا
    الموتور بيعلي لما بتشغل التكيف rbmبيعلي وبتسمع صوت الموتور عالي ولا لا قولي لانة المفروض والعربية واقفة في اشارة الموتور يفضل محمل عشان الكباس انا كان عندي كدة في لانسر بس كاربراتير والمشكلة كانت بسيطة جدا في مسمار تحت الكاربراتير كان مفكوك كان بيضغط علي دراع يخلي الموتور يعلي فيتحمل حمل الكباس ولما اقف في اشارة يفضل التكييف عالي زي ما العربية ماشية واسال وقولي
    الآر بي ام بيعلى يا باشا والتكييف شغال والعربية واقفه يعني التكييف مبيفصلش ولا حاجه وهي واقفه لكن التبريد بيقل واحده واحده الى ان ينعدم التبريد في خلال 10 ثواني من الوقوف لكن قوه الهواء مبتقلش

    الوطــنـيـة قبل الســياســة ... والمبــــادئ قبـل المصــالـح


  4. #14

    الصورة الرمزية Rsarabia

    رقم العضوية : 12745

    تاريخ التسجيل : 11Jun2008

    المشاركات : 2,123

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: Elantra GLS 2013

    السيارة[2]: Kia Soul 2013

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Rsarabia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا تقريبا عندى مشكلة زى كدا بس الفرق انى انجكشن و عارف العيب فى ايه و هو حساس الايدلر كنترول و هو غير متوفر و دايخ عليه و مش لاقيه و بالتالى انا معلى الموتور الى حد معين اللى فيه لما بقف فى اشارة يفضل بردو التكييف شغال بكافئة


  5. #15

    الصورة الرمزية kh_talaat

    رقم العضوية : 656

    تاريخ التسجيل : 14May2007

    المشاركات : 2,601

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1600

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : kh_talaat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Rsarabia مشاهدة المشاركة
    انا تقريبا عندى مشكلة زى كدا بس الفرق انى انجكشن و عارف العيب فى ايه و هو حساس الايدلر كنترول و هو غير متوفر و دايخ عليه و مش لاقيه و بالتالى انا معلى الموتور الى حد معين اللى فيه لما بقف فى اشارة يفضل بردو التكييف شغال بكافئة

    الفيرنا برضه انجكشن ، بس احب اوضح ان وانا واقف التكييف بيبقى تبريده ضعيف جدا حتى مع رفع الهوايه لأقصى درجه لكن قوه الهواء بتبقى قويه عادي

    يعني ايه حساس الايدلر كنترول ؟؟؟

    الوطــنـيـة قبل الســياســة ... والمبــــادئ قبـل المصــالـح


  6. #16

    الصورة الرمزية kh_talaat

    رقم العضوية : 656

    تاريخ التسجيل : 14May2007

    المشاركات : 2,601

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Mitsubishi Lancer 1600

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : kh_talaat غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا روحت لمحل تصليح تكييفات وقاس مستوى الفريون لقاه محتاج يتزود ، بس لقاه محتاج يتزود كتير على الرغم من ان مفيش تسريب خالص المهم زودة والتكييف بقى تلاجه وكل المشاكل اتحلت والحمد لله
    ونضف السربنتينه برضه بالمره

    والراجل سألني عن آخر مره زوت الفريون فقولتله أنا شاريها بقالي سنتين وشهرين ومكشفتش على الفريون قبل كدة ، فقالي العربيات الجديدة بتحتاج تتزود فريون مره كل سنة مش زي القديم بس مش عارف الصراحه المعلومة دي صح ولا غلط والراجل الصراحه عمل معايا واجب ومتكلفتش غير 50 جنية لأنه كان عن طريق واحد معرفه

    شكرا لكل الزملاء الأفاضل اللي حاولوا يساعدوا

    الوطــنـيـة قبل الســياســة ... والمبــــادئ قبـل المصــالـح


  7. #17

    الصورة الرمزية kimo

    رقم العضوية : 310

    تاريخ التسجيل : 28Apr2007

    المشاركات : 301

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 October City

    السيارة: رينو كليو2001

    السيارة[2]: رينو كليو2004

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : kimo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kh_talaat مشاهدة المشاركة
    انا روحت لمحل تصليح تكييفات وقاس مستوى الفريون لقاه محتاج يتزود ، بس لقاه محتاج يتزود كتير على الرغم من ان مفيش تسريب خالص المهم زودة والتكييف بقى تلاجه وكل المشاكل اتحلت والحمد لله
    ونضف السربنتينه برضه بالمره

    والراجل سألني عن آخر مره زوت الفريون فقولتله أنا شاريها بقالي سنتين وشهرين ومكشفتش على الفريون قبل كدة ، فقالي العربيات الجديدة بتحتاج تتزود فريون مره كل سنة مش زي القديم بس مش عارف الصراحه المعلومة دي صح ولا غلط والراجل الصراحه عمل معايا واجب ومتكلفتش غير 50 جنية لأنه كان عن طريق واحد معرفه

    شكرا لكل الزملاء الأفاضل اللي حاولوا يساعدوا
    اولا احمد لله ان المشكلة اتحلت بس انا اختلف مع راى الفنى بتاع التكييف المشكلة اللى كانت عند حضرتك هى تنظيف السربنتينة( المكثف ) والسرعة العالية للمروحة لان لما حضرتك بتكون ماش المروحة بتشتغل على السرعة المنخفضة وسرعة العربية بيقابلها الهواء بنفس السرعة فيكثفالفريون فى السرعة البطيئة السرعة العالية لمروحة المكثف تعمل لتعويض كمية الهواء المقابلة للعربية دة مبيحصلش فكباس التبريد كان بيفصل ضغط عالى فيتوقف التبريد مجرد اللى انت تمشى الهواء يبرد المكثف الضغط ينخفض الكباس يعمل الدنيا تحلو وهكذا اما مسالة نقص الفريون دى اشتغالة لان فى هذة الحالة مش ممكن تحصل على تبريد وخاصة وانت دايس على دواسة البنزيين وسرعة الكباس عالية ودى لها شرح يطول


  8. #18

    الصورة الرمزية ozy2026

    رقم العضوية : 39702

    تاريخ التسجيل : 06May2009

    المشاركات : 340

    النوع : ذكر

    الاقامة : 7elwan

    السيارة: Elantra 2007/high line

    السيارة[2]: Punto 2003

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : ozy2026 غير متواجد حالياً

    Smile -

    انا عاوز اقول لحضرتك حاجه
    الفيرنا فيها فلتر تكييف وموجود ورا درج التابلوه
    امال الهوا اللى جاى من الشارع هيخش على جوه كده على طول
    انا متأكد لأن الراجل فكه ونضفه قدامى قبل كده


  9. #19

    الصورة الرمزية kimo

    رقم العضوية : 310

    تاريخ التسجيل : 28Apr2007

    المشاركات : 301

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 October City

    السيارة: رينو كليو2001

    السيارة[2]: رينو كليو2004

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : kimo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ozy2026 مشاهدة المشاركة
    انا عاوز اقول لحضرتك حاجه

    الفيرنا فيها فلتر تكييف وموجود ورا درج التابلوه
    امال الهوا اللى جاى من الشارع هيخش على جوه كده على طول
    انا متأكد لأن الراجل فكه ونضفه قدامى قبل كده
    معلومة لسيادتك الهواء اللى بيمر على الفلتر من داخل الصالون والى داخله مش من الهواء الخارجى


  10. #20

    الصورة الرمزية ZALABANY

    رقم العضوية : 2846

    تاريخ التسجيل : 28Oct2007

    المشاركات : 2,776

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Lancer 1600 cc F/O A

    السيارة[2]: Fiat tempra 94 1600cc

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ZALABANY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بس الفيرنا فيها فلتر تكييف فعلا ورا درج التابلوه بيطلع من تحتيه كده وما ينفعش ما يكونش في فلتر يا شباب



 
صفحة 2 من 3 الأولىالأولى 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. التكييف مش شغال
    بواسطة general_a1 في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 18-05-2012, 03:53 AM
  2. مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 29-06-2011, 11:39 AM
  3. التكييف مش شغال
    بواسطة watzmann في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 22-08-2010, 05:57 PM
  4. التكييف شغال علطول
    بواسطة megaman في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 17-04-2010, 03:08 AM
  5. التكييف مش شغال
    بواسطة mummy_47 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 06-04-2009, 12:12 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2