الايريال يا باشا ثمنه حوالي 90 جم في التوكيل
و بعد كدا حضرتك عود نفسك انك تشيله بعد ما تنزل من العربيه و علي فكره انا من يوم ما استلمت العربيه و انا مركبتهوش علشان الموضوع دا لاني متأكد لو ركبته انوا حيتسرق
وربنا معاك
السلام عليكم
انا اول مره ادخل على البروتون والحقيقه عربيه حلوه اوى
وليا مداخله على موضوع النيتروجين ده
النيتروجين ميزته انه على الاسفلت مابيخليش الكاوتش يطلع صوت وده بيدى احساس بالنعومه
بس ميزته الاهم واللى بيخلى الناس تعبئ نيتروجين هو انه بيبرد العجل بجد وهو مفيد جدا للناس اللى بتسافر كتير او بتلف كتير بالساعات
لكن للاستعمال العادى مالوش لازمه
وطبعا اللى حاطط نيتوجين بيزود العجل هواء عادى برضه مافيش مشاكل
اولا ...منور قسم بروتون كلــهhttp://s122.photobucket.com/albums/o...owerysmile.gif
ثانيا...هو حضرتك متاكد من حته تزويد النيتروجين بالهوا دى .... مش المفروض لو زودنا النيتروجين بالهوا ...
هتختفى خواص النيتروجين ....لانهم طبعا مختلفين فى الخواص ..... ولا ايه رايك؟؟؟
شكرا على الإفادة
شكرا لكل من خلود وايمن وهنا السؤال النيتروجين خواصه ايه ولو اتخلط مع الهوا ايه اللى حايحصل
ولا شئ النيتروجين اخف من الهوا ومع دوران العجل بيتم الاختلاط الفرق ان تبريد العجله عند امتلائها عن اخرها بيكون تبريدها اعلى واكثر من عند اختلاطها بالهواء لكن فى الحالتين بيبرد وبيكون حمايه للعجل من الانفجارات التى تحدث على سرعات عاليه
( رغم التيوبلس لا ينفجر )
ولذلك لا مضار من تزويد العجل بالهواء وان كان افضل التزويد بالنيتروجين
بالضبط كدهhttp://s173.photobucket.com/albums/w.../th_thgood.gif
طب سؤال ... انا زودت قبل كده النيتروجين بشويه هوا
هل بقى اروح افضى الكاوتش تانى ...واملاه من جديد ...ولا خلاص على كده؟؟؟
ملحوظه ...التزويده كانت فى كاوتش واحد فقط ..
والف شكر ياباشا عالتوضيـح
تحيــــــــاتـــى
المشكله موش فى النيتروجين المشكله انك موش حاتقدر تزود العجل نيتروجين فى اى حته وزى ماقالو الاخوه ان بلدنا المسامير فيها على احسن حال وفى كل حته لو العجله ريحت حازود هوا ولا اقعد اغير الاستبن واتبهدل اكيد حازود هوا
اما بالنسبه لسؤالك احنا موش بنسافر على هاى واى كتير عشان كدا ماتفرقش وفيه حاجات كتير الناس بتعملها وهى ماتفرقش بس الناس مذاجات