| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 10 من 10

  1. #1

    الصورة الرمزية falcon191

    رقم العضوية : 20697

    تاريخ التسجيل : 01Oct2008

    المشاركات : 246

    النوع : ذكر

    الاقامة : دمياط

    السيارة: ---

    السيارة[2]: Hyundai, New accent 2009

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : falcon191 غير متواجد حالياً

    افتراضي أرجو النصيحة من محترفي القيادة - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    أصل أنا لسه جديد في السواقة وكنت عاوز أسأل عن النقل المثالي بالفتيس على مختلف السرعات وإيه النتيجة لو نقلت بدري أو مـتأخر.
    معلش هو سؤال واحد مبتدئ بس مهم أوي لي


  2. #2

    الصورة الرمزية ibrahimsaad

    رقم العضوية : 3105

    تاريخ التسجيل : 10Nov2007

    المشاركات : 1,884

    النوع : ذكر

    الاقامة : Kafr El-Sheikh

    السيارة: Nissan Sunny 2014

    السيارة[2]: 128- اكسيل - فيرنا

    الحالة : ibrahimsaad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا لست محترف ولكن هى دى معلوماتى

    الاول لغايه 15 ك

    الثاني لغايه 35 ك

    الثالث لغايه 55 ك

    الرابع لغايه 90 ك

    http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic3105_1.gif
    Dr Ibrahim Saad


  3. #3

    الصورة الرمزية A.Saad

    رقم العضوية : 25216

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 14,019

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram & My mobile phone

    السيارة: New Accent 08

    السيارة[2]: Picanto 09

    دراجة بخارية: no

    الحالة : A.Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المعلومة بالظبط فى كتالوج عربيتك
    لو مش عندك وعندك عداد Rpm
    استخدمه
    اللى اعرفه ان اغلب العربيات تنقل من 2500 الى 3000
    لو مش عندك مهم جدا تراعى السرعات
    وان صوت الموتور ما يعلاش لان ده معناه انك وصلت لاخر الغيار
    وكمان ما تجبش الاول الا لو العربية واقفة وبرده العكسى بتاع الرجوع للخلف

    واقرا الاتى
    http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=35542

    http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=5357

    http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=13808

    ولو تقدر خش على القسم التعليمى
    فيه مواضيع جيدة

    A.Saad


  4. #4

    الصورة الرمزية meemo the beast

    رقم العضوية : 3577

    تاريخ التسجيل : 05Dec2007

    المشاركات : 128

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Peugeot 305/1979

    الحالة : meemo the beast غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع يختلف من سيارة لأخرى حسب تعليمات الصانع بكتيب التشغسل لكن عموما في معظم السيارات المتعارف هنا غيرمن الأول الي الثاني بمجرد أن تحركت السيارة ثم من الثاني الى الثالث عندسرعة 40 ثم من الثالث الى الرابع عند سرعة 60 - 65 ثم الخامس بعد 80 - 90
    و العودة بنفس الطريقة يعني مثلا لو نزلت من 80 ال 50 أرجع للثالث ز هكذا الى ان تتعود قدمك و يدك تلقائيا
    طبعا المشي على سرعة منخفضة و غيلر عالي فيه اجهاد شديد على المحرك و استهلاك أعلى للوقود و تقليل في عمر المحرك على المدى المتكرر و الطويل اما الحرق على الغيار فهو أيضا له ضرره و لكن ليس بشدة الغيار العالي على سرعة بطيئة
    يجب أن تحرص على استخدام الغيار المناسب لكل سرعة حتى تحافظ على موتورك و استهلاكك للوقود
    و في المطالع احرص على عدم استخدام غيارات أعلى من المطلوب حتى لا تضر بسيارتك
    تحياتي


  5. #5

    الصورة الرمزية tamertamer

    رقم العضوية : 26835

    تاريخ التسجيل : 04Dec2008

    المشاركات : 5,195

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة (مصر الجديدة)

    السيارة: HONDA CBR 919RR

    السيارة[2]: Opel Vectra B

    دراجة بخارية: honda

    الحالة : tamertamer غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يعنى ممكن تنقل ما بين 2 الى 3 rpm


    i love my car


  6. #6

    الصورة الرمزية ahmedbasto

    رقم العضوية : 14035

    تاريخ التسجيل : 02Jul2008

    المشاركات : 3,111

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: chevy aveo 2012 MT

    السيارة[2]: Lancer EX 2015

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ahmedbasto غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بص احسن حاجة انك من اول لتانى تنقل عند 2500 rbmوعند كل غيار زود 500 يعنى من تانى لتالت انقل عند 3000


  7. #7

    الصورة الرمزية A7MED_PHARMA

    رقم العضوية : 16690

    تاريخ التسجيل : 19Aug2008

    المشاركات : 9,439

    النوع : ذكر

    الاقامة : الـــــ زقا زيـــــــ ق

    السيارة: Classic BMW-79

    السيارة[2]: Nubira-auto

    دراجة بخارية: CBR600F4I-2006

    الحالة : A7MED_PHARMA غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع بالاحساس
    أول ماتحس إن الصوت بيعلى تغير السرعه
    وبس
    وبالنسبه لحكايه الضرر الي بيقع على المحرك من السير بسرعه بطيئه على غيار عالي..
    ممكن تعرفني أكتر عن الموضوع ده يا ميمــــــــــو

    [rmade]http://im58.gulfup.com/qswdwL.jpg[/rmade]


  8. #8

    الصورة الرمزية meemo the beast

    رقم العضوية : 3577

    تاريخ التسجيل : 05Dec2007

    المشاركات : 128

    النوع : ذكر

    الاقامة : Helwan

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: Peugeot 305/1979

    الحالة : meemo the beast غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A7MED_PHARMA مشاهدة المشاركة
    الموضوع بالاحساس
    أول ماتحس إن الصوت بيعلى تغير السرعه
    وبس
    وبالنسبه لحكايه الضرر الي بيقع على المحرك من السير بسرعه بطيئه على غيار عالي..
    ممكن تعرفني أكتر عن الموضوع ده يا ميمــــــــــو
    عزيزي أحمد
    تحياتي
    للإجابة على سؤالك اسمحلي أن أشرح لك كيفية عمل صندوق التروس (الفيتيس) يتكون صندوق التروس من مجموعة من التروس المختلفة الأحجام و هي في معظم السيارات الحالية خمس تروس أمامية و واحد خلفي
    و تتدرج هذه التروس من ترس كبير جدا الى أصغر فأصعر حتى الترس الخامس
    الترس الأول لكبر حجمه فهو قادر على تحريك السيارة من السكون الى الحركة و لكنه لايستطيع أن يحركها بسرعة و يأتي دور الترس الثاني الأصغر حجما و القادر على اعطاء سرعة أعلى باعتبار أن عدد لفاته أقل و يأتي الذي يليه حتى الخامس و الذي يسير على سرعات عالية أكثر و أكثر
    و نأتي هنا الى سؤالك
    هل جربت يوما أن تتحرك بالسيارة على الغيار الثاني بدلا من الأول؟ الإجابة أنها سوف تتحرك و لكن بصعوبة طيب جرب تتحرك على الرابع بدلا من الأول
    ستجد أن ذلك صعب جدا ربما يحدث و لكن بمشقة و المحرك سوف يصدر أصوات كركرة و ارتجاج لأنك تحمله أكثر من طاقته في تحريك جسم السيارة الذي يكون ثقيلا اكثر في وضع السكون
    لو انت بتركب دراجة (بسكلتة) من النوع الذي فيه فتيس جرب كدة و امشي بيها على ترس صغير ستجد أن أقدامك تؤلمك و الدراجة تتحرك بصعوبة و لكن اذا تدرجت من الترس الكبير فالأصغر فالأصغر سوف تتحرك بك الدراجة بسهولة و نعومة
    نفس الشئ في السيارة فهي مصممة بحيث تسير بسرعة معينة لكل غيار و معنى أنك تسير على غيار عالي مثل الرابع بسرعة بطيئة مثل 30 فإنك بذلك تجهد محركك و على المدى الطويل تقلل من عمره
    لذلك فمن المهم جدا أن نقود و نغير السرعات بدقة كما هو مدون في كتيب التشغيل الخاص بالسيارة و عند النزول من سرعة عالية الى سرعة أقل ماتكسلش و رجع الفتيس للغيار المناسب للسرعة التي انت عليها ده مهم جدا للحفاظ على محركك و خاصة في فترة التليين
    نسأل الله لنا و لكم السلامة


  9. #9

    الصورة الرمزية moatazbunny

    رقم العضوية : 29665

    تاريخ التسجيل : 10Jan2009

    المشاركات : 338

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza - El Haram St.

    السيارة: la yougad

    السيارة[2]: Verna 2006 1500cc

    دراجة بخارية: la yougad

    الحالة : moatazbunny غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meemo the beast مشاهدة المشاركة
    عزيزي أحمد
    تحياتي
    للإجابة على سؤالك اسمحلي أن أشرح لك كيفية عمل صندوق التروس (الفيتيس) يتكون صندوق التروس من مجموعة من التروس المختلفة الأحجام و هي في معظم السيارات الحالية خمس تروس أمامية و واحد خلفي
    و تتدرج هذه التروس من ترس كبير جدا الى أصغر فأصعر حتى الترس الخامس
    الترس الأول لكبر حجمه فهو قادر على تحريك السيارة من السكون الى الحركة و لكنه لايستطيع أن يحركها بسرعة و يأتي دور الترس الثاني الأصغر حجما و القادر على اعطاء سرعة أعلى باعتبار أن عدد لفاته أقل و يأتي الذي يليه حتى الخامس و الذي يسير على سرعات عالية أكثر و أكثر
    و نأتي هنا الى سؤالك
    هل جربت يوما أن تتحرك بالسيارة على الغيار الثاني بدلا من الأول؟ الإجابة أنها سوف تتحرك و لكن بصعوبة طيب جرب تتحرك على الرابع بدلا من الأول
    ستجد أن ذلك صعب جدا ربما يحدث و لكن بمشقة و المحرك سوف يصدر أصوات كركرة و ارتجاج لأنك تحمله أكثر من طاقته في تحريك جسم السيارة الذي يكون ثقيلا اكثر في وضع السكون
    لو انت بتركب دراجة (بسكلتة) من النوع الذي فيه فتيس جرب كدة و امشي بيها على ترس صغير ستجد أن أقدامك تؤلمك و الدراجة تتحرك بصعوبة و لكن اذا تدرجت من الترس الكبير فالأصغر فالأصغر سوف تتحرك بك الدراجة بسهولة و نعومة
    نفس الشئ في السيارة فهي مصممة بحيث تسير بسرعة معينة لكل غيار و معنى أنك تسير على غيار عالي مثل الرابع بسرعة بطيئة مثل 30 فإنك بذلك تجهد محركك و على المدى الطويل تقلل من عمره
    لذلك فمن المهم جدا أن نقود و نغير السرعات بدقة كما هو مدون في كتيب التشغيل الخاص بالسيارة و عند النزول من سرعة عالية الى سرعة أقل ماتكسلش و رجع الفتيس للغيار المناسب للسرعة التي انت عليها ده مهم جدا للحفاظ على محركك و خاصة في فترة التليين
    نسأل الله لنا و لكم السلامة

    جزاك الله خيرا على التوضيح


  10. #10

    الصورة الرمزية A7MED_PHARMA

    رقم العضوية : 16690

    تاريخ التسجيل : 19Aug2008

    المشاركات : 9,439

    النوع : ذكر

    الاقامة : الـــــ زقا زيـــــــ ق

    السيارة: Classic BMW-79

    السيارة[2]: Nubira-auto

    دراجة بخارية: CBR600F4I-2006

    الحالة : A7MED_PHARMA غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    شكرا جدا يا ميمو
    معلومه جديده دخلت صندوق التروس بتاعي..أقصد صندوق المعلومات بتاعي

    [rmade]http://im58.gulfup.com/qswdwL.jpg[/rmade]



 

المواضيع المتشابهه

  1. أرجو النصيحة
    بواسطة zego في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 04-10-2011, 08:19 PM
  2. هام وعاجل ....أرجو النصيحة
    بواسطة mdm309 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 24-03-2011, 07:21 PM
  3. أرجو النصيحة للشراء
    بواسطة ashesh في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 21-12-2010, 08:42 PM
  4. بعت الشاهين- أرجو النصيحة
    بواسطة yaskhl في المنتدى بيـــع و شــــراء
    مشاركات: 29
    آخر مشاركة: 24-05-2009, 09:41 PM
  5. أرجو النصيحة من كل الاوبلاوية ؟
    بواسطة أشرف العدوي في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 28-09-2008, 02:11 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2