انا لست محترف ولكن هى دى معلوماتى
الاول لغايه 15 ك
الثاني لغايه 35 ك
الثالث لغايه 55 ك
الرابع لغايه 90 ك
رقم العضوية : 20697
تاريخ التسجيل : 01Oct2008
المشاركات : 246
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: ---
السيارة[2]: Hyundai, New accent 2009
دراجة بخارية: لا
الحالة :
رقم العضوية : 3105
تاريخ التسجيل : 10Nov2007
المشاركات : 1,884
النوع : ذكر
الاقامة : Kafr El-Sheikh
السيارة: Nissan Sunny 2014
السيارة[2]: 128- اكسيل - فيرنا
الحالة :
انا لست محترف ولكن هى دى معلوماتى
الاول لغايه 15 ك
الثاني لغايه 35 ك
الثالث لغايه 55 ك
الرابع لغايه 90 ك
Dr Ibrahim Saad
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
المعلومة بالظبط فى كتالوج عربيتك
لو مش عندك وعندك عداد Rpm
استخدمه
اللى اعرفه ان اغلب العربيات تنقل من 2500 الى 3000
لو مش عندك مهم جدا تراعى السرعات
وان صوت الموتور ما يعلاش لان ده معناه انك وصلت لاخر الغيار
وكمان ما تجبش الاول الا لو العربية واقفة وبرده العكسى بتاع الرجوع للخلف
واقرا الاتى
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=35542
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=5357
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=13808
ولو تقدر خش على القسم التعليمى
فيه مواضيع جيدة
A.Saad
رقم العضوية : 3577
تاريخ التسجيل : 05Dec2007
المشاركات : 128
النوع : ذكر
الاقامة : Helwan
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Peugeot 305/1979
الحالة :
الموضوع يختلف من سيارة لأخرى حسب تعليمات الصانع بكتيب التشغسل لكن عموما في معظم السيارات المتعارف هنا غيرمن الأول الي الثاني بمجرد أن تحركت السيارة ثم من الثاني الى الثالث عندسرعة 40 ثم من الثالث الى الرابع عند سرعة 60 - 65 ثم الخامس بعد 80 - 90
و العودة بنفس الطريقة يعني مثلا لو نزلت من 80 ال 50 أرجع للثالث ز هكذا الى ان تتعود قدمك و يدك تلقائيا
طبعا المشي على سرعة منخفضة و غيلر عالي فيه اجهاد شديد على المحرك و استهلاك أعلى للوقود و تقليل في عمر المحرك على المدى المتكرر و الطويل اما الحرق على الغيار فهو أيضا له ضرره و لكن ليس بشدة الغيار العالي على سرعة بطيئة
يجب أن تحرص على استخدام الغيار المناسب لكل سرعة حتى تحافظ على موتورك و استهلاكك للوقود
و في المطالع احرص على عدم استخدام غيارات أعلى من المطلوب حتى لا تضر بسيارتك
تحياتي
رقم العضوية : 26835
تاريخ التسجيل : 04Dec2008
المشاركات : 5,195
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة (مصر الجديدة)
السيارة: HONDA CBR 919RR
السيارة[2]: Opel Vectra B
دراجة بخارية: honda
الحالة :
يعنى ممكن تنقل ما بين 2 الى 3 rpm
i love my car
رقم العضوية : 14035
تاريخ التسجيل : 02Jul2008
المشاركات : 3,111
النوع : ذكر
الاقامة : tanta
السيارة: chevy aveo 2012 MT
السيارة[2]: Lancer EX 2015
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بص احسن حاجة انك من اول لتانى تنقل عند 2500 rbmوعند كل غيار زود 500 يعنى من تانى لتالت انقل عند 3000
رقم العضوية : 16690
تاريخ التسجيل : 19Aug2008
المشاركات : 9,439
النوع : ذكر
الاقامة : الـــــ زقا زيـــــــ ق
السيارة: Classic BMW-79
السيارة[2]: Nubira-auto
دراجة بخارية: CBR600F4I-2006
الحالة :
الموضوع بالاحساس
أول ماتحس إن الصوت بيعلى تغير السرعه
وبس
وبالنسبه لحكايه الضرر الي بيقع على المحرك من السير بسرعه بطيئه على غيار عالي..
ممكن تعرفني أكتر عن الموضوع ده يا ميمــــــــــو
[rmade]http://im58.gulfup.com/qswdwL.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 3577
تاريخ التسجيل : 05Dec2007
المشاركات : 128
النوع : ذكر
الاقامة : Helwan
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Peugeot 305/1979
الحالة :
عزيزي أحمد
تحياتي
للإجابة على سؤالك اسمحلي أن أشرح لك كيفية عمل صندوق التروس (الفيتيس) يتكون صندوق التروس من مجموعة من التروس المختلفة الأحجام و هي في معظم السيارات الحالية خمس تروس أمامية و واحد خلفي
و تتدرج هذه التروس من ترس كبير جدا الى أصغر فأصعر حتى الترس الخامس
الترس الأول لكبر حجمه فهو قادر على تحريك السيارة من السكون الى الحركة و لكنه لايستطيع أن يحركها بسرعة و يأتي دور الترس الثاني الأصغر حجما و القادر على اعطاء سرعة أعلى باعتبار أن عدد لفاته أقل و يأتي الذي يليه حتى الخامس و الذي يسير على سرعات عالية أكثر و أكثر
و نأتي هنا الى سؤالك
هل جربت يوما أن تتحرك بالسيارة على الغيار الثاني بدلا من الأول؟ الإجابة أنها سوف تتحرك و لكن بصعوبة طيب جرب تتحرك على الرابع بدلا من الأول
ستجد أن ذلك صعب جدا ربما يحدث و لكن بمشقة و المحرك سوف يصدر أصوات كركرة و ارتجاج لأنك تحمله أكثر من طاقته في تحريك جسم السيارة الذي يكون ثقيلا اكثر في وضع السكون
لو انت بتركب دراجة (بسكلتة) من النوع الذي فيه فتيس جرب كدة و امشي بيها على ترس صغير ستجد أن أقدامك تؤلمك و الدراجة تتحرك بصعوبة و لكن اذا تدرجت من الترس الكبير فالأصغر فالأصغر سوف تتحرك بك الدراجة بسهولة و نعومة
نفس الشئ في السيارة فهي مصممة بحيث تسير بسرعة معينة لكل غيار و معنى أنك تسير على غيار عالي مثل الرابع بسرعة بطيئة مثل 30 فإنك بذلك تجهد محركك و على المدى الطويل تقلل من عمره
لذلك فمن المهم جدا أن نقود و نغير السرعات بدقة كما هو مدون في كتيب التشغيل الخاص بالسيارة و عند النزول من سرعة عالية الى سرعة أقل ماتكسلش و رجع الفتيس للغيار المناسب للسرعة التي انت عليها ده مهم جدا للحفاظ على محركك و خاصة في فترة التليين
نسأل الله لنا و لكم السلامة
رقم العضوية : 29665
تاريخ التسجيل : 10Jan2009
المشاركات : 338
النوع : ذكر
الاقامة : Giza - El Haram St.
السيارة: la yougad
السيارة[2]: Verna 2006 1500cc
دراجة بخارية: la yougad
الحالة :
رقم العضوية : 16690
تاريخ التسجيل : 19Aug2008
المشاركات : 9,439
النوع : ذكر
الاقامة : الـــــ زقا زيـــــــ ق
السيارة: Classic BMW-79
السيارة[2]: Nubira-auto
دراجة بخارية: CBR600F4I-2006
الحالة :
شكرا جدا يا ميمو
معلومه جديده دخلت صندوق التروس بتاعي..أقصد صندوق المعلومات بتاعي
[rmade]http://im58.gulfup.com/qswdwL.jpg[/rmade]
المفضلات