على فكرة هو مش بيسحب بنزين خالص انت و طريقة سواقنتك بس انا معاك ان صوتة على الجرى العالى المستمر وحش وانت مقفل عداد عربيتك كمان :)))))))
يعنى حتسمع صوارييييخ :)))))))))))))
عرض للطباعة
صوت الفلتر مرتبط بالكبسة... انت ممكن تتطلع صوت عالى على 2 RPM او مطلعش صوت على 4 RPM
كل ما كانت الكبسة جامدة كل ما الفلتر يطلع صوت زيادة
MMamdouh
خلاص يبقى الحل اشيل الديفيل ولا اية ؟؟؟ بس صعبان عليا الفلوس و الحامات دى كلها :(((((
يا جماعه ذى ما قال ممدوح بيه
الصوت مش بيطلع الا فى حالت الكبس بس
و انت اللى فى ايدك تتحكم فيه
يعنى لو rbmعالى بس انت مش بتكبس الصوت مش هيطلع
و العكس صحيح
هوا دا الفرق بين الاورجينال والباقي .....
الديفل لو صح لازم يفصل علي الخامس بعد سرعه معينة ... عندي مثلا 120 بالضبط ... لدرجة بحس ان الديفل وقع من العربية .!!!!!!!
باشا انت مردتش عليا انا عايز اعرف حاجة اولا فى الفيرنا عندى مش عايز اركب الانبوبة الأستانليس عشان حاسس انها حتسخن اكتر من الكاوتش الأصلى صح ولا انا غلطان و تانى حاجة فية فرق فى الصوتوالاداء بين الفلاتر السيموتا و ال كا اند ان و الصينى ولا لأ و كلة شغال ياريت تفيدنى عشان سمعت ان الصينى صوتة اهدى و نفس الأداء هل دة صح ولا افتكاسات ؟؟؟؟؟؟؟
الموضوع يرجع للquality بتاعت الفلتر نفسة و العمر الافتراضى بتاعة... و ان كان صوت الK&N احلى من صوت السيموتا و الصينى اللى صوتهم قريب جدا من بعض
كا اداء اعتقد الموضوع مرتبط بحجم الفلتر و بالتالى النوع مش فارق... كا عمر افتراضى ال K&N بيعيش تقريبا 100 الف ميل... السيموتا معرفش بس هو مش حيعيش كل دة لان هو مش زى الK&N فى موضوع التنضيف و الغسيل و خلافة
الصينى راكب عندى من حوالى 3 سنين و لحد دلوقتى شغال
MMamdouh