حاجة غريبة في عربيتي 1300 أوتوماتيك

**boushy** · 15-04-2009 04:02 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا إشتريت عربيتي لانسر 1300 اتوماتيك من شهر 7/2008 موديل 2004 ضمان المصرية عامله 40000 كم العربية زي الفل والحمد لله, بس فيها مشكله من أول ما جبتها وهي عندما أشيل رجلي من على دواسة البنزين وتبدأ رحلة العربية للوقوف وعداد الRPM يبدأ بالنزول وعند 2000 RPM يطلع تاني ل 3000 RPM وتبدأ السيارة بالتسارع مرة أخرى وبعدين ينزل ال RPM تاني وهكذا بيحصل الموضوع ده بين النقلات يعني من رابع ل تالت ومن تالت ل تاني وكده كا الكلام ده بيحصل في ثانيتين أو 3 ثواني.
المهم رحت التوكيل في قليوب عملت كل حاجه ممكن تتعمل في الدنيا من تغيير زيت فتيس ل ظبط كمبيوتر لتغير طلمبه البنزين بإختصار كل حاجة
وفي الاخر مهندس هناك إسمه.......... قالي ممكن يكون CONTROL UNIT وده ب 7000 جنبه طبعا خد العربيه ومشيت وقررت إني أبيعها بس عايز أعرف إيه المشكلة.

**mohamedway** · 15-04-2009 04:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة boushy

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا إشتريت عربيتي لانسر 1300 اتوماتيك من شهر 7/2008 موديل 2004 ضمان المصرية عامله 40000 كم العربية زي الفل والحمد لله, بس فيها مشكله من أول ما جبتها وهي عندما أشيل رجلي من على دواسة البنزين وتبدأ رحلة العربية للوقوف وعداد الRPM يبدأ بالنزول وعند 2000 RPM يطلع تاني ل 3000 RPM وتبدأ السيارة بالتسارع مرة أخرى وبعدين ينزل ال RPM تاني وهكذا بيحصل الموضوع ده بين النقلات يعني من رابع ل تالت ومن تالت ل تاني وكده كا الكلام ده بيحصل في ثانيتين أو 3 ثواني.
المهم رحت التوكيل في قليوب عملت كل حاجه ممكن تتعمل في الدنيا من تغيير زيت فتيس ل ظبط كمبيوتر لتغير طلمبه البنزين بإختصار كل حاجة
وفي الاخر مهندس هناك إسمه.......... قالي ممكن يكون CONTROL UNIT وده ب 7000 جنبه طبعا خد العربيه ومشيت وقررت إني أبيعها بس عايز أعرف إيه المشكلة.

عربيتك طبيعيه جدا و اللى بيحصل ده طبيعى لأن العربيه كل ما سرعتها تقل لازم تسقط نقله عشان تبقه محطوطه على النقله المناسبه للسرعه اللى انت ماشى عليها و طبيعى انها لما تسقط نقله الRPM يعلى (عكس اللى بيحصل فى التسارع لما العربيه بتدى النقله الأعلى الRPM بيوطى) لأنه من غير المعقول ان عربيه حضرتك مثلا تكون على الرابع و انت بتقلل سرعتها لغايه ما هتوقفها مثلا و تفضل العربيه زى ما هيه على الرابع لغايه ما تقف(ده حتى لو عملت كده فى عربيه مانوال و قللت سرعتها قوى و هى واخده الرابع و ما دوستش دبرياج هتلاقيها بتكركر و ممكن تبطل كمان)

**Ramytoyota** · 17-04-2009 10:05 PM

بيع العربية احسن و ريح دماغك
و لو انت عاوز تجيب اوتوماتيك يبقى تجيب عربية زيرو لان الاوتوماتيك عاوز معاملة خاصة وانت ماتعرفش طبعا الى كان معاة العربية قابلك كان بيستعملها ازاى او بعها اصلا لية يمكن يكون كان فيها العيب دة اصلا.

**Ahmed Hassan** · 18-04-2009 10:26 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedway

عربيتك طبيعيه جدا و اللى بيحصل ده طبيعى لأن العربيه كل ما سرعتها تقل لازم تسقط نقله عشان تبقه محطوطه على النقله المناسبه للسرعه اللى انت ماشى عليها و طبيعى انها لما تسقط نقله الRPM يعلى (عكس اللى بيحصل فى التسارع لما العربيه بتدى النقله الأعلى الRPM بيوطى) لأنه من غير المعقول ان عربيه حضرتك مثلا تكون على الرابع و انت بتقلل سرعتها لغايه ما هتوقفها مثلا و تفضل العربيه زى ما هيه على الرابع لغايه ما تقف(ده حتى لو عملت كده فى عربيه مانوال و قللت سرعتها قوى و هى واخده الرابع و ما دوستش دبرياج هتلاقيها بتكركر و ممكن تبطل كمان)

حضرتك عندك عربيه اوتوماتيك؟ لو عندك عربيه اوتوماتيك و بتعمل كده روح اكشف عليها علشان كده مش صح.

بالنسبه للأخ صاحب الموضوع.. شوف كونترول 1300 استيراد و جرب بيه و شوف العيب ده هيختفي و لا لأ لأن ممكن ميكونش العيب في الكنترول اصلا

**boushy** · 19-04-2009 05:08 AM

شكرا ياجماعة على الرد بس انا جربت عربيات تانية من نفس النوع و مافيهاش المشكلة ده,, وبعدين في تأخير في رجوع ال Rpm في حاله الوقوف النهائي يعني ممكن العربية تقعد 10 ثواني حتى تصل ل 800 Rpm بعد ما أقف والمشكله ده عامله زياده في إستهلاك البنزين