طبعا بأشكرك بالأنابه عن كل جميع الأخوه المشاركون فى الموضوع............
رقم العضوية : 11086
تاريخ التسجيل : 20May2008
المشاركات : 3,017
النوع : ذكر
الاقامة : التجمع الخامس
السيارة: proton wira 1999
السيارة[2]: fiat 128
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم
بصراحة انتم ناس محترمة ربنا يزيدكم من علمه
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طبعا بأشكرك بالأنابه عن كل جميع الأخوه المشاركون فى الموضوع............
رقم العضوية : 41164
تاريخ التسجيل : 26May2009
المشاركات : 1,023
النوع : ذكر
الاقامة : El Minia
السيارة: Lancer2007
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بجد يا باش مهندس انا مشعارف اشكرك على الرد الجميل ده وربنا يزيدك من علمة
فعلاً انا مش محبذ التعديل فى السيارة عن الحاجه الاصلية بتاعتها
بس عندى سؤال لو تكرمت تجاوبنى علية وهو انا موسس حبتين وشككاك شوية ,,,ازاى اتأكد من انى بعد العمرة وانا بستلم الموتور من المخرطة انى لم اتعرض للغش منه وازاى اتأكد من الخلوصات بالنسبة للمكابس والصمامات وعدم وجود اى تسريب منهم وكمان عمود الكرنك ارجو منكم الافاده لانى رايح كمان ساعة استلم الموتور من المخرطة وان كمان الميكانيكى ما يغش فى العمرة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
الله يخليك يا أستاذ : محمدبجد يا باش مهندس انا مشعارف اشكرك على الرد الجميل ده وربنا يزيدك من علمةهو ده الصح فعلافعلاً انا مش محبذ التعديل فى السيارة عن الحاجه الاصلية بتاعتهاياباشا أامر .......وحفكر معاك برضه على قدر أستطاعتى.................ومتروك برضه التعليق للزملاء ......للأفاده للجميعبس عندى سؤال لو تكرمت تجاوبنى علية وهو انا موسس حبتين وشككاك شويةفى البدايه أنصحك بالأغداق على الميكانيكى بقدر الأمكان ( أطعم الفم تستحى العين ) والخلوصات عامة فى أعمال الخراطه يجب التعرف عليها من حدود السماح فى الخراطه المنصوص عليها فى كتيب الصيانه بتاع المحرك ......وأعتقد مش حيكون متاح عندك,,,ازاى اتأكد من انى بعد العمرة وانا بستلم الموتور من المخرطة انى لم اتعرض للغش منه وازاى اتأكد من الخلوصات بالنسبة للمكابسدى حتبان معاك لما الميكانيكى يجمع رأس السلندر ( المخرطه عملت تفريز للقواعد بتاعة الصبابات الجديده وسوت الرأس مثلا وهكذا ).......لما الميكانيكى يجمع ويعمل الروديه .....كله حيبقى تمام أن شاء اللهوالصمامات وعدم وجود اى تسريب منهمبرضه خلوصات الكرنك بتكون حسب السبايك (المقاس الأكبر over size ) وده الميكانيكى حيعرفها برضه .....وكده الخراط بيخرط حسب السبايك الجديده .....وبيعمل حسابه فى خلوص تقريبى للأسف ( ودى بتبقى حظوظ برضه ) لأنه المفروض بيلتزم بحدود الكتالوج وكل ماقل الخلوص بين السبيكه والكرسى بتاعها بالكرنك كل مازاد ضغط الزيت والمكنه شغالهوكمان عمود الكرنك ارجو منكم الافاده لانى رايح كمان ساعة استلم الموتور من المخرطةهو ده أساس اللعبه كلها دلوقتى يا أستاذ : محمد .........ويارب يكون أبن حلال ........................ولكن لاتقلق .......فبعد العمره حيبان كل شىء ................وحقولك على حاجه ( قول للميكانيكى .....أنك ناوى تستعمل زيت خفيف بعد العمره (تخليقى مثلا .....وحتخليله مبلغ لبعد التجربه بعد العمره علشان الظروف وخلافه ....كلام خرط ياعنى ) ...............وحتشوف الدخان بتاع المكنه ..........علشان يأخد أأقل حدود فى الخلوصات من الخراط )..............لأن كده حيخاف برضه .....لأن لو الخلوصات كبيره مع الزيت الخفيف ..............المكنه حدخن.............وكده أنت بتلاعبه وتزنقهوان كمان الميكانيكى ما يغش فى العمرة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 41164
تاريخ التسجيل : 26May2009
المشاركات : 1,023
النوع : ذكر
الاقامة : El Minia
السيارة: Lancer2007
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بجد متشكر جداً حضرتك انسان محترم
عاجز عن الشكر
رقم العضوية : 41164
تاريخ التسجيل : 26May2009
المشاركات : 1,023
النوع : ذكر
الاقامة : El Minia
السيارة: Lancer2007
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
س على فكرة وعلى شان تكون فى الصورة احب فى عجالة اقولك تاريخ الموتور معايا
اولا العربية احنا اول يد من سنة 83
ثانيا اتفتحت قبل كده مرة واحده سنة 97 وكنت ساعتها فى اعدادى يعنى مش فاكرها اوى
والاسبوع الى فات بدأت عمرة كاملة للمحرك لان كان بيطلع دخان ازرق خفيف فى السرعات البطيئة ولما اقرص بيزيد الدخان نوعاً ما
واخر سرعة بتوصلها من 100 الى 110 كم\ساعه
ثالثا الخراط طلب منى بستم زيرو 20 وسبايك زيرو 10 وهلال كرنك وصمامات وروحت شفت الموتور بعد ما خلص بس حاسس انه الموتور زى ماهو مزيت ومشحم ومش نظيف وبيقولى ان عمل تجليخ للكرنك
والله انا حاطت ايدى على قلبى وربنا يستر
وزيت خفيف زى ماركة اية بالظبط؟؟؟؟
انا مافهمش فى الزيوت عير انواعها وبس
ارجو الافاده بالنصايح
انا زى ماقولتكم موسس وشككاك
ادعولى ربنا يسترها معايا
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ياعنى قول للميكانيكى مثلا .....أنك تستعمل زيت تخليقى ( زى موبيل 1 مثلا ) وده بيبقى خفيف فى البدايه ....ولو الشنابر مش محكمه كويس بين البستم والشميز .....المكنه حدخن ...لأن كل ماكان الزيت خفيف فى البدايه حيهرب من بين البستم والشميز ......وكده الميكانيكى حيخاف على شغله ....وحيستلم صح من الخراط ...........وزيت خفيف زى ماركة اية بالظبط؟؟؟؟
انا مافهمش فى الزيوت عير انواعها وبس
ارجو الافاده بالنصايحههههههههههههه أخوك زيك تماما .....وبحب كل حاجه على الشعرهانا زى ماقولتكم موسس وشككاكربنا يسترها معانا ومعاك ومع المسلمين جميعا ...............آمين ياربادعولى ربنا يسترها معايا
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
معلش دى عدتنى برضه ......والسبايك بتاعة الكرنك ( بتكون للمقاس الأصغر under size لأننا بنشيل من الكرنك .....يعنى بنرفعه .....وبالتالى بنحتاجله سبائك أقل فى القطر الدائرى )...........أما الــــــــــــ over size بيكون فى حالة البساتم لما بنخرط الشمايز بنجيب بساتم أكبر قطرا........................وسورى ووجب الأستدراك..................برضه خلوصات الكرنك بتكون حسب السبايك (المقاس الأكبر over size ) وده الميكانيكى حيعرفها برضه
رقم العضوية : 41164
تاريخ التسجيل : 26May2009
المشاركات : 1,023
النوع : ذكر
الاقامة : El Minia
السيارة: Lancer2007
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ياباشا حقيقى ربنا يجازيك كل خير على المعلمومات القيمة بجد
بس معلش حاجه اخيرة ...انا عارف انى طولت عليك اوى بس كرمك طمعنى اكتر
وهى انى كنت بتكلمم مع واحد صحبى خريج هندسة ميكانيكا سيارات وقولت له على اليله كلها وقولتله ان الخراط عمل تجليخ لعمود لكرنك اتخض وقالى ليه جيت عند الكرنك ده الكرنك بيبقى سليم وبيعيش وليه كده
قولتله انه طلب برضة طقم سبايك زيرو 10 مش المفروض برضة يظبط الكرنك لمقاس السبايك
ام قالى لا طبعاً بنركب السبايك الجديده من غير ما نجلخ الكرنك
بصراحة انا احترت وصحبى ده لعب فى دماغى ومشعارف مين الصح فيهم
ارجو الافاده ومش هسأل واوجع دماغكم تانى
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ياباشا الله يخليكياباشا حقيقى ربنا يجازيك كل خير على المعلمومات القيمة بجد
ياباشا متقولش كده .......أحنا أخواتك وتحت أمر الجميع ............بحق الزماله على الأقلبس معلش حاجه اخيرة ...انا عارف انى طولت عليك اوى بس كرمك طمعنى اكترلا ياباشا ....الخراط صح .....وزيرو 10 يعنى الخراط شال من الكرنك 0.25 مم من قطره ..........وبقى مقاس قطر الكرتك أأقل 0.25 مم عند كل مناطق التحميل ( سواء بتاعة كراسى الكرنك الخمسه أو بتاعة البيلات الأربعه )......وكل سبيكه بنكون نصفين (علوى وسفلى ).....[gdwl]وشوف أنت بتقول أيه ( مش المفروض يظبط الكرنك على السبايك الجديده .....وهو أى الخراط طلب منك كده لما لقى الكرنك مريج .....يعنى خشن وعاوز يتخرط لمقاس أرفع ....ودى بنسميها خرطه أولى .....وأنا طبعا واثق تماما أنك أول مره تخرط الكرنك .....وفيه خرطات تانيه 0.020 & 0.030 بالبوصه وهكذا حسب توفير صانع المحرك لعدد الخرطات[/gdwl]قولتله انه طلب برضة طقم سبايك زيرو 10 مش المفروض برضة يظبط الكرنك لمقاس السبايكلا الكلام ده مش مظبوط .......ام قالى لا طبعاً بنركب السبايك الجديده من غير ما نجلخ الكرنك.....الخراط صح................بصراحة انا احترت وصحبى ده لعب فى دماغى ومشعارف مين الصح فيهم
ياباشا ........أسأل ولا يهمك .........وحنفكر معاك على قدر مانستطيعارجو الافاده ومش هسأل واوجع دماغكم تانى
المفضلات