موضع ممتاز---شكرا يا باشا
موضع ممتاز---شكرا يا باشا
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981
:46[1]::46[1]::46[1]:
ممممممممممم
والله ياباشا أنا شايف ان أهم ميزة في التحويل لغاز ... زحمة البنزين ...
لكن اللي أنا فهمته من موضوع حضرتك ان الملاكي القديم اللي أقل من 1600 سي سي ما يحولش ...
ودي مشكلة ...
يعني أفهم برضو من كلام حضرتك التطبيق التالي :
أنا لو حبيت أشتري عربية وكنت حاطط في دماغي أركب غاز يبقى أجيب مثلا 132 وماجبش 128 ..
صح كدة ؟!!!
فى حل احسن لو ان الحكومه تمشى فى سكه ان العربيات اللى جايه من بره محركاتها تيجى مصممه للعمل بالغاز
او ان احنا نصنع محركات تعمل بالغاز
او سيارات كامله
كده اوفر من ناحيه استغلال الثروه اللى عندنا بدل ما احنا بنصدرها
وتصدير الباقى من البنزين للدول اللى محتاجه
وطبعا احنا الكسبانين
ومن ناحيه تانيه حافظنا على البيئه
فى حاجه بقى عرفتها
ان العربيات المتحوله غاز قدرتها بتقل
لان الغاز بيحتاج نسبه انضغاط اعلى
ايه رايكوا فى الكلام ده؟؟؟؟ صح ولا ؟؟
فى حل احسن لو ان الحكومه تمشى فى سكه ان العربيات اللى جايه من بره محركاتها تيجى مصممه للعمل بالغاز
او ان احنا نصنع محركات تعمل بالغاز
او سيارات كامله
كده اوفر من ناحيه استغلال الثروه اللى عندنا بدل ما احنا بنصدرها
وتصدير الباقى من البنزين للدول اللى محتاجه
وطبعا احنا الكسبانين
ومن ناحيه تانيه حافظنا على البيئه
فى حاجه بقى عرفتها
ان العربيات المتحوله غاز قدرتها بتقل
لان الغاز بيحتاج نسبه انضغاط اعلى
لنفس حجم غرفه الاحتراق
لكن لو المحرك مصمم للغاز طبعا فيه فرق
ايه رايكوا فى الكلام ده؟؟؟؟ صح ولا ؟؟