فعلا فيه دايره فى خلف الدينامو وأسمها integrated circuit regulator (اللى الصنايعيه بيقولوا عليها الكتاوت ) ووظيفتها تنظيم الفولت والتيار اللى رايح لشحن البطاريه .....بعمل قصر كهربى على لمبة أنذار الشحن وبكده اللمبه بتطفى........وتوجيه خرج الدينامو الى البطاريه لتعويض الفاقد من قدرتها وقت الدواره وأمداد المكونات الكهربيه بالكهرباء اللازمه........اما بالنسبه لكتاوت شحن الدينامو: ففى معظم الديناموهات الحديثه AC بيتم تنظيم شحن الدينامو عن طريق دائر ترانزستور يعتنى ما فيش كتاوت بمعناه الحقيقى والهدف منها تنظيم سحب التيار من الدينامو Current limitter_ وأكيد الكتاوت ده هو اللى بايظ (بيخرج فولت كويس والأمبير تعبان ) وعلشان كده اللمبه منوره على طول ....علشان رايحلها الأمبير من البطاريه مش من الدينامو.......وكده كده اللى كان بيغذى الدايره هو البطاريه فى الحاله دى علشان أمبير الدينامو مش كويس بسبب تلف الدايره الألكترونيه (أو الكتاوت ده )......_ والكهربائى تقريبا كان أطمن على الفولت ولكن الأمبير تعبان بتاع الدينامو.....وكده البطاريه حتنام..........وده فعلا النظام فى الدوائر الحديثه للدينامو........_ أما قديما ...كان بيبقى فيه قاطع تيار (زى كتاوت وأسمه CUT OUT) اللى كان بيقوم بدور الدايره المتكامله الحاليه .......وكده توقعات أخونا الفاضل : المهندس خالد (كانت تمام )......والدينامو فعلا بيطلع فولت (وده اللى الكهربائى قاسه )......بس أمبير الدينامو مش كويس ............هذا والله أعلم (ونحن فى أنتظار النتيجه من صاحب الموضوع ).............
المفضلات