| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 24 من 24

  1. #21

    الصورة الرمزية Sharaf2009

    رقم العضوية : 35927

    تاريخ التسجيل : 19Mar2009

    المشاركات : 139

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: verna

    السيارة[2]: fiat

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Sharaf2009 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    من قواعد الاصلاح وتشخيص الاعطال انك تبدأ الاول بالتفكيرفى الاسباب البسيطه اللى ما فيش فيها تعب كبير وفى حالتنا دى ممكن تكون:

    1-إختبار شد سير الدينامو؟
    2- عدم تثبيت الكابلات البطاريه - الدينامو - الارضى او ان فى سلك مش واصل؟
    3- ان يكون فى تراب او حاجه فى الشربون بتاع تغذية الدينامو وبالتالى الدينامو مابيشحنشى؟ او ممكن يكون الشربون نفسه متاكل؟
    4- لو فى رائحة شياط او ماشابه ذلك تبدأ تشك ان فيه حاجه اكبر

    بعد كده وزى ما قالو الاخوه تبدا فى قياس خارج الدينامو. بس فى حالة الدينامو ان مابحكمش عليه سلامة عمله من خلال الجهد الكهربى فقط. لازم احمل عليه واقيس الامبير كمان.

    لو الكلام ده ماجبش معالك نتيجه تبدا تفكر فى فك الدينامووتنظيف اجزاءه واعادة اختباره بورشة كهرباء السيارات وعادة اول ما الناس بتفكر فيه هو قاعدة السليكونات (Diodes) زى مالناس بتقول وعلى فكره التسميه دى فيها شى من الصحه لان الدايود بيصنع من اشباه الموصلات Semi-conductors اللى بيستخدم السليكون فى تصنيعها. وده اختبار سهل جدا بيتاكد فيه ان التيار بيمر فى اتجاه واحد فقط مش اتجاهين يعنى ON فى اتجاه و Off فى الاتجاه الثانى

    اما بالنسبه لكتاوت شحن الدينامو: ففى معظم الديناموهات الحديثه AC بيتم تنظيم شحن الدينامو عن طريق دائر ترانزستور يعتنى ما فيش كتاوت بمعناه الحقيقى والهدف منها تنظيم سحب التيار من الدينامو Current limitter

    من الحاجات المهمه كمان ان اى دينامو بيكون لهmaximum Amper يعنى ياريت ناخد بالنا ومانحملش باحمال كهربيه فى العربيه اكتر من اللى منصوص عليه فى كتالوج العربيه

    احب اسمع منكم لو فى حاجه غلط فى كلامى


  2. #22

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 20Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اما بالنسبه لكتاوت شحن الدينامو: ففى معظم الديناموهات الحديثه AC بيتم تنظيم شحن الدينامو عن طريق دائر ترانزستور يعتنى ما فيش كتاوت بمعناه الحقيقى والهدف منها تنظيم سحب التيار من الدينامو Current limitter
    فعلا فيه دايره فى خلف الدينامو وأسمها integrated circuit regulator (اللى الصنايعيه بيقولوا عليها الكتاوت ) ووظيفتها تنظيم الفولت والتيار اللى رايح لشحن البطاريه .....بعمل قصر كهربى على لمبة أنذار الشحن وبكده اللمبه بتطفى........وتوجيه خرج الدينامو الى البطاريه لتعويض الفاقد من قدرتها وقت الدواره وأمداد المكونات الكهربيه بالكهرباء اللازمه........
    _ وأكيد الكتاوت ده هو اللى بايظ (بيخرج فولت كويس والأمبير تعبان ) وعلشان كده اللمبه منوره على طول ....علشان رايحلها الأمبير من البطاريه مش من الدينامو.......وكده كده اللى كان بيغذى الدايره هو البطاريه فى الحاله دى علشان أمبير الدينامو مش كويس بسبب تلف الدايره الألكترونيه (أو الكتاوت ده )......
    _ والكهربائى تقريبا كان أطمن على الفولت ولكن الأمبير تعبان بتاع الدينامو.....وكده البطاريه حتنام..........
    وده فعلا النظام فى الدوائر الحديثه للدينامو........
    _ أما قديما ...كان بيبقى فيه قاطع تيار (زى كتاوت وأسمه CUT OUT) اللى كان بيقوم بدور الدايره المتكامله الحاليه .......وكده توقعات أخونا الفاضل : المهندس خالد (كانت تمام )......والدينامو فعلا بيطلع فولت (وده اللى الكهربائى قاسه )......بس أمبير الدينامو مش كويس ............هذا والله أعلم (ونحن فى أنتظار النتيجه من صاحب الموضوع ).............


  3. #23

    الصورة الرمزية dr_abooody

    رقم العضوية : 11647

    تاريخ التسجيل : 27May2008

    المشاركات : 1,772

    النوع : ذكر

    الاقامة : EL-ma3adi

    السيارة: FIAT 128

    السيارة[2]: Hyundai elantra M\T 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : dr_abooody غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    روحت للكهربائي و الحمد لله غير سيليكونات الدينامو و دة بتعمل حوالي 65 ج و الحمد لله الدنيا تمام

    [mtohg=#ff0000]http://img862.imageshack.us/img862/4429/hyundaielantra201208.jpg[/mtohg]


  4. #24

    الصورة الرمزية د.محمود صلاح

    رقم العضوية : 1435

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 14,773

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: لا

    السيارة[2]: اوبترا

    الحالة : د.محمود صلاح غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_abooody مشاهدة المشاركة
    انا قيست شحن الدينامو و كان كويس 14 الراجل قالي دة كدا كويس جدااا اصل دة دينامو شاهين

    قالي احتمال تكون سيليكونات الدينامو تالفة و بتتكلف 70 ج


    السؤال بقى
    ما هي السيليكونات ؟؟؟
    و ما هي فائدتها ؟
    فعلا كما ذكرت



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. لمبة الموتور الصفراء منورة في التابلوه بعد التشغيل
    بواسطة abdohero في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 17-11-2011, 01:29 AM
  2. لمبة كشافات الضباب في التابلوه منورة!!!
    بواسطة Mourad في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 11-02-2011, 04:36 PM
  3. لمبة الباور في التابلوه منورة على طول
    بواسطة hossamhindawi في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 13-04-2010, 01:23 AM
  4. لمبة الدينامو اللى فى التابلوه بترعش
    بواسطة kholio2005 في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 23-12-2009, 07:29 PM
  5. استفسار عن لمبة الدينامو فى التابلوه
    بواسطة ehab77 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 24-09-2008, 01:04 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2