السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اصدقائى وحبايبى
عندى خرطوم رفيع خارج من التانك بيرمى على الشنطه هو بتاع الفيص
وكل مااروح افول التانك الاقى الخرطوم ده بيرمى ييجى 2 لتر على الارض من الفايص
وبفكر جديا انى الغيه
وعاوز رأيكم فى الموضوع ده:36_7_4[1]:
عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اصدقائى وحبايبى
عندى خرطوم رفيع خارج من التانك بيرمى على الشنطه هو بتاع الفيص
وكل مااروح افول التانك الاقى الخرطوم ده بيرمى ييجى 2 لتر على الارض من الفايص
وبفكر جديا انى الغيه
وعاوز رأيكم فى الموضوع ده:36_7_4[1]:
أول مره يا أستاذ /هاشم.......أسمع أن فيه فايظ للبنزين.......وياريت تقولنا على نوع العربيه والموديل.........
خرطوم فايز ولا حضرتك تقصد الراجع بتاع البنزين !!!!
انا فضلت 4 شهور فاكر ان البنزين اللي بينزل من العربيه لما تتفول دا بتاع الفايص بنزين
لغاية لما اكتشفت ان الخراطيم متشققه ومقطوعه ودا اللي بيوقع ال 2 لتر البنزين دول
حطه فى جركن ولما التنك يفضى شوية بقى حطهم فيه
ومينفعش تلغيه لانه معمول لمعادلة الضغط داخل التنك علشان لايزيد ولايقل عن الضغط الجوى
ياباشا فايظ البنزين موجود فى كل العربيات
وغالبا بيبقى موجود اعلى فتحة البنزين مباشرا
طيب مكانه فين عندنا يا أبو حميد........لأن أنا مونت كذا مره فوق السعه المقننه يمكن بأكتر من أربعه لتر زياده فى بعض المرات......ومشوفتش أى بنزين زياده بيخرج من أى حته ...........ياريت تقوللى على مكانه ....من باب العلم بالشىء ...وشكرا ليكاقتباس:
ياباشا فايظ البنزين موجود فى كل العربيات
وغالبا بيبقى موجود اعلى فتحة البنزين مباشرا
انا بصراحة مشفتوش فى اللانوس علشان مش بنزل وانا بمون
بس شفته فى الفيورا و جربت امشى فيه سلك كهربا لقيته بيمشى
وده رسم كروكى لتوضيح مكانه
http://up.arabseyes.com/upfiles/uoN15481.jpg
النقطة البرتقالى بتوضح مكان الفايظ
وكده البنزين عمره ما هيوقع منها
وان شاء الله هبقى ابص عليه فى اللانوس
انا اعرف مكانه في ال 128
بتبقي ماسورة التنك ليها خارجين ماسورة كبيرة (الرئيسية اللي بتنزل البنزين جوا التنك)
وماسورة صغيرة قريبة من فتحة التنك الخارجية ودي فرعية وبتفرغ الهواء الزيادة اللي جوا التنك
وراكب عليها خرطوم واصل اسفل السيارة عشان ينفس عن التنك
اذا الفايظ ده انسد لاي سبب هيمنع خروج الهواء نتيجة تزويد التنك او دخول الهواء نتيجة افراغ التنك (لما بندوس بنزين)
واذا منع دخول الهواء هيقل الضغط جوا التنك وهيمنع خروج بنزين من التنك باتجاه الموتور والعربية هتقطع ويمكن تفصل نتيجة عدم وصول البنزين للموتور
الفايظ ده بيكون في السيارات القديمه خارج من ماسوره التنك للأرض
لكن السيارت الحديثه بيدخل للتانك تاني
وفي بقي ماسوره تانيه ودي التي تسمي الراجع بتبتدي من الكربراتير لحد التانك
حاول ترفع الخرطوم ده من غير ما يتنى لأن و هو واطى هايسحب البنزين بسهولة
و الأفضل تشوف ميكانيكى كويس و بيفهم يراجعلك على خراطيم البنزين و الفايظ اللى خارجة من التانك