من غير غلط بسس ،، ال 132 تحط على الدوجان "لو بحالة نظيفة"
عرض للطباعة
شوف الموضوع ده
طريقه ظبط الفرامل ورفع كفائته
http://www.nilemotors.net/Nile/22771...post3873594291
السرفو لو ضعيف بيبقى ضغط زيت الباكم ضعيف للعجله بتعرفه لم اتهوى خرطوم الزيت الى داخل على اى عجله وتظغط فرامل لو الزيت نزل وخرج من بين الصاموله يبقى الماستر سليم ممكن حضرتك برضو تتاكد من موضوع الرجلاش ده وارفع فرامل اليد تكه وتجرب ثم تكتين وتجرب وتبقى تقلنا على النتيجه
الفرامل مش لازم الواحد يتهاون بها ابدا ونصيحه حاول تحل المشكله ديه باى شكل , حاول تغير الميكانيكى
فى خرطوم المانفول واصل من الماتور الى السرفو فكه من اسهل نقطه وانفخ فيه شوف فيه تنفيس ولا لا
ديه بعض الامور البسيطه الى ممكن تعملها قبل ما تروح للمكانيكى وبنا يوفقك
يبقى حضرتك مسوقتش 132 ،، و حتلاقي الي حضرتك سوقتها دي كانت تعبانة !! و حضرتك لو كنت في أليكس !! كنت أوريك عربية 132 "2000" سي سي !! في شارع أبو قير ،، كنت أتعرفت على صاحبها ،،
و طلعنا شد قبل كده !!
الي حضرتك بتتريق عليها دي ،، حطت على تويوتا كورولا 1600 القديمة شوية دي ،،
الي هيا الشكل ده
http://www.zcars.com.au/userimages/u...1163052220.jpg
ده غير قوة ادائها ،، الي معروفة العربية دي !! و معروف أن ال 1600 بتاعها فااجر ،، و أنا مكنتش مصدق لما مجرد مطلعنا ،، العربية تجري بالطريقة دي !!
انا قلت يطلع مني ،، قشطة ،، انا موتوري 1400 !! لكن ده مكنش حد عارف يوقفه
و على فكرة مكنش معدل في الموتور ،، كل الي عامله بوجيهات 2 شمعة و فلتر هوا سبور !! و ديفيل !! بسسس !!
=======================
يأمانة يا أخي في الله ،، لا تستهين بأمكانيات ال 132 "انا بتكلم على ال 2000 سي سي" و لكن عفاانتها الوحيدة انها حوت بنزين
على عكس الدوجان الي مواتيرها أنجيكشان و سعتها اللترية قليلة بالتالي مبتستهلكش بنزين كتير زي ال 132
و لكن أياً كان ،، الدوجان مش حمالة أسية زي ال 132 :)
انا فيه جملة كاتبها على إزاز عربيتي من ورا ومقتنع بيها جدااقتباس:
انا قلت يطلع مني ،، قشطة ،، انا موتوري 1400 !! لكن ده مكنش حد عارف يوقفه
High speed dosn't need modern car.. as it need a DRIVER !!!
ف معلش يعني لما عربية - أي عربية و ايا كانت سعتها الليترية - موتورها شغال بقاله أكتر من 30 سنة وتحط على كورولا 2006.. ف ساعتها أنا أرفع القبعة للي سايق ال132 مش للعربية ال132 !!
وبعدين المفروض حضرتك تشوف الحالة العامة للعربيات ال132 في مصر وعلى أساسها تقول العربية دي محترمة ولا لاء.. وبصراحة من متابعتي أقدر أقول إن الحالة العامة لل132 في مصر سيئة وساعات سيئة جدا.. علشان كدة مش بنصح بيها ..
دة غير طبعا الموضوع اللي حضرتك قلته بسبب استهلاكها للبنزين.. أما بتستحمل او مش بتستحمل ف الدوجان بتاعت بهدلة برده ومش بتقول لاء.. وعموما حضرتك مش بتجيب عربية علشان تحمل عليها ظلط وطوب أو تتعامل معاها كإنك بتلعب العربيات المتصادمة !! دي الحاجة الوحيدة اللي أضمنلك إن ال132 تكسب فيها.. بعد الخنفسة طبعا !
مهو علشان كده ،، قلت في سابق كلامي "بحالة جيدة"
أتفق معك بششششدة !! في كلمتك "أن حالتها العامة في مصر سيئة ،، بل سيئة جداً "
و لكن هناك القليل الي حالته كويسة نتيجة أن صحباها مهتمين بيها !! :)
و هي فعلاً تكسب في قوة عضمها ضد أي عربية تانية !! و صراحة أنا مبقارنش عضمها مع العربيات العادية
العربيات العادية الوحيدة الي بقارن عضمها و بشبهه بالبلدووزر هما "ال 132 و النييييييييفااااا " :))) صباح العاففية !! :))
عامةً للأخ الي كان سأل،، لو لاقيت عربية 132 حالتها جيدة ... أرشحهالك عن الدوجان ،، بشرط انها تكون 1600 علشان الأستهلاك ،، حضرتك لو جايبها علشان تعدلها أصلاً... يبقى ال 132 و انت مغمض !!
حضرتك لو جايبها للبهدلة و بسس "لأني ليا واحد صاحبي شاري عربية 132 و بيحمل فيها زلط و شولة رملة و حاجات تقييييلة أوي !! و بيستخدم العربية لأغراض الشغل و التنقل في الحتت الي فيها بهدلة و ماشاء الله صادة
معاه جداً جداً "
أما لو لاقيت عربيتين دوجان و 132 ،، و حالتعم هما الاتنين كويسة و السعر واحد ... فصلي صلاة أستخارة و ربنا يوفقك للي فيه الخير !!
الدوجان معظمه في مصر فيها تكنولوجيا اعلى من ال 132 الي معظمه في مصر مفيهوش تكنولوجيا زي الدوجان !!
و لكن في موديلات حديثة نسبياً من ال 132 فيها تكنولوجيا عالية شوية زي الدوجان !!
قطع الغيار، ،، الاتنين متوفرين بش\ة ،، و لكن ال 132 أرخص من الدوجان
من حيث الوسع ،، الاتنين واحد تقريباً و لكن عن تجربة ال 132 أوسع من الدوجان في الصالون !!
الدوجان أنعم نسبياً من 132 في معظم الحالات ،، نظراً لأن ال 132 المستعمل معظمه أصحابه هالكينه .. و لكن لو عترت في حاجة كويسة ،، يبقى على البركة
تحياتي :)
معتقدش في كده الصراحة ،، أنا الي مؤمن بيه ان السوووواقة الحلوة مش محتاجة عربية حديثة ،، و لكن محتاجة سواق "دريفتات ، غرز ، سواقة حلوة عامةً"
في حين السرعة العالية ... مش محتاجة سواق قد مهي محتاجة عربية !! :))
سيدي الفاضل ،، انا والدي و احنا في السعودية !! كان عنده نيسان ساني موديل سنتها "كانت 2004" و أنا كان عندي ايامها 128 !! و كنت مهههتهم بيها أوي !! و ديفيل و بتاع على أساس انها عربيتي بقا ،، و عامل كلل حاجة ممكن تتعمل فيها علشان تجري !! بابايا اما كان بيسوقها مثلاً لما ينزل مصر بعربيته النيسان ،، مبيعرفش يجري بيها أصلاً ... في حين لما كان بيسوق النيسان ،، كان معظم سواقنه 120 - 140 !! لأننا كنا بنسافر مطروح بالعربيتين مع بعض !! كان بيسبقني و يفضل مستنيني ،، و يقولي بدل شوية !! أمسك انا النيسان و هو يمسك ال 128 !! بيقولي العربية دي متجيش لدي خالللص ..
مع الععععلم ،، انا والدي صباااح الهدووووء في سواقته !! ملهوش في الجري و الشد و كده ،، بس هو كان ساعتها متعود على سواقة السعودية الي كلها جري !! :)
و لما كان يمسك عربية حديثة و عربية قديمة و يحاول يمشي بيهم عادي سواقته الي هوا متعود عليها ،، كانت السرعات العالية بتتطلب معاه أمكانيات العربية أكتر من امكانيات سواقته !! :)
دي وجهة نظري يعني عن السرعات "عايزة أمكانيات عربية ، أكترمن امكانيات سواق" عكس الغرز و الدريفتات "عايزة امكانيات سواق مش عربية "
+111اقتباس:
معتقدش في كده الصراحة ،، أنا الي مؤمن بيه ان السوووواقة الحلوة مش محتاجة عربية حديثة ،، و لكن محتاجة سواق "دريفتات ، غرز ، سواقة حلوة عامةً"
في حين السرعة العالية ... مش محتاجة سواق قد مهي محتاجة عربية !! :))
هوة دة اللي أنا أقصده على فكرة.. القصد إنك لو سواق هتقدر تحتفظ بسرعتك المرتفعة وانتة بتعمل مناورات.. حتى لو مش معاك عربية حديثة .. وعموما الفرق بين اللي بيعرف يسوق واللي مبيعرفش بيبان ف الطرق الزحمة مش طرق السفر..
شاركوني برأيكم في الموضوع التالي بخصوص عمرة ال 131 cl
http://www.nilemotors.net/Nile/228283-131-cl.html
-
رجاله انا الحمدلله عربيتى اتخبطت عاوز اعرف سعر الاكسضام الخلفى كام ؟؟ ياريت حد يجاوبنى واجيبه نوعه ايه
قدر الله وما شاء فعل.. والحمد لله على كل حال ..
عموما فيه نوعية سعرها من 90-110 جنيه.. بحذر من النوعية دي بتبقى بلاستيك ومن أي لمسة تتكسر ولو خبطة شديدة شوية بتتدشدش !!!
أنا - عن تجربة- بنصح بالنوعية التركي.. كنت اشتريته من كام شهر من عند الصعيدي بتاع الفيات اللي ف الحرفيين بـ280 جنيه.. بس بسم الله ما شاء الله على النوعية دي.. مرنة جدا جدا بتتحمل الصدمات .. ربنا يكفينا شر الصدمات !!
هوه سعر الخلفى زى الأمامى ولا ارخص ولا اغلى ؟
أرررخص
انا الحمدلله جبت نوع ب 150 تركى بس اكيد مش اصلى بس نوعيه نضيفه
الاصلى وطبعا مش اصلى بتاع التوكيل ب 250 ج
بالنسبه للتدشدشه والتكسير عاوز ااقولك ان كله زى بعضه ف البتناجان من اول لمسه تلاقيه بيسلم على الصاج ويقوله وحشتنى :d ف الاخر كله لما بيتخبط بيبوووظ مش فارقه بقى ادام كله تعبان
كده يبقى أنت مجربتش التركي !!
التركي مرن لأقققصصصى دررررجة ممكن تتخيلها ،، ،، دنا قبل كده ماشي و في مشروع طالع منه سلم لبره يجي شبرين كده !!! و مش واخد بالي ،، و ماشي السلم ده مسك في بوذ الأكصدام ،، الأكصدام أتكسرت المشبقية بتاعته مع المسمار بسسسسسسسس ،، أنا سمعت صوت طك جامدة و قفت في مكاني ،، أتاريها صوت المشقبية و هي بتتكسر،،، ببص على الأكصدام لقيته ملوووح لورراا لوحة عجييييبة !! رجعت مارشدير ،، رجع تاني زي الول ،،
و ب 15 جنيه "اللزق الهندي ده ،، لزقت المقبية دي في الأكصدام تاني ،، ولا كان كان في حاجة
لو كان التاني ده كان زمانه أتفتت و أنت واقف !!
نصيحة كمان
قبل متركب التركي ده ،، أملاه من جوا الفوم السبراي ده علشان الصدمات و كده
ربنا يخليك يا سمسم ربنا يكفينا جميعا علشان انا قلبى بيتقطع لما العربيه بتتخبط :d الراجل النهارده وهو بيعدل الصاج قلبى كان هيقف :d
عايز أقول حاجه لو الاكصدام ده أصلي ممكن يتصلح بيتحط صاج علي مكان الكسر وبيتبرشم بمسدس برشام وبيرجع أحسن من الاقول انا عندي كل ما يتكسر أفكه واقعد أصلح فيه بالشكل ده
كلامك مظبوط
والفرق كبير طبعا
المصرى زباله وبيتفرتك حتت من لمسه بسيطه
مرة بركن والإكصدام من تحت من عند فوانيس الشبورة لمس الرصيف لاقيته بيتفرتك حتت مش من مكان اللى لمست فيه الرصيف ولكن من نصه مكان النمر كده
كنت مذهول من اللى حصل من لسمه بسيطه جدا
اللى يشوف المنظر يفكرنى عملت بلوة كبيرة
مرحباً بك في سوق المنتجات المصرية :((( :@ :@ :@
يا شباب انا النهارده الحمدلله ركبت ازاز كهربا للاربع بيبان :d والشغل عالى اوى وربنا يحفطه ويحفظ العربيه :d
ألف مبروك , وربنا يباركلك ف عربيتك ..اقتباس:
يا شباب انا النهارده الحمدلله ركبت ازاز كهربا للاربع بيبان :d والشغل عالى اوى وربنا يحفطه ويحفظ العربيه :d
بالمناسبة دي صحيح كان عندي استفسار.. أنا عربيتي شاهين 98.. ولما حبيت أركبلها سنتر وإزاز كهربا فيه ناس نصحوني إنه بلاش أعمل كدة علشان لما الحاجات دي بتركب في عربيات موديلها قديم شوية زي عربيتي بيبقى مشاكله كتير وكل شوية والتانية عند الكهربائي.. ف باختصار بيقولوا بلاش السنتر وإزاز الكهربا ف العربيات دي ! إيه رأيكوا ف الكلام دة ؟؟؟
يابشا انا عربيتى 2001 و مركب الانزار والسنتر من 2003 ومن ساعت ما كربتهم باسم الله ماشاء الله ولا الهوا هو اى نعم الانزار بيبوظ معايا كتير علشان اانا مهمل ف المفاتيح بس انما كأنظار متركب ف عربيه ولا اى حاجه بالعكس ميه ميه
اما الازاز الكهربا انا الحمدلله ركبته النهارده وركب تمام الحمدلله وبكل سهوله عكس ما كنت متوقع مخدش ساعتين ف تركيب المكن بس اهم حاجه اختار حد بتاع ازاز نضيف وكهربائى نضيف انا الحوار كله الاربع بيبان اتكلفوا 500 جنيه تقريب " 300 مكن و 160ج مستلزمات كهربا و 40 جنيه اجرة كهربائى . وطبعا كنت بادى للى شغالين ف العربيه فلوس بس
واول ما الااقى ان ف مشاكل قابلتنى اكيد هقول علطول ان شاءا لله
السلام وعليكم ورحمة الله وبركاته
ازيك يابشمهندس أحمد
أحد الأخوة فى احد المواضيع فى ورشة نايل موتورز
كان بيتكلم عن اسبراى بيترش على مواسير التكييف وبيتحول الى فوم لعزل الحرارة عن المواسير ولمنع تنفيس الفيريون
فيه ناس اعتقدوا ان ممكن ترش منه داخل الإكصدام علشان يديله مرونه وقوة فى الصدمات
بس رأييى الشخصى اعتقد ان هذا الكلام غير صحيح والله أعلم
فيه فرق بين هذا الفوم ... والفوم اللى بيكون موجود فى بعض الإكصدامات واكيد الماده مختلفه تماما
ألف مبروك ياباشا
بس 500 جنيه قليل قوى !!!!
سيارة أخويا السابقة كانت دوجان موديل 96 نازله بزجاج كهربى فى البابين الأماميين
بس بصراحة كرهتنى فى حاجه اسمها زجاج كهربى
كان بطيئ جدا وممل جدا فى القفل والفتح
الأوكره اجدع منه 100 مرة
عمل فيها شوية تجديدات
وغير مكن الزجاج الكهربائى بمكنتين إستيراد
وغير الكاوتش اللى حوالين الزجاج
الموضوع إتكلف 300 جنيه للبابين
لا ،، هو الغرض منه مش أعطاء مرونة و قوة في الصدمات ،،
الغرض منه مص الصدمة ،، علشان الشاهين من ورا عريانة !! بين الأكصدام و العضم ،، فيه فراغ !!
أي خبطة لا قدر الله جامدة !! الفوم ده حيمصها ،، و مش حيوصلها بقوة للعضم !! ده غير أنه بيحكم الأكصدام ،، علشان ميتدكش أوي مع الخبطة !!
لكن الغرض الأساسي منه مص الصدمة علشان متأذيش أوي في العضم لا قدر الله ،،