يبقى الرشاش دة بيسيل و محتاج يتغير
و فى الغالب الباقى حيحصلوة قريب و بالتالى يفضل تغير الطقم
MMamdouh
عرض للطباعة
يبقى الرشاش دة بيسيل و محتاج يتغير
و فى الغالب الباقى حيحصلوة قريب و بالتالى يفضل تغير الطقم
MMamdouh
ياباشا الله يخليكاقتباس:
متشكر جدا يا سمير باشا على الرد الجميل الواضح ده
لو طلع البوجيه اللى راكب فى رقم واحد مهبب برضه حيكون العيب زى ماقولنا ( ضعف شراره _ سلك البوجيه مش راكب على نتايته اللى بتركب فى البوجيه كويس _ ضعف شراره المخرج ده بتاع البوبينا المقابل _ الرشاش ده وحش بتاع رقم واحد )اقتباس:
طيب لو طلع البوجيه كويس هبدأ بانهى حل يكون ارخص ؟
_والمفروض أول حاجه تعملها تختبر قوة الشراره اللى رايحه لكل بوجيه وتشوف بتاعة رقم واحد (اللى فيها البوجيه النضيف دلوقتى ) قويه زيهم ولا لا.....لأنها لوضعيفه عنهم حيكون العيب أحتماله من البوبينا كبير ......_ وبرضه ياريت تطمن على جودة توصيل نهاية الكبل ده بالنتايه بتاعته ...اللى بتركب على البوجيه..............._ خد أقرأ الموضوع ده من باب الأطلاع....................................http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=60028
انا كان عندى الموبينة فيها مخرجين ضعاف وبرغم كده كانت البوجيهات مش بتطلع مهببه اعتقد الرشاشات الى بتسيل هيا الى بتهبب البوجيهات
أى ضعف فى شرارة البوجيه لأى سبب من الأسباب ......(عيب فى الكابل _ عيب فى جودة التوصيل وهكذا ) ممكن يؤدى الى هباب البوجيهات (لأن الحرق بيكون ردىء )......