| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 14

  1. #1

    الصورة الرمزية msobhy

    رقم العضوية : 13332

    تاريخ التسجيل : 21Jun2008

    المشاركات : 3,084

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Lanos I -2000

    السيارة[2]: Elentra HD 2010

    دراجة بخارية: Soon ISA

    الحالة : msobhy غير متواجد حالياً

    افتراضي مجموعة مشاكل فجأه حصلت - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    الى كل اخوانى فى المنتدى ارجو المساعدة
    الموضوع بدء [ان العربية أداءها بقى زى الزفت - صوت الموتور عالى - سحب زى الزفت - استهلاك بنزين عالى من الاخر بقيت قرفان انى اركبها
    المهم بدأت الصيانات - تنظيف البوابة - تنظيف المينفوالد - عمل ليرنينج اكتر من مره للتأكد من فعاليتة وديه المشاكل اللى حصلت واكتشفتها
    1- البوجيه رقم 3 (على اعتبار اللى جنب الموبينه رقم 1) معرق زيت
    2- وانا بافك البوابه علشان تنظيف المينفولد لقيد الماسورة الصغيره بتاعت الميه(يوجد ماسوره على شكل حرف U مقلوب للمياه داخل وخارج) متأكله جدا وبعد التنظيف بقت بتسرب ميه بشكل مقرف
    3- سحب العربية سيئ للغاية وببشاعة واقصى سرعة عرفت اجيبها كانت 140 بالعافية
    4- صوت الموتور بقى عالى جدا بشكل مقرف حتى بعد التنظيف
    5-التكييف هو كمان بقى بيستهبل - بيشتغل مدة 10 دقائق لغاية لما يبدأ يسقع وبعد كده بيفصل خاااااااااااااالص ولازم اطفيه واسيبه 10 ثوانى واشغله تانى
    بجد انا زهقاااااااان موووووووووووووووووووووووو ووووووت

    أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب


  2. #2

    الصورة الرمزية moudy88

    رقم العضوية : 22574

    تاريخ التسجيل : 18Oct2008

    المشاركات : 1,442

    النوع : ذكر

    الاقامة : CaRiO

    السيارة: VeRnA VeVa 2oo8

    السيارة[2]: NuBiRa 2oo3 AuToMaTiC

    دراجة بخارية: no

    الحالة : moudy88 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مفيش حاجه هقدر اضيفها لك واستنى شويه لحد لما البشمهندس سمير يرد عليك وربنا يصلح احوالك إن شاء الله


  3. #3

    الصورة الرمزية nasroo

    رقم العضوية : 14867

    تاريخ التسجيل : 17Jul2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : HELWAN

    السيارة: verna2010 a/t

    السيارة[2]: lanos 99 m/t

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nasroo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب ده كله حصل فجأة كده بعد ما نضفت البوابة؟؟؟


  4. #4

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moudy88 مشاهدة المشاركة
    مفيش حاجه هقدر اضيفها لك واستنى شويه لحد لما البشمهندس سمير يرد عليك وربنا يصلح احوالك إن شاء الله
    شكرا أخى الفاضل : المهندس مودى......وعلى فكره أنا رديت عليك الأول ....طبعا لأشكرك على زوقك قبل التفكير فى الموضوع والتفكير مع أخونا / محمد صبحى (أبو مروان )


  5. #5

    الصورة الرمزية piezo

    رقم العضوية : 3543

    تاريخ التسجيل : 03Dec2007

    المشاركات : 706

    النوع : ذكر

    الاقامة : al salam

    السيارة: no

    السيارة[2]: nubira 2.0cc

    دراجة بخارية: no

    الحالة : piezo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    العربيه نوعها ايه الاول ده اول حاجه
    تاني حاجه حكاية البوجيه الي بيعرق زيت ديه لازم تروح لمكانيكي يشوف ايه سببه و هل العربيه في دخنه من وراي ولا لا لان ممكن تعريق الزيت ده سببه حاجه من تلاته يا كوتش الصبابات يا اما طقم الشنبر يا اما جوان غطا التيكهات وجوان غطا التكيهات ده انا مستبعده
    انا رائي تقيس كبس الماتور في الاول لو طلع تمام و مفهوش اي مشاكل يبقي كده نستبعد طقم شنبر وهنا المشكله ممكن في وش السلندر
    وعندي سؤال كده في النص معلش العربيه ديه سخنت منك والي خلاني اقول كده الخرطوم الي بيسرب ميه ؟
    ده بالنسبه للبوجيه الي عليه زيت

    بالنسبه لخرطوم المايه الي بيسرب حاجه من الاتنين يا الخرطوم ده بذات نفسه مشروخ شرخ ليسه صغير يا اما الافيذ الي مربوط بيه الخرطوم عايز يتغير فالحل انك لو عرفت تفك الخرطوم ده بره و تكشف عليه كويس لو لقيته تمام و كل حاجه نضف المكانين الي بيركب فيهم الخرطوم و حط سيلكون و غير الافيزين الي هاتربط بيهم و إن شاء الله مايكونش فيه تسريب و لو عرفت تغير الخطوم بواحد تاني نفس المقاس و نفس الشكل يكون احسن و اريحلك

    التكيف بقي ده مش عارف ايه مشكلته ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    وبرده شوف راي المهندس الكبير محمد ممدوح برده


  6. #6

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    1- البوجيه رقم 3 (على اعتبار اللى جنب الموبينه رقم 1) معرق زيت
    _ فى البدايه ....كان الله فى العون وربنا يصلح لك ولنا الأحوال....آمين يارب
    _ موضوع تعريق زيت على أى بوجيه بيكون سببه تلف سيلات الصبابات (لأن الزيت بينزل عليه من عند حوض التاكيهات )
    2- وانا بافك البوابه علشان تنظيف المينفولد لقيد الماسورة الصغيره بتاعت الميه(يوجد ماسوره على شكل حرف U مقلوب للمياه داخل وخارج) متأكله جدا وبعد التنظيف بقت بتسرب ميه بشكل مقرف
    أعتقد الماسوره دى بتاعت ذهاب جزء من مية التبريد بعد الخروج من رأس السلندر الى مسارها فى سربنتينة التكييف (اللى وراء التابلوه )....دا اللى قدرت أتخيله من وصفك (لأن عندى فى النوبيرا ....خرج رأس السلندر بتأخد منه فرع رفيع الى سربنتينة التكييف )......وأعتقد ممكن تغيرها .0......أو تصنع بديل بنفس القطر ...وأعتقد دى مش مشكله كبيره أوى ...............
    3- سحب العربية سيئ للغاية وببشاعة واقصى سرعة عرفت اجيبها كانت 140 بالعافية
    ماهو سحب العربيه وحش بسبب سيلات أو كاوتش الصباب عاوز يتغير .....وممكن تكون محتاج روديه كمان لتحسين كفاءة حبك غرف الحريق من فوق (عند الصبابات )
    4- صوت الموتور بقى عالى جدا بشكل مقرف حتى بعد التنظيف
    صوت الموتور العالى حاليا ممكن يكون بسبب تسرب جزء من الحريق الى منطقة التاكيهات (على أساس ممكن تكون البلوف عاوزه روديه أو تتغير ....وده أنا متوقعه )....
    _ على أساس لما بيهرب حريق لمنطقة التاكيهات فى نهايه شوط الأنضغاط وبداية شوط التمدد .
    ....ممكن يكون بيحل الزيت اللى فوق شويه وبكده بتقل كفاءة الكستبانات ....وهنا الصوت حيزيد....._ وكشفك على رأس السلندر مع عمل الروديه وتغيير كاوتش الصباب حيحللك كل المشاكل بأذن الله..........
    _ وخلينا فى الموضوع ده الأول ......وخللى تفكيرنا فى التكييف بعدين......وأعتقد لو غيرت كتاوت كلاتش التكييف ببتاع الفوجات لو كان زيه ....ممكن آداءه ينظبط ( على أساس ممكن يكون الكتاوت بيفصل بعد فتره ....علشان ملفه بدأ يتعب مثلا )


  7. #7

    الصورة الرمزية ehab4367

    رقم العضوية : 29587

    تاريخ التسجيل : 09Jan2009

    المشاركات : 564

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: lanos

    السيارة[2]: lanos

    الحالة : ehab4367 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هى العربية موديل كام يا باشا؟؟؟

    البوب


  8. #8

    الصورة الرمزية msobhy

    رقم العضوية : 13332

    تاريخ التسجيل : 21Jun2008

    المشاركات : 3,084

    النوع : ذكر

    الاقامة : Giza

    السيارة: Lanos I -2000

    السيارة[2]: Elentra HD 2010

    دراجة بخارية: Soon ISA

    الحالة : msobhy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab4367 مشاهدة المشاركة
    هى العربية موديل كام يا باشا؟؟؟
    حضرتك انا عربيتى لانوس 1 - موديل 2000 - والكلام ده مكتوب فى البروفيل بتاعى - اضيف ان العربية عاملة 98000 كيلو
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nasroo مشاهدة المشاركة
    طب ده كله حصل فجأة كده بعد ما نضفت البوابة؟؟؟
    طبعا لأ حضرتك لكن انا كان عندى مشاكل وعليها انا حاولت اعمل الصيانات ديه لأنقاذ ما يمكن انقاذه


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    _ فى البدايه ....كان الله فى العون وربنا يصلح لك ولنا الأحوال....آمين يارب[/SIZE][/COLOR]
    الف شكر يا باشا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    موضوع تعريق زيت على أى بوجيه بيكون سببه تلف سيلات الصبابات (لأن الزيت بينزل عليه من عند حوض التاكيهات )[/SIZE][/COLOR]
    ده وارد وعلى فكره انا كل يوم الصبح وانا بدور بيطلع شوية دخان ابيض بسيط من الشكمان

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    أعتقد الماسوره دى بتاعت ذهاب جزء من مية التبريد بعد الخروج من رأس السلندر الى مسارها فى سربنتينة التكييف (اللى وراء التابلوه )....دا اللى قدرت أتخيله من وصفك (لأن عندى فى النوبيرا ....خرج رأس السلندر بتأخد منه فرع رفيع الى سربنتينة التكييف )......وأعتقد ممكن تغيرها .0......أو تصنع بديل بنفس القطر ...وأعتقد دى مش مشكله كبيره أوى[/SIZE][/COLOR]
    حضرتك فى خرطوم ميه جاى من القربة ورايح للموتور مباشره واعتقد ان ده سببه تسخين الهواء وجعله يتمدد لحريق افضل
    المشكلة ان ناحيه منهم متأكلة جدا - وبصراحة بفكر الغيها خااااااالص بس لما اروق واشوف هاعمل ايه

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    ماهو سحب العربيه وحش بسبب سيلات أو كاوتش الصباب عاوز يتغير .....وممكن تكون محتاج روديه كمان لتحسين كفاءة حبك غرف الحريق من فوق (عند الصبابات ) صوت الموتور العالى حاليا ممكن يكون بسبب تسرب جزء من الحريق الى منطقة التاكيهات (على أساس ممكن تكون البلوف عاوزه روديه أو تتغير ....وده أنا متوقعه )...._ على أساس لما بيهرب حريق لمنطقة التاكيهات فى نهايه شوط الأنضغاط وبداية شوط التمدد .
    ....ممكن يكون بيحل الزيت اللى فوق شويه وبكده بتقل كفاءة الكستبانات ....وهنا الصوت حيزيد....._ وكشفك على رأس السلندر مع عمل الروديه وتغيير كاوتش الصباب حيحللك كل المشاكل بأذن الله.........._ وخلينا فى الموضوع ده الأول .....
    والله ربنا يسهل يا بشمهندس

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    وأعتقد لو غيرت كتاوت كلاتش التكييف ببتاع الفوجات لو كان زيه ....ممكن آداءه ينظبط ( على أساس ممكن يكون الكتاوت بيفصل بعد فتره ....علشان ملفه بدأ يتعب مثلا )[/SIZE][/COLOR]
    على فكره الموضوع ده هااام جدا بالنسبة ليه ويا ريت شوية تفاصيل لوسمحت

    أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب


  9. #9

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    على فكره الموضوع ده هااام جدا بالنسبة ليه ويا ريت شوية تفاصيل لوسمحت
    دى أنا لقطها الأول لمدى أهمتها بالنسبه لك.....وأليك التفاصيل _ التكييف بيتم تشغيله بواسطة كتاوت خاص بتعشيق الكمبروسور (موجود فى علبة فيوزات المحرك )
    _ الكتاوت ده لما بيروحله كهرباء بيشد الكونتاكت بتاعه ( ملف كهربى جوه الكتاوت هو اللى بيتمغنط ويشد الكونتاكت ....كل ده داخل الكتاوت ).....
    _ ممكن لو مقاومة ملف الكناوت ضعفت .....بتيجىء بعد العشر دقايق دول ومع السخونه بتنهار مقاومة ملف الكتاوت ....وكده بينفصل كونتاكت الكتاوت )....وكده الكمبروسور يفصل .....وهكذا............
    _ وبعد مابتنتظر فتره وتشغل تانى بيلقط الكونتاكت ويشتغل شويه ويفصل تانى ..........
    _ معلش أنا شرحتلك على عجله ولو ليك سؤال تانى ......تفضل وأن شاء الله أجاوبك عليه


  10. #10

    الصورة الرمزية waleed_home

    رقم العضوية : 9315

    تاريخ التسجيل : 21Apr2008

    المشاركات : 405

    النوع : ذكر

    الاقامة : nacr city

    السيارة: aveo

    السيارة[2]: lanos

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : waleed_home غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الله يكون فى عونك يا باشا ويا ريت تبقى تطمنا

    مهندس / وليد



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. فجأه
    بواسطة Astra Lovers في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 29-04-2012, 01:32 AM
  2. فجأه حصل اللى حصل
    بواسطة meno88 في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 25-02-2012, 11:25 AM
  3. التاكيه اتكسر فجأه
    بواسطة ahmedezzat78 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 64
    آخر مشاركة: 16-12-2011, 02:33 PM
  4. مجموعة مشاكل هايفه لفيكترا اتوماتيك 1995
    بواسطة sim في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 11-08-2011, 01:34 AM
  5. مجموعة مشاكل فجأه حصلت
    بواسطة msobhy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 11-11-2009, 12:43 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2