ليه دايما بيحصل رجة مع التكييف والعربية واقفة زياده عن الطيبعى وايه حلها مع العلم انى ركبت عربيات لانوس تانية مش فيها الرجة دى
عرض للطباعة
ليه دايما بيحصل رجة مع التكييف والعربية واقفة زياده عن الطيبعى وايه حلها مع العلم انى ركبت عربيات لانوس تانية مش فيها الرجة دى
العربيه واقفه: قصدك ان العربيه بتبقي سخنت طبعآ (يعني بعد مشوار أو فترة تشغيل 1/4 ساعه مثلا ) ؟؟؟اقتباس:
ليه دايما بيحصل رجة مع التكييف والعربية واقفة زياده عن الطيبعى وايه حلها مع العلم انى ركبت عربيات لانوس تانية مش فيها الرجة دى
ولو كده. هل ال RPM بيرفع عند تشغيل التكييف والعربيه واقفه ؟
_ أنت محتاج تنظف بلف الأيدل والبوابه....................وبالمره أكشف على فلتر الهواء كجانب وقائى (بس أساس المشكله بلف الأيدل ....عاوز يتنظف )
كله تمام ومتنضف كويس
و ال Rpm اعتقد بيبقى مظبوط والرجة ختى مع بدايه التشغيل للعربية
طيب مفيش رجه وأنت مش مشغل التكييف.....على فكره أنا بأتأكد فقط......وعنوانك موضح أن الرجه فعلا مع التكييف فقط.......وعلشان كده سألت تانى لكى أتأكد فقط.......وياريت برضه تقول على موقف البوجيهات وشكل العادم وأستهلاك الزيت
انا مغير الرشاشات باكسنت خليجى 1600 والاستهلاك نوعا ما معقول
العادم عادى جدا وطيبعى واليوجيهات بقالها 3000 Ngk بس حتى مع البوجيهات الجديدو الرجة موجودة
لو كنت لسه فاصل البطاريه من فتره قريبه .... ....أو مغيرها مثلا ...............ياريت برضه تعمل أعادة تنشيط لوحدة التحكم لظبط سرعة السلانسيه ( أيدل ليرن )..............................._ وبرضه أطمن على شكل البوجيهات ......يمكن يكون فيه حاجه غير طبيعيه ( حصلت بعد ال3000 دول )........ومش عرف ليه برضه ماجوبتش على التساؤل ده ( هل الزيت كويس ومبينقصش نهائيا )........
يا جماعة هو لما اشغل المكيف الار بي ام لازم يعلي و لا ايه لا ن الموضوع ده مش بيحصل عندي بينما كان بيحصل في عربيتي الاكسنت القديمة و كمان انا عندي رجة خفيفة قوي بس مش محسوسة خالص
بس لازم ناخد بالنا ان التكييف بيعمل حمل شوية على الموتور و بيسحب جزء من قدرته يعنى اعتقد لازم يبقى فى رجة شوية طول مانت على السلانسيه و لو زودت بنزين شوية مش حتحس بالرجة دى