العربيه بتاخد وقت علشان تظبت الار بى ام مع ارتفاع الحرارة

**lovernan** · 29-04-2009 02:32 PM

انا معايا هوندا اكورد1985 كان عندى مشاكل فى الحرارة والريداتير كان مسدود وبيسخن العربيه
دلوقتى انا غيرته بواحد تانى 3 ماسورة علشان مشكله السخونه بس المفروض انا عندى الكاربرتير مظبوط على 900 لكن بيفضل واطى لحد ما العربيه امشى بيها مشوار علشان تسحن وهى طبعا علشان 3 ماسورة بتاخد وقت طويل علشان توصل لدرجه الحرارة الطبيعيه ولحد كمان ما المروحه ما تشتغل اكتر من مرة ويكون اداء الموتور طبيعى بس فى الحاله ديه بلاقى الار بى ام بيعلى لحد 800 وانا على غيار و900 وانا على المور
ودة لان العربيه اتوماتيك

طيب هو طبيعى يكون الار بى ام على 900 على المور ولما انقل على D4 ينزل على 800 و لا ايه الموضوع بالضبط
وكمان هو علشان انا غيرت الريدياتير هو ديه المشكله ب 3 ماسورة ولا لازم اغير الترموستات على درجه حرارة اقل لعشان تسخن اسرع هى دلوقتى زى ما الكتالوج بيقول من 87 الى 92 وتفصل
ارجو الافاده من من لديهم خبرة واسعه بعالم السيارات

**sab3aawy** · 29-04-2009 04:14 PM

اعتقد الأمر يحتاج لضبط كاربراتير السيارة، صبط السلانسيه وضبط مسمار التسخين

**samirayad** · 29-04-2009 04:29 PM

مش عارف ليه.......أنا حاسس أن مكنة العربيه دى منشال الثرموثتات بتاع المكنه.........وكلامك على ثرموثتا ت (ساعة ) تلقيط مروحة الردياتير ..........................................

_ باريت توضحلنا الحته دى برضه......لأن لو ثرموثتات المكنه منشال .......حيزود فترة التسخين وكمان ممكن يعمل مشاكل عدم أنتظام السلانسيه أول تعشيق الفتيس الأوتو..........فى أنتظار ردك للتحقق من شكى

**lovernan** · 30-04-2009 12:54 PM

الترموثات الى انا اقصده هو بتاع المروحه تمام كدة لكن محدش شال الترموثتات بتاعت العربيه انا من فترة بعيده جدا فكناها ورجعنا ركبناها تانى مش هى اللى عند الخرطوم اللى واصل من الريداتير الى جسم الموتور
طيب اقدر اعرف ازاى انها فيها حاجه بايظه او انها بتعلق

ويا ترى بالنسبه لمسمار التسخين مكانه فين بالظبط

**samirayad** · 30-04-2009 01:56 PM

انا من فترة بعيده جدا فكناها ورجعنا ركبناها تانى

ممكن يكون معلق وفاتح على طول بسبب حدوث أخفاق فى كقاءته........مش حاجه زى كده

دول شكلين للثرموثتات الخاص بدورة تبريد المحرك.......أحدهما رسم هندسى والآخر شكل منظور مجسم (طبيعى )

مش هى اللى عند الخرطوم اللى واصل من الريداتير الى جسم الموتور

نعم ....هو على آخر الخرطوم العلوى الواصل من المكنه الى الردياتير من أعلى ( طبعا مكان تواجده جهة المحرك )

طيب اقدر اعرف ازاى انها فيها حاجه بايظه او انها بتعلق

حله من على المكنه ......وهات حاجه فيها ميه وسخن هذا الماء (حتى الوصول لدرجة الغليان ).........وشوفه شغال ولا لا ......وممكن تلاقيه فاتح على طول ( عند أخر وضع لدرجة الحراره كما فى الشكل 195 فاراد ....اللى فى الرسم الهندسي ) فى الحاله دى لو لقيته فاتح ....لا تسخن ميه ولا حاجه وغيره على طول.................

_ على فكره دى توقعات .......والمفروض نمشى معاها ......بهدف التشييك.....ولك حرية القرار

ويا ترى بالنسبه لمسمار التسخين مكانه فين بالظبط

أعتقد أخى الفاضل المهندس خالد / يقصد بمسمار التسخين ( مسمار البنزين ) الموجود على جانب الكربوراتير ......لتزويد نسبة البنزين شويه علشان السرعه بتنزل عندك مع التعشيق .......يعنى عاوزك تربط سنه عليه .......هذا والله أعلم بمايقصده أخى : خالد..........وأكيد حيعلق على النقطه دى لكى نطلع على وجهات نظره ( الصائبه دائما .....بدون أدنى شك )................................................. وطبع كلنا بنحلل معاك جميع الأحتمالات ......ولايهمنا الى الوصول والوقوف على أسباب المشكله......................ومش شرط العلاج مين اللى أقترحه ........ولكن المهم الوقوف على أسباب المشكله وعلاجها...............

**Dr_Smart** · 01-05-2009 03:57 PM

انا اللي فهمته ان حضرتك عندك مشكلتين

الاولى ان العربية مابتوصلش بسرعه لدرجة الحراره المناسبة للمحرك وبالتالي الrpm ( اداء المحرك ) مش بيتظبط غير لما تعمل مشوار ... عشان تكون سخنت شويه

التانية ... انك لما بتغير من ال N ل D او R بتلاقي ال Rpm قل ... غير العربيات الجديده ال Rpm ثابت

المشكلتين دول عندي بالظبط ومش عارفلهم حل بس غالبا دي مشكلة الكربراتير

**lovernan** · 02-05-2009 03:09 PM

طيب يا ريت يا جماعه ان الكل يشارك بخبرته مادام المشكله متككرة عند اكتر من واحد انا هاتجنن من اداء الاعربيه وبصراحه بكون ماشى بيها شايل هم انها هاتعلى او هاتوطى وانها هاتقعد تترعش معايا لحد ما توصل لدرجه الحرارة الطبيعيه مش بس وكده ممكن انها تنظبط وانا اكون وصلت خلاص للمشوار اللى كنت رايحه واحس بكده قبل ما اطفى العربيه يعنى مفيش متعه ابدا فى الطريق

ارارجو المساعده من كل الخبراء وغير الخبراء اذا كان حد صادفته المشكله ديه ولقاله حل

الشكر كل الشكر لكل من ساهم بخبرته وبراءيه

**samirayad** · 02-05-2009 03:48 PM

لا دا كده الوضع أختلف .......وتقريبا فيها كاوتش صباب عاوز يتغير( وده ممكن نتعرف عليه من شكل العادم وأستهلاك الزيت )........وبرضه أنصح قبل أى شىء بالكشف على بيك السلانسيه لأنه قد يكون به سدد جزئى وعاوز يتنظف .....وياريت برضه تقولنا البلف ده عندك عادى ولا كهرباء

**lovernan** · 04-05-2009 02:58 PM

انا معاك ان الموتور عندى خفيف ومحتاج طقم شمبر بس انا مستنى عليه شويه وبحط ليه زيت تقيل وبزودلوة نصف كيلو زيت تقريبا كل اسبوع
بس انا ما فهمتش معنى البلف عندى عادى ولا كهرباء
بالنسبه للكربتير هو لسه متنظف عند الميكانيكى قريب وانا بحص سبيدو على كل تفويله بنزين علشان ينظف دورة الوقود