من رأيى خليك مع بنزينه محترمه .....على أساس تشترى منها زيت يكون مضمون .....وبتوع المحلات ساعات بيغشوا الزيت1 - تغير الزيت فى البنزينة ولا عند محلات تغير الزيوتلا يفضل أستعماله ...الا أذا دعت الضروره ....وكان هناك صوت ظاهر من منطقة الكستبانات ......ولابد من التدخل قبل تغيير الكستبانات....2 - امتى استخدم فلاش اويل او كل اد ايةفك الطبه....3 - طريقة استخراج الزيت من العربية عن طريق الشفط بالجهاز المخصص لذلك ولا عن طريق فك الطبة ايهم افضللضمان نزول كل الزيت والرواسب الناتجه عن أكسدة الزيت بسبب الحريق والأحماض الموجوده فى العادم ....وبالذات لما يكون هناك تفويت خفيف للكرتير من الشنبروليةموضوع أنك تنزل كل قطره من الزيت ...ده مستحيل فعلا ....لأن لازم بيكون فيه نسبه خفيفه ملتصقه مع الأجزاء بتاعة المحرك .....دا غير اللى مابينزلش من خلال الطبه...........4 - عند نزول الزيت بيتبقى جزء من الزيت داخل المحرك لان المحرك بيكون لسة سخن والزيت متوزع فى المحرك ازاى اعرف كمية الزيت الجديد اللى محتجها المحرك .فى الغالب حتلاقيه هو اللى كان بيقيس خطأ ....لأن طالما العصايه سليمه وراكبه كويس فى مكانها .........منقدرش نتهمها......وممكن كان بيقيس فى أوضاع مش مظبوطه للسياره ( وضع مائل مثلا وهكذا ).....داغير تلاقيه برضه ....مكنش بيطلع العصايه مثلا ويمسحها وبعد كده يحطها ويقيس ......يعنى ممكن يكون بيشيلها كده وخلاص ويبص على شكل الزيت عليها بدون أستخدام طريقة القياس الصحيح.............أنما لما راح يغير ( الراجل بتاع الغيار خبره وأشتغل صح )5 - واحد من الاخوة كان بيقول ان الزيت مبينقص فى المقياس بتاع الكرتيرة وكان بيقيسة بأنتظام ولما راح عشان يغير زيت لقى الزيت ناقص حوالى لتر هو المقياس ممكن يقراء غلط :
المفضلات