سمعت أخيرا عن أهمية ملأ الاطارات بالنيتروجين بدلا من الهواء
حاليا لا أعرف مقدم لهذه الخدمة سوى اسحق حكيم (عند نادى الشمس ) -
هل حد يعرف أى مقدم للخدمة فى منطقة الدقى/العجوزة/المهندسين/الجيزة/الهرم/الزمالك
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
بيتعمل عند اسلام مشور (ارابكوم 2000) و محطة كالتكس اللى على ناصية عباس العقاد و النحاس
التكلفة فى كالتكس هى 20 جنية للاربع عجلات و ببساطة هما بيفضوا العجل من الهواء و بيملوة نيتروجين... قصة مبتاخدش 10 دقايق
MMamdouh
رقم العضوية : 341
تاريخ التسجيل : 29Apr2007
المشاركات : 241
الاقامة : Mohandesein
الحالة :
سمعت أخيرا عن أهمية ملأ الاطارات بالنيتروجين بدلا من الهواء
حاليا لا أعرف مقدم لهذه الخدمة سوى اسحق حكيم (عند نادى الشمس ) -
هل حد يعرف أى مقدم للخدمة فى منطقة الدقى/العجوزة/المهندسين/الجيزة/الهرم/الزمالك
خالص تحياتى
مهندس/ حـازم صلاح الدين
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
ممكن تروح لدرش في المطرية
هو بعيد عنك شوية
العنوان:
28 ش خالد درويش - المطريه - المسله الجديده
بالنسبة لمكان الورشة أنا الصراحة لفيت كتير على ما عرفت أوصل
عشان كده هحاول أشرح الطريق:
وأنت قادم من ميدان التجنيد إلى ميدان المطرية عند ميدان المطرية تدخل أول يمين
تفضل ماشي لحد ميدان مسجد الأنوار المحمدية تعديه وتلف من وراه شمال كأنك راجع
وتفضل ماشي وباصص على شمالك لغاية لما تلاقي على الشمال شارع واسع مليان ورش إسمه خالد درويش
الشارع ده قبل ما توصل لمحطة أتوبيس المسلة الجديدة
المهم تخش شارع خالد درويش تلاقي درش تقريبا تاني أو تالت عمارة على الشمال
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 1
تاريخ التسجيل : 15Apr2007
المشاركات : 3,507
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: ----
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ....*
الحالة :
باشمهندس حازم صباح الفل
والله ماعرفش فى الأماكن دى بس هاقولك إللى أعرفهم:
عندك درش جاب نيتروجين :) (المطرية) أكيد عنوانة و تليفونه موجود عندك
أرابكــوم (بجوار سيتى ستارز)
أشرفكوم (مدينة نصر الحى السادس جامعة الأزهر-إمتداد النحاس)
على ما أفتكر (بريدجستون) فى محطة بنزين كالتكس- عباس العقاد (ناصية عباس مع مصطفى النحاس)
سعره : أول مرة الفردة ب 5 جنية (أو لو فردة فاضية) بعد كده التزويد من غير فلوس يعنى بتيدى للولد إللى واقف أى حاجة و خلاص
http://www.nilemotors.com/images/Nile_Audi_Memo_2.gif
Dont Exhaust UrSelf in Thinking...Just Do what U have 2 Do...God Will Never Forget & Never Neglect
رقم العضوية : 517
تاريخ التسجيل : 07May2007
المشاركات : 843
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: Prado VX V6
السيارة[2]: Yaris
دراجة بخارية: لا
الحالة :
طب يا جماعة حد ابن حلال يشرحلنا اية فايدة النتروجين دة و هل بيحدث فرق كبير عند اتخدامة في ثبات العربية؟
سوءال اخير حد بيعمل الموضوع دة عندنا في النجع !!! (قصدي اسكندرية) :lol:
لاتظلمن إذا ما كنت مقتدراً *** فالظلم آخره يأتيك بالندم
نامت عيونك والمظلوم منتبه *** يدعو عليك وعين الله لم تنم
رقم العضوية : 120
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 42
الحالة :
ايوه يا حازم باشا
شركه الاشرف اسحق حكيم فى شارع احمد عرابى المهندسين
بس انا لسه ماحطتش لكن عندهم و مش عارف رايك ايه ؟
احط ولا اتريث
رجائى
اسبيرانزاوى رقم 29
رقم العضوية : 115
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 227
النوع : ذكر
الاقامة : الامارات العربية المتحدة
السيارة: هوندا اكورد 2009
السيارة[2]: فيرنا 2007
الحالة :
السادة الافاضل الاصدقاء الاوفياء .. ارجو من اى واحد متمكن يقول لى فايدة النيتروجين ايه لما نستبدله مكان الهواء المضغوط .. سؤال اخر .. سمعت ان فيه فووم ممكن انك تملأ به الاطارات وماتفرقعش ابدا .. هل الكلام ده صح ولا درب من الخيال .. وشكرا
م / محمد صلاح - ابو سيف : Bravo
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
فعلا كلنا محتاجين حد يوضح فائدة النيتروجين في الإطارات
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 842
تاريخ التسجيل : 01Jun2007
المشاركات : 5,773
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo , Egypt
السيارة: Fiat Palio 1.2 FIRE - 2006
السيارة[2]: Hyundai Elantra GL 2012
دراجة بخارية: مكواة بخار
الحالة :
لاحظت ان كتير من الناس سألوا , فقلت احاول اساعد بما اني مهتم انا كمان
نقل من موقع انجليزي و الترجمة المختصرة :
1. تقليل مدى و وقت انخفاض الضغط داخل الاطار
2. تقليل دراجات حرارة التشغيل
3.اطالة عمر الاطار و تقليل مسحه
4. تقليل كمية الأكسدة التي تحدث للاطار
عيوبه:
1. اغلى ثمنا
2. تظبيط الضغط داخل الاطار اصعب من الهواء المضغوط العادي
http://www.toyo.com.au/tech_info11.html
رقم العضوية : 38
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 1,847
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر ـ القاهرة
السيارة: none
السيارة[2]: Kia Rio 2006
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يا جماعة الفكرة ببساطة شرحت من قبل في المنتدى ومؤداها أن خواص النيتروجين تختلف عن الهواء المضغوط من حيث التمدد والانكماش ، وهذا معناه أن النيتروجين لا يتمدد ولا ينكمش فلا تضطر لتغيير ضغط الهواء بسبب الأحوال الجوية إضافة إلى أنك هتضبطها على ضبط المصنع ، يعني أنا عندي قدام 33 ، وورا 30 ، في الصيف بيتضبطوا قدام 30 ، وورا 28 علشان تمدد الهوا مع الاحتكاك والجو يوصلهم للقياس الأمثل ، وفي الشتا بيرجعوا قريب لضبط المصنع . مع النيتروجين مش حتحتاج تعمل كدة أبداً .
ملحوظة : لو تم تزويد النيتروجين بالهواء المضغوط يفقد خواصه تماماً ويصير مجرد هوا عادي لذا ينبغي الحرص على التزويد بالنتروجين .
تقبلوا خالص مودتي
ما عاد يجدي الكلام ..
المفضلات