الموضوع: اتوس او سبارك

السبارك افضل من ناحية قوة الموتور والخامات الداخلية والتقفيل

وهي عن تجربة عربية حلوة

السبارك كويسة في الأداء لكن مش واسعة من جوة

انا مجربتش السبارك ...بس معايا اتوس (وكان معايا قبلها ماتيز)

الأتوس اوسع في الصالون و التكييف هايل جداً ومبحسش انه بيأثر علي الموتور - كمان اعلي في ارتفاع العربية و كمان اعلي في قعدتها من الداخل -قطع غيارها ارخص في حدود معلوماتي وبالنسبه للي بيقول خطر في الطريق(مش عارف هو جربها ولا جاب المعلومه منين)...انا مش حتكلم عن السبارك و لكن حتكلم عن عربيتي...العربيه دي نازله بكاوتش رفيع (155/70-R13) هانكوك ومع ذلك عمري ما حسيت انها في الملفات او علي الطريق بخطوره ..بل اني لقيتها مستقره و قلت يمكن عشان كانت محمله بخمسة افراد ...جربتها وانا لوحدي و لقيتها برضه مستقره جداً ...بالنسبه للإحساس بالمطبات فده سمه لكل عربيات هذه الشريحه ولكن نوع و حجم الكاوتش بيفرق كتير جداً معاها

الكاوتش الرفيع شكلة بالفعل وحش جداً سواء علي الأتوس او السبارك او ال i10..وانا غيرته لكاوتش اعرض (175/70 -R13) بريجدج ستون ياباني وانا عارف انه مش الستاندرد بتعها (الستاندرد بتعها اخره 175/60 -R13 ولكن المقاس ده مش موجود تقريباً في السوق
ولكن الكاوتش الجديد عمل تغيير مزهل في ادائها واالأحساس بالمطبات ناهيك عن الإستقرار علي الطريق الي هو كان جيد جداً في رأيي

السبارك فيه ناس شايف ان الصالون بتعها شكله احسن ولكن انا مش شايف ده و مش عاجبنب من الأساس بغض النظر عن مقارنته ببتاع الأتوس الي هو يعتبر تصميم قديم نسبياً ولكني موافق علي ان الخامات بتاعت الصالون افضل في السبارك

المحرك بتاع الأتوس و الي هو بتاع البيكانتو و الـ i10 ايضاً وهو 1.1 سي سي في حين ان السبارك 1.0 سي سي فقط ولو ان ده مش حيفرق اوي

الشنطه بتاعت الأتوس اكبر بكتير من شنطة السبارك ولكن معتقدش ان النقطه دي حتفرق معاك بما انها لمراتك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahadidy

شكرا يا استاذ خالد علي التوضيح بس موضوع الشنطة دة مهم جدا

لو كده يبقي شوف المقارنه دي