أحسنت يا أبو حميدchecking the automatic transmission fluid consists of pulling the transmission dipstick out while the engine is warmed up and running and with the transmission in park.
وكده فصل الأمر على الوضع الصحيح للسيلكتور
أثناء القياس
رقم العضوية : 2440
تاريخ التسجيل : 03Oct2007
المشاركات : 1,373
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Lancer 2001
السيارة[2]: Daewoo Nubira AT
دراجة بخارية: no
الحالة :
[gdwl]
In Automatic transmissions[/gdwl]
All automatic transmissions as a rule will have a dipstick.Choose the transmission dipstick and not the crankcase dipstick when you pick up the dipstick to measure the transmission fluid level.
Check your owner's manual, to see manufacturers’ recommendations for the procedure.For most cars, checking the automatic transmission fluid consists of pulling the transmission dipstick out while the engine is warmed up and running and with the transmission in park.
Dipsticks are color-coded to match particular fluids they are measuring. For instance see the ring to the right is red so as to match the automatic transmission fluid recommended level which this dipstick measures. Similarly the yellow ring denoting "engine oil” too is clearly marked
محمد محسن
[sor2]http://www.nilemotors.net/Nile/members/2440-albums376-picture1702.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
أحسنت يا أبو حميدchecking the automatic transmission fluid consists of pulling the transmission dipstick out while the engine is warmed up and running and with the transmission in park.
وكده فصل الأمر على الوضع الصحيح للسيلكتور
أثناء القياس
رقم العضوية : 2440
تاريخ التسجيل : 03Oct2007
المشاركات : 1,373
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Lancer 2001
السيارة[2]: Daewoo Nubira AT
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
رقم العضوية : 2440
تاريخ التسجيل : 03Oct2007
المشاركات : 1,373
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Lancer 2001
السيارة[2]: Daewoo Nubira AT
دراجة بخارية: no
الحالة :
محمد محسن
[sor2]http://www.nilemotors.net/Nile/members/2440-albums376-picture1702.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
شكرا على الأهتمام
وسيتم دراسة هذا الموقع
وكيفية الدخول الى الكتالوجات الموجوده فيه
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
عيب خطير آخر يسببه أهمال تغيير زيت الفتيس الأوتو
للأسف تدمير كامل لمجموعة التروس الكوكبيه
http://www.nilemotors.net/Nile/147084-a.html
رقم العضوية : 8928
تاريخ التسجيل : 14Apr2008
المشاركات : 1,571
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: None
السيارة[2]: Chevrolet Optra 08
الحالة :
طب يا باشمهندس سمير سؤالين كده واحد للأوتوماتيك و التاني بخصوص المانيوال :)
في الأوتوماتيك هل صح إن أنا أعشق مثلاً من Ds إلي D أو العكس في حالة إن العربيه ماشيه (أو من D2 إلي D أو العكس)
يعي أنا عايز أفهم هل ده غلط علي الفتيس التغيير بين النقلات في حالة إن السياره ماشيه و إلا عادي
(مع ملاحظه مراعاة السرعه المقرره لكل نقله من الكاتلوج.....و الكاتالوج برضه لم يذكر شيء عن تعشيق النقلات في حالة الحركه)
السؤال الثاني
هل لازم يتم تغيير زيت فتيس المانيوال؟
المشكله إن هيونداي بتوصي بزيت فتيس درجة لزوجته 75w/85 و إن الزيت الموجود في مصر درجه لزوجته يا 90 يا 140 تقريباً
فإيه الحل و رأي حضرتك إيه في الموضوع ده؟
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
شوف أنا حقولك على حاجهفي الأوتوماتيك هل صح إن أنا أعشق مثلاً من ds إلي d أو العكس في حالة إن العربيه ماشيه (أو من d2 إلي d أو العكس)
يعي أنا عايز أفهم هل ده غلط علي الفتيس التغيير بين النقلات في حالة إن السياره ماشيه و إلا عادي
(مع ملاحظه مراعاة السرعه المقرره لكل نقله من الكاتلوج.....و الكاتالوج برضه لم يذكر شيء عن تعشيق النقلات في حالة الحركه)
أيه اللى بيتحكم فى عمل الفتيس الأوتو
وحدة التحكم هى صاحبة الهيمنه وهى اللى ماسكه تدرج عمليات النقل ( حسب سرعة وحمل المكنه وخلافه )
يعنى هى شغاله بدماغها الألكترونى ( المتبرمجه عليه حسب ظروف الحمل والسرعه )
يبقى أكيد مش صح أنى أروح حاشر نفسى فى شغلها
وتبقى العمليه على التالت وأروح جايب التانى أو الرابع مثلا
الصح من وجهة نظرى
أحط السيلكتور على الوضع اللى أنا عاوزه من البدايه وأسيبلها الشغل بأه
علشان ملغبطهاش ويحصل تداخل بين فكرى وفكرها
ومع حدوث تداخل بين فكرى وفكرها ( ممكن تحصل مشاكل للفتيس )
حقيقى ده اللى قدرت أتخيله على قدر أستطاعتى
الكتالوج عندنا فى الدايو للأسفالسؤال الثاني
هل لازم يتم تغيير زيت فتيس المانيوال؟
بيقول أن تغيير زيت المانيوال غير ضرورى
وحقيقى أنا مش مرتاح لكلام الكتالوج فى النقطه دى
والمفروض بعد فترة تشغيل طويله لزيت الفتيس المانيوال
نغير الزيت برضه
نقول كل 60 أو 80 ألف مثلا
وطبعا الكتالوج باصص لزيت المانيوال على أن دوره مش حيوى ومهم ( يادوب لتزييت رولمان البلى والتروس )
زى زيت الفتيس الأوتو ماتيك ( اللى بيعتبر زى دم الأنسان بالضبط ....باظت وظيفة الدم ....باظ الأنسان ومات )
لما تنوى على غيار الزيتالمشكله إن هيونداي بتوصي بزيت فتيس درجة لزوجته 75w/85 و إن الزيت الموجود في مصر درجه لزوجته يا 90 يا 140 تقريباً
فإيه الحل و رأي حضرتك إيه في الموضوع ده؟
حط زيت لزوجته 90 من أنتاج شركه محترمه زى شيل أو موبيل
وتوكل على الله
رقم العضوية : 8928
تاريخ التسجيل : 14Apr2008
المشاركات : 1,571
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: None
السيارة[2]: Chevrolet Optra 08
الحالة :
الف شكر يا م/سمير علي الرد الوافي
تقبل تحياتي
المفضلات