أنا لاحظت حاجة غريبة العربية بعد ما عملت 8000 كيلو أدائها أتحسن جدا جدا الموتور صوته هدي وسحبه بقه أقوى والعربية نعمت جدا ده تفسيره العلمي إيه ؟
عرض للطباعة
أنا لاحظت حاجة غريبة العربية بعد ما عملت 8000 كيلو أدائها أتحسن جدا جدا الموتور صوته هدي وسحبه بقه أقوى والعربية نعمت جدا ده تفسيره العلمي إيه ؟
ممكن علشان العربية بدأت تطبع ...او بمعني اصح ...حركة البساتم في السلندرات بقت انعم ...والمكونات الميكانيكية للعربية وصلت لاعلي تمدد ليها ...وعلشان كدة ما عادش في تزييق او خشونة...ودة بيتحس قوي لما تكون العربية زيرو...وبعدين تعمل اكتر من 5 آلاف كيلو...
أعتقد إن دا نتاج ما يسمى (بالتفتيح) ، وأحييك على ملاحظتك ، وأعتقد إن الأخوة المتخصصين فى المنتدى هيردوا بالرد الدقيق.
التفتيح هوة دة المقصود بفترة التليين
وكل فترة هتكون احسن من اللى قبلها حتى يصل المحرك لقوتة الكاملة
بمعنى اصح حصان حصان بيصحصح :lol: :roll:
كلام مظبوط اجزاء المحرك بدات تطبع مع بعضهااقتباس:
ممكن علشان العربية بدأت تطبع ...او بمعني اصح ...حركة البساتم في السلندرات بقت انعم ...والمكونات الميكانيكية للعربية وصلت لاعلي تمدد ليها ...وعلشان كدة ما عادش في تزييق او خشونة...ودة بيتحس قوي لما تكون العربية زيرو...وبعدين تعمل اكتر من 5 آلاف كيلو...
ربنا يباركلك فيها
هو بالتأكيد عشان اجزاء الموتور بدأت تطبع علي بعض و استقرت علي ذلك
انما التفتيح ده حاجة تانية و هي بأختصار انك بتوصل للحد الاقصي من سرعة كل غيار خصوصا التاني و التالت يعني ممكن توصل بالتاني ل 60 كيلو و بالتالت ل 100 لفترة محدودة و يستحسن قبل ميعاد الصيانة الدورية يعني في آخر 500 او 700 كيلو في تاني صيانة اللي هي عند ال5000 و ده بيزيد من القدرة الحصانية للسيارة
محمد فهمي
+1اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hero
تمام وحتي بيبقي فالعربيات القديمه لما يكون ليها عمره موتور بيبقي ليها فتره تليين وربنا يباركلك فيها يا باشا
استني كمان لحد ما باذن الله تعدي ال 15 الف كيلو و شوف الفرق حتلاقي العربيه بقت حاجه تانيه خالص.
معقول الكلام دا
يعني لما تبقي 100 الف تكون افضل من الزيرو