الموضوع: فلتر المكيف

فى حدود معرفتى

اولا من عيوبه االتكييف لايعطى درجة برودة كويسة

والفنى بيعرف ده بعد الكشف على بعض الاشياء منها بيشوف كبس الكمبروسور وطبعا بيظهر امامه من خلال جهاز بيركبه بيبقى موجود فيه امبير وبيزود بنزين ويشوف بيدى كام على السرعة العاليه وعلى السلانسيه

كمان بيقيس الشحن بتاع الفريون ويشوف اذا كان مظبوط ولا غير مظبوط لان النقص مش كويس وكمان الزياده مش كويسة

فى مرة من 5 سنوات كان معى لانوس وطمعت وقلت للفنى انت مش هاين عليك تحط فريون ايه البخل ده فقال الزيادة غلط قلت زود على مسؤليتى فى الحقيقة الراجل لم يتاخر وزود فريون بعد ذلك وجدت التكييف يشتغل 3 ثوانى ويفصل ما بيلحقش يشتغل
فقال لى شفت الزيادة مش كويسة ازاى
طبعا فرغ الفريون الزيادة هذا على سبيل المثال
اذا وجد الفنى ان هذه الاشياء مظبوطة بعد التشييك على ماسورة بيقولوا عليها الراجع
بيبتدى يشك فى الفلتر وبيسال الزبون انت غيرتها قريب وبناء عليه بيفك الفلتر لو كان تالف لما تنفخ فيه تجده مسدود زى فلتر البنزين لما بيبوظ بالظبط مابيطلع هواء
وفى هذه الحالة لابد من اعادة شحن فريون كامل ودى مكلفة اذا كان من النوع الموصى به اللى بيقولو عليه مش مضر بالبيئة بيسموه134 اما النوع التانى فهو رخيص كنت باشحن بيه 132 من ييجى عشر سنين وده مابينفعش لشحن الدايوا والسيارات الحديثة

اذهب لفنى فاهم وهو يشيك ليك على التكييف والسبب هايعرفه ممكن يكون هناك شئ خلاف الفلتر زى الاكسبنشن مثلا او الكويل ودول موجودين داخل الصالون
ولمعلوميتك فيه فنيين لما يشتغلو فى الاشياء اللى داخل الصالون مابيفكوش التابلوه بس بيتعبوا شويه عشان المكان بيبقى مزنوق
وفيه فنيين بيشتروا دماغهم ويقول نفك التابلوه ودى بتبقى مكلفة اكتر

شكرا ليك ياباشا على الرد
جزاك الله خيرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif_84

امتى اعرف ان فلتر المكيف لازم يتغير ؟ارجو الافادة وشكرا

انا في حدود خبرتي .....اظن ان فلتر التكييف ليس له علاقه بالتبريد بل بكميه الهواء الخارجه وقوتها ...انا معايا عربيتين فيهم فلتر تكييف (نيو اكسنت ونوبيرا ) والاثنين لما بلاقي كميه الهواء اللي خارجه من فتحات التهويه ضعيفه يعني (المروحه على 3 توازي 1 في العادي ولكن نفس درجه التبريد ) بعرف ان الفلتر مسدود (بوديها عند اي حد عنده كمبريسور هواء وبنظفه ) او متقطع ومتبهدل وساعتها بغيره انا بنفسي ...وفي النوبيرا الفلتر موجود في اخر الكبوت تحت الزجاج الامامي للراكب الامامي ...وده بيتفك ويتركب عادي جدا ......والله اعلم

فى الحقيقة انا مخى راح للفلتر اللى بيكون فى الحوض بتاع العربية بجانب الكمبروسر وده بيكون خاص بدائرة الفريون وفعلا مالوش علاقة بقوة اندفاع الهواء
اما اذا كان بيقصد فلتر تنقيه الهواء فهذا امره سهل وممكن ينظفه بنفسه لو عارف مكانه بيكون زى فلتر الهواء بتاع العربية وممكن فكه وتنظيفه حتى عند بتاع الكاوتش بكمروسور الهواء
اما الفلتر اللى افتكرت انه بيسال عليه فيحتاج فنى متخصص وفاهم لانه مكلف وسعره غالى ممكن يكون فى حدود اكتر من 100 جم + مصاريف شحن فريون برده اكتر من 100 جم + مصنعية

وهو الاخ عندما سال لم يذكر ماهو الفلتر المقصود ؟؟

شكرا ليكم جميعا ياشباب وجزاكم الله خيرا وعموما حصل خير انا كنت اقصد فلتر تنقية الهوا يا استاذ توشيبا بس تشكر على كل حال ياباشا بس هو فى حاجة فى الغطاء فى سلكين واصلين فى باب صندوق الفلتر فهل دول افكهم عادى وانا بافتح الباب عشان اطلع الفلتر ولا بيبقى فكهم رخم ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif_84

شكرا ليكم جميعا ياشباب وجزاكم الله خيرا وعموما حصل خير انا كنت اقصد فلتر تنقية الهوا يا استاذ توشيبا بس تشكر على كل حال ياباشا بس هو فى حاجة فى الغطاء فى سلكين واصلين فى باب صندوق الفلتر فهل دول افكهم عادى وانا بافتح الباب عشان اطلع الفلتر ولا بيبقى فكهم رخم ؟

فكهم سهل جدا
بس اخراج الفلتر من الرف رخم شوية ممكن تتطر تكسر جزء منة علشان تعرف تتنية لفوق و يخرج معاك