الروتارى مش ابتكار مازدا,
الروتارى من ابتكار عالم المانى اسمه فينكل, بدعم من شركة المانية اسمها NSU, و كانت اول سيارة تزود بهذا المحرك هى NSU Spider سنة 1964, و NSU هى احدى الشركات التى اتحدت بعد ذلك فى المجموعة الألمانية الأربعة لتصبح جزءا من أودى,
و عندما اتحدت مع فولكس, قتلت فولكس هذا المحرك قتلا, لأن مشاكله اكبر من منافعه, فله عيوب كثيرة, و صحيح انه 1300 سى سى لكن الروتارى يستهلك وقودا مثل محرك تقليدى اكبر منه بكثير, كما أنه يحرق الزيت.
لذا فان الروتارى كما ترى ليس ابتكارا مرعبا, و لا يابانيا أصلا.
http://en.wikipedia.org/wiki/NSU_Spider
http://en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine
و مازدا خدت التصميم من NSU بالمللى, و استمرت فى تصنيعه حتى بعد ان تخلت عنه شركته الاساسية.
خليك متأكد من حاجة, اليابانيين لم يبتكروا البتة فى عالم السيارات, و هذه هى مشكلتهم الحقيقية, هم يفتقدون للابتكارية, و يركزون على المبيعات أكثر من تطوير سياراتهم, و هذا هو خطأهم الفادح الذى سيظهر أثره عما قريب.