عجلة القيادة فى الفورميولا وان ( 23 وحدة تحكم مدمجه )

http://www.alriyadh1.com/vb/images/smilies/bs/BS04.gif

أجواء القيادة في الفورميولا وان تختلف عن قيادة السيارات العاديه كليآ وجزئيآ...
ودعونا نستطرد أولي الإختلافات

عجلة القيادة فى الفورميولا وان

http://www.f1technical.net/articles/...s/cockpit1.jpg

عجلة القيادة تعتبر قطعه اليكترونيه تمكن السائق من التحكم فى كمية كبيرة من خصائص واعدادات سيارته . ويكون واحدا من الميكانيكين هو المسئول عن هذة القطعه وما تتيحه للسائق من امكانيات وتكون مصممه بشكل معين بحيث توجد بها فتحتان لمكان يد السائق من اجل تحكم افضل فى السيارة .
فنلاحظ فى اللقطات اثناء السباق والى توضح امساك السائق لها انه مهما انعطف لاقصى اليمين او لاقصى اليسار لا تترك يده اليمنى او اليسرى مكانها فى المقود وهى كباقى اجزاء السيارة تصنع من الكاربون فايبر ويقدر ثمن القطعه التى تصنع اليوم بحوالى 23.000 جنية استرلينى !

اجزاء عجلة القيادة للسيارة
===================
ولنأخذ BMW مثالآ لشرح مكونات عجلة القيادة
http://img185.imageshack.us/img185/8...ringbmwwn3.jpg

1. محدد السرعه اثناء الدخول للبت لان
2. زيادة الفارق لاعلى
3. دفع المحرك
4. زيادة نقلات المحرك
5. نظام الـ "Traction control" تراكشن كنترول
6. تحويل خصائص دفع المحرك
7. رافعة الفاصل
8. نظام الـ "Traction control" تراكشن كنترول
9. راديو الاتصال بالفريق فى اثناء اللفه
10. الاحتراق
11. مفتاح متعدد الوظائف
12. Lambda
13. التشخيص
14. معلومات خصائص زوايا الجناح
15. الفاصل
16. فروق اختيارات التحويل
17. الاتصال مع الفريق " Team radio " تيم راديو
18. نظام الـ "Traction control" تراكشن كنترول
19. تخفيض نقلات المحرك
20. مكابح المحرك
21. تخفيض الفارق
22. الحياد
23. تغير شاشة العرض

منقول للفائده

:k49::k49::k49::k49::k49::k49:

مقود سيارة الفورملا1 لسيارة فيراري
14 وحدة تحكم.
http://www.qwled.com/vb/imgcache/102445.imgcache

1
الشاشة: عبرالضغط على الزر الأزرق S يحصل السائق على معلومات عن المحرك وإستهلاك الوقود وأوقات لفاته. بالإضافة هناك نقاط تضيء عندما يجب تغيير السرعة.


2
محدد السرعة: محدد السرعة L يعود بالسرعة بطريقة إلكترونية الى ما هو محدد. أي 60 أو 80 كلم / ساعة.
3
راديو: الزر المسمى Radio يخلق صلة بين السائق والتقنيين في محطة التوقف.
4
سكوت الراديو: الضغط على الزر M يعني إسكات الراديو. يستعمله السائق إذا كان يعاني من الكثير من التدخلات عبر الراديو مما يفقده التركيز.
5
عيارات المحرك

6
عيارات المحرك

7
المعافاة: يمكن إستعماله عندما يكون هناك عطل بأحد أجهزة التحسس الدقيقة وغالباً ما يسمح للسائق بإنهاء السباق بالرغم من تراجع في الأداء.

8
التخفيف من سرعة المحرك: بالضغط على زر U تتراجع سرعة دوران المحرك للحفاظ عليه في حال كان السائق لا يريد أن يخوض السباق بأعلى سرعة.

9
تمازج الهواء والوقود: تمازج الهواء والوقود يحدد نسبة الإستهلاك الوقود.


10
طلب المعلومات: الضغط على الزر S يسمح للسائق أن يبين معلومات عن المحرك وإستهلاك الوقود وسرعته في اللفات.

11
توازن المكابح: يسمح للسائق بأن يتحكم بضغط الفرامل على الإطارات الأمامية والخلفية.


12
دبرياج او القابض الفاصل: يستعمل السائق المحرك الصغيرعلى جانبي المقود ليشغل الدبرياج يدوياً عند إنطلاق السباق وبعد التوقف.

13
التخفيف من شدة السرعة: بالضغط على زر U تتراجع شدة السرعة للحفاظ على المحرك في حال كان السائق لا يريد أن يخوض السباق بأعلى سرعة.
14
الحياد: يضغط على الزر الأخضر N لتشغيل الحياد.

إيه الجمال ده

شكرا يا باشا
ربنا يخلي الخواجة

منتهي الجمال والتكنولوجيا وintel

موضوع جامد
تشكر يا ابو يوسف

ايه التعقيد ده!!!!!
بس جامده

مجهود رائع ده العادى بتاعك
شكرا درايفت

شكرا على المعلومات الرائعة

الف شكر يا باشا علي الموضوع التحفة دة
بس انا كنت فاكرها اسهل من كدة:shyy:

اقتباس:

---

الف شكر يا باشا علي الموضوع التحفة دة
بس انا كنت فاكرها اسهل من كدة:shyy:

---

وانا كمان علي فكره.
وكنت باحلم ابقي عضو من أعضاء الفؤميولا ( مجرد حلم )
بس الموضوع طلع كبير كبير كبير.