الاخوة الاعضاء الكرام
بخصوص هذا الموضوع
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=25627
علشان الاخوة الاعضاء تكون فاهمة الموضوع محدش يضحك عليها
الاخ الكريم لمة حط الارضى دة
معنى ذلك
ان حالة المراوح مش كويسة فيتعمل على حسب امبير عالى وبالتالى يعمل على ارتفاع درجة الحرارة
فقام بوضع ارضى وذلك لتعويض ما تم فقدة فى سحب التيار
و اى سؤال انا تحت امركم
والله المستعان
شكرا يا باشمهندس . الناس فاهمه ان الاوبل عربيات بتسخن والحقيقه انها عربيات بتشتغل علي درجه حراره عاليه ولو كان الالمان عملوا امبير الحراره زي الياباني كده من اول ماتدور العربيه لحد ماتسخن وهو في النص حتي لما تدور مروحه التبريد برده هتلاقيه في النص ما كانش الناس قالوا ان الاوبل بيسخن .
شكرا عالتوضيح
انا معاك يا باشا الصنايعية بيقولوا الألمانى عربيات حامية بتمسك حرارة و انا كنت سايق يابانى و لما استلمت الأوبل اللى معايا من صاحبها و الحرارة وصلت ل 92 وقفت فى وسط الشارع و كنت هاعيط و اتصلت بصاحبها ضحك عليا و قللى لغاية 95 العربية فى العادى جداً و مصدقتش غير لما شوفت الورقة اللى متعلقة فى مقار
الحاجة التانية هناك ما يسمى بحرارة التغيل المثالية و دى بتختلف من عربية لعربية يعنى الأوبل العادى من 80-92 و المرسيدس العيون من 92-95 و البى ام من 90-92 و اليابانى بقى حدوتة تانى من 50-80 و لغاية 90 او بالأصح نص أمبير الحرارة بتبقى كدة الحرارة عادى لو 91 تبقى مشكلة و مصيبة سودا
الحاجة الثالثه بالنظر إلى عداد حرارة السيارات الألمانى هتلاقى المسافة من العلامة الزرقا إلى منتصف الأمبير ( 80 فى الفيكترا بى - 90 فى الفيكترا أيه 2000 سى سى - 95 فى المرسيدس و البى ام برضوا 90 صغيره جداً جداً و ارتفاع الحرارة فى بداية التشغيل سريعة جداً و أول تبريد و دخول مايه بعد فتح كوعة الترمسات سريع جداً و المراوح على سرعتين عالية و واطية و الناس دى مبتهزرش فى شغلها - اعلى مكن فى العالم الألمانى ) و لو بصينا للمسافة من منتصف الأمبير للشرطة التالية هما خمس او عشر درجات بس مسافة طوييييييييييييييييله و ده معناه صعوبة الوصول اليها فى الظروف العادية اى كان نوعها مالم تكن قصور فى دورة تبريد الموتور فتبدأ درجة الحرارة فى الأرتفاع العشوائى
و بالنظر إلى الأمبيرات اليابانى خصيصاً نجد ان المسافات متقاربة جداً يعنى من 50-70 ثم من 70-90 ثم من 90-110 ثم من 110-130 أو الرد زون علامة الخطر الكبيرة الله يعفينا جميعاً فنجد ان ارتفاع الحرارة ابطأ بكثير للوصول إلى حرارة التشغيل المثالية و أرتفاع الحرارة قد يحدث لأهون و اهيف الأسباب
على سبيل المثال قربة المانى فاضية و الماية نقصه 20% من دورة التبريد الحد الأقصى للحرارة مع سلامة باقى الدورة 95 - 98 أما فى نفس الظروف فى اليابانى جابت جوان وش سلندر و عمرة موتور كاملة و الحالتين عن تجربة و ليس كلام بدون أدلة
ده رأى متواضع عن تجربة و ما علمى الا بالله و الله ولى التوفيق
محمد الطنانى
و على فكرة بردوا للعلم الأرضى بيلغى السجنل اللى بتروح للمروحة عشان تشتغل سرعتين و بيخلها على طول على السرعة العالية فى درحة الحرارة الأقل مما يؤدى إلى سرعة التبريد و الهلاك المحقق للمراوح بسرع
لأن احنا مش اذكى من الخواجة اللى عاملها و بقاله 105 سنة بيعمل عربيات و احنا فشلنا فى تجميع عجلة مش عربية و الأدله كتير فللى يمش ورا كلام الصنايعية عامل زى اللى بيمشى ورا كلام العيال عمره ما يخلى من زنهم و لا تعبهم و لا قرفهم لعدم ادراكهم او معرفتهم
جرب كده روح لميكانيكى يفكلك حاجة و يجيى يركبها تلاقى مسمار - سلك - مش عارف ايه - يقلك اصل الخواجات بيحطوا حاجات كتير زيادة مالهاش لازمة - اهو كله بيرزق يا باشا و فى الأخر بسسب مسمار تلاقى مصيبة - ده كل حاجة عند الخواجات بالمللميتر او اقل
انا معنديش عقدة الخواجة بس عندى عقدة من الصنايعية اللى فى مصر
و اسف على الأطالة
البوقين الحلوين دول إتقالولى فى التوكيل و من ساعتها و أنا ما بصدقهمشاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha
كمان الميكانيكى الى جمبنا مابيرضاش يعدل فى العربية أى حاجة بيرجعها لحالة المصنع أى فتى تانى لا و دايما بيقولى محدش هيفهم العربية دى غير المهندسين بتوع التطوير فى المصنع بتاعها عايز تعدل كلمهم
الراجل الميكانيكى بتاعك ده يا باشا بيفهم جدا و ربنا يبارك له فى مخه لان الصانع هو اقدر واحد على فهم ما صنعهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancerevolution
فى ميكانيكى عندنا محترم برضه
اول ما جبت العربيه من حوالى 7 شهور و ديتهاله قالى و ديها التوكيل عشان العربيه دى معقده و التكنولوجيا اللى فيها مش بتاعت ميكانيكيا دى عايزه مهندسين صيانه متخصين و مرداش حته يفتح الكبوت
مع انه صاحب سمعه كويسه جدا و معروف بشطرته ومن سعتها و انا بحترمه على رده ده و زاد فى نظرى اوى
مش زى اى حد غاوى يلعب وبس
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كنت عايز اسال سءال بس هي المروحه بتاعتي صوتها عالي جدا جدا مفيش اي طريقه انضفها بيها او اشحمها
انا فكرت ارش عليها w40
برجاء الافاده
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_hamdy1976
السلامة عليكم
اخى الكريم
من الواضح كدة ان المروحة عايزة جلبة
رش انا كان عندى كدا و رشيت عليها wd40 و الصوت راحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m_hamdy1976
اه هو ال w40 ده?
شوف اللينك دااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة atchiano
http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=332
طيب الاسترا موديل 94 النصف امبير عندي 95 وهي مواصفات خليجية او ما تسمى وارد ياباني في حالة وضع او تشغيل التكيف ممكن ان ترتفع سخونة المحرك حسب ما يقول الاخوة ان الاوبل مش ممكن تن تضع او تشغل التكيفف لان السخونة حتصل الى 100 ممكن الافادة وشكرا لكم مقجما