الموضوع: السيارة بتسخن على السريع

فكرة الجوانين كما يعتقد الميكانيكبة كالآتي:
لما بتعمل عمرة وش سلندر بيتجلخ وش السلندر فى المخرطة وعشان يعوض النقص اللي حصل ده بيركب جوانين. بس أنا لي رأي شخصي

موضوع الجوانين ممكن يكون بيقلل حرارة العربية فعلا نتيجة انه غالبا بيكون سمك الجوانين أكبر من القيمة اللى المخرطة كلتها. وبالتالي غرفة الاحتراق حجمها بيكبر شوية ويترتب علية ان نسبة الانضغاط compression ratio بتقل مما يقلل الضغط على البساتن والتأثير السلبي لذلك ان عزم العربية بيقل

أنا مهندس اتصالات مش ميكانبكا وبالتالي ده تحليل شخصي قابل للصواب أو الخطا فارجو من أصحاب الخبرة التصحيح ان وجد

عايز أسال سؤال

بتسخن يعنى بتوصل لكام؟

90، وللا بتعدى 90؟

الحرارة بتوصل 90 وبتعدي لو ماشي على طريق طوالي مثل الدائري على سرعة 70-80 فأعلى
مع العلم أن الطبيعي للثيرموستات الموجود في السيارة أن المروحة تعمل عند درجة حرارة 70 وتبطل عند 60 تقريباً
وأنا في العادة اقفل الكونتاكت لو فيه اشارة او الطريق واقف في الطريق العادي علشان اعطي السيارة فرصة لتبرد قليلا (ولو وقفت مدة أكثر من 4 دقائق عادة تبطل المروحة)
وهناك ملاحظة اخرى أن المروحة تظل دايرة دائما طالما اشتغلت( والسيارة دايرة) وذلك في فصل الصيف اما في الشتاء فقلما تبطل المروحة وذلك يكون إما في الجو البارد جدا او في ساعات الصباح الأولى
على فكرة أنا جربت احط مياه خضراء ولكن لم يتحسن الموضوع وكشفت على طلمبة المياة والميكانيكي قال انها سليمة وكذلك سير الدينامو

i have the same exact problem in my 127 too!
And i have just did a nos 3amra 2months ago..
and checked everything and it is all fine
but the tempreture on high ways always exceed 90

هل معنى ذلك أن هذا شئ طبيعي في السيارة 127 وعادي أن المؤشر يزيد على 90 ولكن ما هي الحرارة القسوى المسموح بها يعني عند أي درجة حرارة اقف بالعربية لتبرد

مفيش رد يا أهل الخبرة :?

مفيش رد يا اهل الخبرة :?