واحد صاحبى بيشتكى من الفتيس الأوتوماتيك بتاع الماتريكس بأنه بيعلق فى النقله الثالثة ال rpm يعلى ومتنقلش حد حصل معاه حاجه زى كده مع العلم العربية عامله 30000 كيلو متر فقط.
عرض للطباعة
واحد صاحبى بيشتكى من الفتيس الأوتوماتيك بتاع الماتريكس بأنه بيعلق فى النقله الثالثة ال rpm يعلى ومتنقلش حد حصل معاه حاجه زى كده مع العلم العربية عامله 30000 كيلو متر فقط.
هو ممكن يكون ناسى الزرار بتاع الاوفر درايف شغال هو ده اللى مخلى الفتيس نعلق على النقله التالته اسأله لو مش كده يبقى العربيه فيها حاجه وزرار الاوفر درايف هتلاقيه فى الفتيس تحت الزرار الكبير هو زرار صغير كده وهتلاقى لمبه صفرا فى التابلوه كده انو شغال لو مطفيه يبقى مش شغال
ياريت اعرف الزرار ده بيعمل ايه؟
مع الشكر
اخى العزيز لو اللمبه مطفيه
خليه يضغط الزار مره فتح ومره قفل
هتشتغل طبيعى كانتت بتحصل معايا من فتره لاخرى وخصوصا لما يكون حد بينظف العربيه من جوة او بيلعب فى الزرار والعربيه مطفيه
بتاع ايه الزرار ده
سؤال مهم يا جماعة لو سمحتوا
انا عندي ماتريكس اوتوماتيك 6-2005 و عاملة 62000 كبلو
قالولي في التويل اني لازم اغير السيور علي 60 الف الكلام ده صح ولا ممكن استني شوية و لغاية امتي
سؤال ثاني: لم يتم شحن التكييف ولا مرة حتي الان و بدا يضعف شوية ايه رايكم؟
رجاء الرد سريعا لو سمحتم
الزرار ده يا جماعة بيخلي الجير بوكس اخره الثالث ولو ماشي على الرابع و دوسته يسقط نقلة ويجيب التالت وبصراحة جامد لو عايز تشد مثلا
نظف فلتر التكيفاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmouda2009
لو مش كميه الهوا مزبوط او قليلة لكن فى فيه بروده
بالنسبه للسيور فعلا كلامهم صح