الموضوع: خد بالك فى توكيل الدقى من:-

اه عندك حق
انا مابحبش اروح التوكيل دا اصلا بس مجبر
المهم انا فوت ال5 الاف ورحت فى 10 الاف والعربيه كانت زى الفل وقلت للمهندس العربيه فيها رعشه عند الاولانى والمارش قالى هنشوف واتفق معايا انه يغير طقم كهربا وتربيط عفشه والتكلفه كانت حوالى 250 جنيه
المهم رحت استلمها قالى طقم الكهربا سليم كانت عاوزه تتظبط بس والرعشه من الدبرياج كان عاوز يتظبط وربط العفشه وخد 110
والرعشه برضه رجعت تانى يعنى كلامهم موش ثقه خالص والمهندسين اللى هناك دمهم تقيل جدا وتحس ان العربيات والعملاء بتوع نيسان ليهم اولويه عن عميل الماروتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة micromoud

اه عندك حق
انا مابحبش اروح التوكيل دا اصلا بس مجبر
المهم انا فوت ال5 الاف ورحت فى 10 الاف والعربيه كانت زى الفل وقلت للمهندس العربيه فيها رعشه عند الاولانى والمارش قالى هنشوف واتفق معايا انه يغير طقم كهربا وتربيط عفشه والتكلفه كانت حوالى 250 جنيه
المهم رحت استلمها قالى طقم الكهربا سليم كانت عاوزه تتظبط بس والرعشه من الدبرياج كان عاوز يتظبط وربط العفشه وخد 110
والرعشه برضه رجعت تانى يعنى كلامهم موش ثقه خالص والمهندسين اللى هناك دمهم تقيل جدا وتحس ان العربيات والعملاء بتوع نيسان ليهم اولويه عن عميل الماروتى

على فكرة كلامك صح بس المهندس عمل عليك شغل فى 110 جنيع علشان تربيط العفشة تبع المصنعية والمصنعية فى كل صيانة من اللى عملتهم 50 جنيه شاملة تغيير الزيت للموتور + طقم الكهربا+ تربيط العفشة

هو ربط عفشه وظبط كهربا وموتور وقاس نسبه الزيت وظبط التيل

الحوار دا كله عند ميكانيكى يتكلف 50 جنيه اصلا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة micromoud

هو ربط عفشه وظبط كهربا وموتور وقاس نسبه الزيت وظبط التيل

الحوار دا كله عند ميكانيكى يتكلف 50 جنيه اصلا

وهو يا استاذ لما بتغير زيت عند الميكانيكى بتاخد باقى جركن الزيت ولا بيضرب عليه
وهو يا استاذ لما بتغير طقم الكهربا بتكون متاكد ان الموجود ( القديم المستبدل) اللى بتاخه معاك وانت مروح اتفك من اى سيارة

الواحد كده خاف انا كلها يومين واروح اول صيانه بتاعت 1000
هل كل الفروع كده ولا ايه؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ZIZZO37

وهو يا استاذ لما بتغير زيت عند الميكانيكى بتاخد باقى جركن الزيت ولا بيضرب عليه
وهو يا استاذ لما بتغير طقم الكهربا بتكون متاكد ان الموجود ( القديم المستبدل) اللى بتاخه معاك وانت مروح اتفك من اى سيارة

لما بنغير زيت عند الميكانيكى بتجيبله علبه الزيت وهو بيديك باقى العلبه فى التوكيل بيضربوا عليه:k46:
المفروض بقى بالنسبه لطقم الكهربا بيتغير فى التوكيل ومابتاخدش القديم

بس حتى لو رحت لميكانيكى واسترخصت سهل اوى يغير طقم كهربا ويبوظ حاجه تانيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ZIZZO37

على فكرة كلامك صح بس المهندس عمل عليك شغل فى 110 جنيع علشان تربيط العفشة تبع المصنعية والمصنعية فى كل صيانة من اللى عملتهم 50 جنيه شاملة تغيير الزيت للموتور + طقم الكهربا+ تربيط العفشة

أنا قررت ماروحش تانى التوكيل الزفت ده خاصة بتاع الدقى
مهندسين غلسين جدا - صيانة أى كلام - فلوس كتيرة جداً - النتيجة صفر
وعلى فكرة أنا كل مرة أروح صيانة ، المصنعية بتزيد عن اللى قبلها ( ماروتى 2007)
مثلاً الــ 5000 كم دفعت 65 جنيه صيانة غير تمن الزيت والفلتر
صيانة الــ 10 الاف دفعت 100 جنيه مصنعية غير تمن الزيت والفلتر وطقم الكهربا ( وحسبى الله ونعم الوكيل فى التوكيل ده وفى المهندسين اللى فيه):k17:
وكل مرة لازم يغير الفلتر ، مع أن المانيوال بتاعها بيقول يتغير كل مرتين عند زيت 5 الاف كم أو بعد 10 الاف كم
وفى صيانة الـــ 15 الف ماروحتش تانى وغيرت زيت فى بنزينة أمارات مصر جركن كامل 4 لتر بــ 90 جنيه أخدت منهم لتر ين ونص بس ، ( كل مرة فى التوكيل المهبب ده يحاسبنى على 3 لتر) وإن شاء الله هاظبط عفشة بره بــ 5 جنيه بس، وهاأبقى أظبط العربية برة مع أى ميكانيكى وكهربائى ومتبعاً التعليمات بتاعة مواعيد التغيير والأستبدال من الكتالوج وطظ فى التوكيل المهبب ده
نصيحة التوكيل لأ