يعنى انت شايف ان 106 بعيدة بعد السماء عن الأرض عن 118 ، وشايف انك لما هتصبر شوية على محرك اوتوماتيك هتاخد منه زى ما بتاخد من محرك مانيوال حتى لو كان اقل منه شوية فى القردرة الحصانية(بلاش مقارب لحسن الكلمة زعلتك)
5 آلاف ايه وعشرتلاف ايه اللى هتصبرهم علشان تطلع من محرك على جير اوتوماتيك نفس اللى بيطلع من جير مانيوال، والله لو صبرت مليون كيلو حتى مش هتاخد منها زى مانيوال ، هو اصلا المقارنة من اساسها غلط ولو انت كنت قلت من مشاركتك الاولى ان النوبيرا مانيوال كانت اجابة كلامك هتكون فى كلمة ونص: لا تقارن اوتوماتيك بمانيوال
هو محدش قال لك قبل ما تشترى ان الاتوماتيك مش معمول للشد والجرى والتغريز؟ وان التسارع بتاعه والكونترول علي العربية عمرها ما هيكون زى المانيوال؟ وان مهما كان الجير الأوتوماتيك دقيق ففيه جزء من عزم المحرك بيضيع فى التورك كونفيرتر ؟لو كنت سألت ومحدش قاللك يبقى متاخدش رأى الناس اللى انت سألتها دى تانى . ولو مكنتش سألت فلا تلومن الا نفسك
رقم ال 118 او ال106 او ايا كان هو رقم قدرة المحرك مقاسة عند عمود الحدافة قبل الدخول الى الجير بوكس، وبالتالى عادى جدا انك لما تكون مركب جير بوكس اوتوماتيكى على موتور 118 حصان فممكن الى يكون طالعلك بعد الجيربوكس اقل من اللى طالع بعد جير بوكس مانيوال راكب على موتور 106 لأن الفقد فى جير بوكس اوتوماتيكى بيكون اكتر بكتير من الفقد فى الجيربوكس المانيوال ، وده السبب ان زيت الجير الأوتوماتيك بيحتاج لتبريد لأن كل الفقد فى الطاقة فى الجير الأوتوماتيكى بيتحول لحرارة تسخن الزيت ولذلك يلزم تبريده فى سربنيتة خاصة به بداخل او امام الردياتير، لكن عمرنا ما سمعنا عن زيت جير مانيوال له سربنتينة تبريد
المفضلات