معلومة هامة عن ضبط هواء الكاوتش فى الصيف

من المعروف عموما إن أغلب الناس بتنصح إننا نهوى الكاوتش شوية فى الصيف:Oc_sun1[1]: و بيقولوا إن ده أفضل عشان الهوا بيتمدد عشان الحرارة فيلاقى متسع لتمدده و ما ينفجرش الإطار.:049:

الكلام ده طلع غلط تماما و من أحد مهندسى الصيانة بشركة كرايسلر قال انهم لقوا العربيات لما أصحابها بيتبعوا النصيحة السابقة نسبة تعرضهم لانفجار الإطار اللى هما أصلا عاملين الموضوع ده عشان يتجنبوه بتعلى :k17:

لييييييه:B4_592:

عشان نسبة احتكاك مساحة الكاوتش بالأرض بتزيد فده بيولد حرارة أكبر ممكن تؤدى لانفجار الإطار لقدر الله :11:

و نصحوا بعد البحث بإن فى الصيف برده الكاوتش يتملى على الآخر عشان العجلة تبقى واقفة على سيفها زى ما بيقولوا و تقل مساحة احتكاك الكاوتش بالأسفلت :biggrin2:

و ربنا يحفظ طرقنا جميعا يا رب

كلام مظبوط و صح 100 100 .... المهم انك تحافظ على ضغط الهواء داخل الكاوتش سواء في الصيف او في الشتاء سواء تهويه شوية او تزوده شوية ... لكن مافيش فرق بين ضغط الضيف و ضغط الشتا ... هما الاتنين واحد... يعني من الاخر حافظ على الضغط لا يزيد ولا يقل طول السنة ....

شكرا على المعلومة.

ربنا يسترها معانا كلنا

مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه

لما الكاوتش يتملى جامد نسبه تماسك الاطار مع الارض بتوصل للحد الادنى ليها مما يقلل من تماسك السياره و ثباتها على الطريق خاصه على السرعات العاليه و يؤدى الى قله كفائه وتاثير الفرامل
المفروض الواحد يتبع نصايح كتالوج عربيته زى ما هو مكتوب فيها
والافضل انك تملى الكاوتش نيتروجين عشان مبيتمددش او ينكمش يعنى تاثير الحراره عليه معدوم تقريبا

يعني اخلية على 30 و لا 28 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_abooody

يعني اخلية على 30 و لا 28 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

---

يعني بص علي الكتالوج بيقول ايه........
انا كل ما اروح اقول لبتاع الكاوتش ظبطلي علي 32 يقولي ياباشا ده احنا في الصيف المفروض 28
طبعا بطنشه وبقوله لا انا عايز 32 (زي ما بيقول كتالوج السيارة)
وكل سيارة بيبقي ليها مواصفات الضغط بتاعها وساعات بتفرق ضغط قدام وورا

شكرا علي المعلومة يا باشا

هو دا الكلام المظبوط...
إحنا بس اللي بنحب نفتي في كل حاجة...

و الصح ان كل واحد يظبط ضغط الهواء زي ما مانيوال العربية بيقول

و طريق السلامة إن شاء الله

شكراً جداً أخر حاجه

كلام صح 100% وزي الفل

انا سمعت الحكاية دي قبل كده ..

بس مجربنتهاش الحقيقة بس الكلام منطقي جدا

شكرا جزيلا

شكرا على المعلومة ياباشا

لا شكر على واجب لأعضاء أجمل منتدى فى الدنيا و اللى بجد حسييت فيه إن كلنا غخوات و ما حدش بيبخل على حد بأى معلومة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aikey

شكراً جداً أخر حاجه

---

العفو يا باشا و ربنا يكرمك بالأوبل إن شاء الله

كلام مظبوط و صح 100 %

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة blazer

لما الكاوتش يتملى جامد نسبه تماسك الاطار مع الارض بتوصل للحد الادنى ليها مما يقلل من تماسك السياره و ثباتها على الطريق خاصه على السرعات العاليه و يؤدى الى قله كفائه وتاثير الفرامل
المفروض الواحد يتبع نصايح كتالوج عربيته زى ما هو مكتوب فيها
والافضل انك تملى الكاوتش نيتروجين عشان مبيتمددش او ينكمش يعنى تاثير الحراره عليه معدوم تقريبا

---

:verygood:10 /10


الكلام مظبوط ساعت السفر تزود الكوتش 2-3 PSI زياده عن الطبيعي اللي مكتوب في الكتلوج و لازم الفرده تكون برده يعني عند اول واحد محترم بتاع كوتش و تأله كام بالظبط الانك لم قلتله مسافر هيملهالك علي الاخر

طيب انا مانيوال العربية بتاعي مش عارف فين قصة ضغط الهوا دي فتحت كل حاجة مرتبطة بال tires و مش لاقي حاجة عنو ياريت لو حد يعرف اللادا السمارة 2004 1500 ضغطها كام و الفورد فيستا 99 1300 شكرا

انا بعتقد اللانوس بيكون على 32 صح ولا غلط ؟

بس فى كتالوجات بتنصح بغير كده

الف شكر على المعلومة القيمة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة superiorboy

طيب انا مانيوال العربية بتاعي مش عارف فين قصة ضغط الهوا دي فتحت كل حاجة مرتبطة بال tires و مش لاقي حاجة عنو ياريت لو حد يعرف اللادا السمارة 2004 1500 ضغطها كام و الفورد فيستا 99 1300 شكرا

---

كود:

---

بص على القايم اللى جنب السواق ممكن تلاقى حاجة مكتوبة هناك

---

الكلام ده غلط
لسببين
1- إنك لو زودت ضغط الهواء الكاوتش هيبقى عامل زي البالونة والعربية هتتزحلق على الأرض ، وأنا عملت موضوع مش فاكر الرابط بتاعه علشان العربية كانت بتطير وبتتزحلق زي الصابونة مع أقل نسمة هواء غير حالات الرعب اللي بتجيني لما عربية كبيرة بتعدي جنبي أنا كنت باحس إني طاير وغير متحكم كإني سايق صابونة بتتزحلق زي ماهي عايزة تخيل الموقف وطلع العيب الأساسي من ضغط الكاوتش عالي

2- إن الكاوتش مش ممكن ينفجر إلا إذا كان ضغط الهواء زايد أو فيه لحامات كتير وخصوصا خوابير أو عمره الإفتراضي انتهى، وغير كده إن درجة حرارة الكاوتش مهما ارتفعت مش هتزيد عن حد معين لأنه بيبرد عن طريق الهواء.

للأمان التزم بالضغط الموصى به في الكتالوج