الموضوع: تعلمت السواقة جديد فماذا أشتري ؟

don't buy old used car you will hate driving
buy verna or i10 or buy used car but not very old like lanos 2001-2003

انا والله زيك بالظبط و محتاااااااااااار

طبعا خليك فى الجديد
ايه لازمتها تجيب عربية وتخسر فيها بعد كام شهر
احسن اختيار فى اللى انتا ذاكرهم
هى البيكانتو

انا زيك برضه محتارة نفس الحيرة

بس الفرق اني بدور علي اوتوماتيك اخبط فيها برضه

بص يا عم علي, انا كنت في نفس الموقف ده من اكتر من سنة, لسه متعلم السواقة جديد, و محتار و خايف, و مش عارف اعمل ايه المهم انا جبت مستعمل, و للاسف ماكانتش عربية كويسة قوي, كانت معظم الحاجات فيه شبه مستهلكة, كل شوية الاقي فيها مشكلة اروح للصنايعي من دول يقولي الحاجة الفلانية عايزة تتغير, و لاني بحب افهم و بحب اعرف ايه هي الاخطاء اللي ممكن تكون اتسببت في عطل هذه القطعة فكنت بسأل كانوا يقولولي انها قديمة او تالفة او مستهلكة, المهم كان احياناً بتحصل معايا حاجات غريبة, طبعاً انا كنت فاهم اني طول ما ان باحافظ على العربية صعب و قليل يبوظ فيها حاجة, و لكن ده اتضح انه غير صحيح, اذا كنت واخد عربية مستهلكة اي شقيانة و طالع عينها يعني ممكن تكون موديل 10 سنين فاتت بس استهلاكها كأنه عشرين سنة و اكتر في الحالة دي هاتحس ان انت اشتريت العربية دي عشان تعالجها و تريحها مش هي اللي تريحك, و طبعاً كرهت نفسي و اذا ما كانش ده من العرية نفسها أد ما كان من الصنايعية اللي حقيقة مش بيبوظ العربية حد غيرهم, ييعني هما اللي بيصلحوها و هما اللي بيبوظوها, سواء عن طريق انهم بيفتوا في غير ما يعلموا, او ان الميكانيكي مثلاً يبوظ حاجة في الكهرباء و يقولهالك كده صريحة لازم تروح تراجع كهرباء عند الكهربائي, و الكهربائي يشتغل, تلاقي العربية محتاجة تزور الميكانيكي تاني عشان الواد الصبس و هو بيصلح التكييف كان ساند على الكاربراتير و بيتحرك و بيشتغل لحد ما بوظ قعدة الكاربراتير, و تروح للميكانيكي تغيرها, و بتاع العفشة يقوللك لازم الميكانيكي يظبطلك الفرامل و الميكانيكي يقوللك روح لبتاع العفشة يظبطلك زوايا الاول, و هكذا, وتفضل انت كده يا محترم رايح من ده لده على امل ان الحاجة اللي انت بتعملها دي هي الاخيرة و كل ما تظهر حاجة تقول يعني انا عملت ده كله جت على دي؟ تروح تعملها و تقول لنفسك اظن انها هتبقى عروسة بقى بعد, و لكن هيهات, المهم اقولك ان السبب في ده كله اني اشتريت عربية مستهلكة, نعم مستهلكة, يعني محتاج تغير من 60 الى 70 في المائة من مكوناتها عشان تبقى عربية, طبعاً انا في الفترة دي اللي تقدر بـ 15 شهر, انا غيرت 7 ميكانيكية و 3 كهربائية و 3 عفشة و 2 سمكرة و 2 ابواب و زجاج, و كنت شاري العربية بـ 29000 , و صرفت عليها 6000 و اول امبارح بعتها بـ 24000 يعني خسرت 11000 , اقولك في النهاية ان السبب في ده كله هو اني كنت واخد ميكانيكي معايا و انا بشتري العربية ضحك علياً و باعني للتاجر, و ما قامش بدوره في فحص السيارة كويس و بالتالي اخذت عربية فيها شغل كتير, واخذتها غالية كمان, لكن اقولك انها تجربة مفيدة جداً و اعتقد انها فرقت معاياً كتير علمتي حاجات كتير في العربية ماكنتش عمري هاعرفها و لا هفهما لو كنت جبت زيرو, كمان عرفتني مين الصنايعية الكويسين اللي لما احتاجلهم بعد كده في الزيرو اروحلهم على طول, كمان انا اول ماجبت العربية كنت مش بعرف اسوق بشكل كافي زيك اكيد دلوقتي, و بالتالي حكيت كتير و خبطت كتير و اتخبطت بردو, لو كان الكلام ده كله كان حصل في الجديد اعتقد انه كان ممكن يخسرني نفس المبلغ اللي خسرته في السيارة القديمة و لكن مع عدم ضياع وقت كبير و بهدلة صنايعية, و في النهاية اقوللك لو رجع بي الزمن تاني, هاشتري عربية مستعملة بردو و لكن: أولاً: تكون حديثة 2000 فيما فوق بس ما يكونش عدادها عادد كتير, او تكون مش حديثة بس مش شقيانة يعني عدادها مش عادد كتير مقارنة بسنة الصنع (يعني متوسط الاستهلاك المعقول للسيارة في السنة من 10000 الى 18000 كم غير كده تبقى بتسافر كتير و شقيانة) و يكون تاني او تات مالك ليها هو اللي انت بتشتري منه و تكون حالتها بشكل عام كويس و استنضف الميكانيكي او الصنايعي اللي هاتاخده معاك و فهمه انك هتيلوا فلوس كويس 100 او 200 او حتى 300 زيادة مش مشكلة في مقابل انك تريح بالك و جيبك, طبعاً مافيش عربية مش بتحتاج مصاريف و لكن مصاريف بسيطة, و و اقولك اتقل في الشراء دايماً البائع موقفه اضعف من المشتري, لان البائع اما تاجر و عايز يسيل فلوسه او صاحب سيارة و عايز يبيع و يخلصاما لحتياجه للفلوس او لانه هايشتري سيارة جديدو و مستعجل انه يجيبها او انها طول ما هي قاعدة معاه بتكلفه فلوس, انا طولت في الكلام بس اعذرني لاني كنت معبي جامد من التجربة اللي حصلت معايا دي و لقيت ان انت مقبل عليها ,و اوعى تكون فهمت اني كده بقولكاشتري جديد و سيبك مع المستعمل بالعكس انا لاأيي انك تجيب مستعمل بس زي ما قولتلك, في الحالة ده "هيسخطوك يا قرد" عربية بـ 15000 لما تخسر تخسر كام 1000 2000 2500 يعني مش كتير, بس اخبط فيها و بيها 4 او 5 او 6 شهور لحد ما اتظبط و بعدين اجيب زيرو, و اسف مرة تانية على الاطالة

بص يا عم علي, انا كنت في نفس الموقف ده من اكتر من سنة, لسه متعلم السواقة جديد, و محتار و خايف, و مش عارف اعمل ايه المهم انا جبت مستعمل, و للاسف ماكانتش عربية كويسة قوي, كانت معظم الحاجات فيه شبه مستهلكة, كل شوية الاقي فيها مشكلة اروح للصنايعي من دول يقولي الحاجة الفلانية عايزة تتغير, و لاني بحب افهم و بحب اعرف ايه هي الاخطاء اللي ممكن تكون اتسببت في عطل هذه القطعة فكنت بسأل كانوا يقولولي انها قديمة او تالفة او مستهلكة, المهم كان احياناً بتحصل معايا حاجات غريبة, طبعاً انا كنت فاهم اني طول ما ان باحافظ على العربية صعب و قليل يبوظ فيها حاجة, و لكن ده اتضح انه غير صحيح, اذا كنت واخد عربية مستهلكة اي شقيانة و طالع عينها يعني ممكن تكون موديل 10 سنين فاتت بس استهلاكها كأنه عشرين سنة و اكتر في الحالة دي هاتحس ان انت اشتريت العربية دي عشان تعالجها و تريحها مش هي اللي تريحك, و طبعاً كرهت نفسي و اذا ما كانش ده من العرية نفسها أد ما كان من الصنايعية اللي حقيقة مش بيبوظ العربية حد غيرهم, ييعني هما اللي بيصلحوها و هما اللي بيبوظوها, سواء عن طريق انهم بيفتوا في غير ما يعلموا, او ان الميكانيكي مثلاً يبوظ حاجة في الكهرباء و يقولهالك كده صريحة لازم تروح تراجع كهرباء عند الكهربائي, و الكهربائي يشتغل, تلاقي العربية محتاجة تزور الميكانيكي تاني عشان الواد الصبس و هو بيصلح التكييف كان ساند على الكاربراتير و بيتحرك و بيشتغل لحد ما بوظ قعدة الكاربراتير, و تروح للميكانيكي تغيرها, و بتاع العفشة يقوللك لازم الميكانيكي يظبطلك الفرامل و الميكانيكي يقوللك روح لبتاع العفشة يظبطلك زوايا الاول, و هكذا, وتفضل انت كده يا محترم رايح من ده لده على امل ان الحاجة اللي انت بتعملها دي هي الاخيرة و كل ما تظهر حاجة تقول يعني انا عملت ده كله جت على دي؟ تروح تعملها و تقول لنفسك اظن انها هتبقى عروسة بقى بعد, و لكن هيهات, المهم اقولك ان السبب في ده كله اني اشتريت عربية مستهلكة, نعم مستهلكة, يعني محتاج تغير من 60 الى 70 في المائة من مكوناتها عشان تبقى عربية, طبعاً انا في الفترة دي اللي تقدر بـ 15 شهر, انا غيرت 7 ميكانيكية و 3 كهربائية و 3 عفشة و 2 سمكرة و 2 ابواب و زجاج, و كنت شاري العربية بـ 29000 , و صرفت عليها 6000 و اول امبارح بعتها بـ 24000 يعني خسرت 11000 , اقولك في النهاية ان السبب في ده كله هو اني كنت واخد ميكانيكي معايا و انا بشتري العربية ضحك علياً و باعني للتاجر, و ما قامش بدوره في فحص السيارة كويس و بالتالي اخذت عربية فيها شغل كتير, واخذتها غالية كمان, لكن اقولك انها تجربة مفيدة جداً و اعتقد انها فرقت معاياً كتير علمتي حاجات كتير في العربية ماكنتش عمري هاعرفها و لا هفهما لو كنت جبت زيرو, كمان عرفتني مين الصنايعية الكويسين اللي لما احتاجلهم بعد كده في الزيرو اروحلهم على طول, كمان انا اول ماجبت العربية كنت مش بعرف اسوق بشكل كافي زيك اكيد دلوقتي, و بالتالي حكيت كتير و خبطت كتير و اتخبطت بردو, لو كان الكلام ده كله كان حصل في الجديد اعتقد انه كان ممكن يخسرني نفس المبلغ اللي خسرته في السيارة القديمة و لكن مع عدم ضياع وقت كبير و بهدلة صنايعية, و في النهاية اقوللك لو رجع بي الزمن تاني, هاشتري عربية مستعملة بردو و لكن: أولاً: تكون حديثة 2000 فيما فوق بس ما يكونش عدادها عادد كتير, او تكون مش حديثة بس مش شقيانة يعني عدادها مش عادد كتير مقارنة بسنة الصنع (يعني متوسط الاستهلاك المعقول للسيارة في السنة من 10000 الى 18000 كم غير كده تبقى بتسافر كتير و شقيانة) و يكون تاني او تات مالك ليها هو اللي انت بتشتري منه و تكون حالتها بشكل عام كويس و استنضف الميكانيكي او الصنايعي اللي هاتاخده معاك و فهمه انك هتيلوا فلوس كويس 100 او 200 او حتى 300 زيادة مش مشكلة في مقابل انك تريح بالك و جيبك, طبعاً مافيش عربية مش بتحتاج مصاريف و لكن مصاريف بسيطة, و و اقولك اتقل في الشراء دايماً البائع موقفه اضعف من المشتري, لان البائع اما تاجر و عايز يسيل فلوسه او صاحب سيارة و عايز يبيع و يخلصاما لحتياجه للفلوس او لانه هايشتري سيارة جديدو و مستعجل انه يجيبها او انها طول ما هي قاعدة معاه بتكلفه فلوس, انا طولت في الكلام بس اعذرني لاني كنت معبي جامد من التجربة اللي حصلت معايا دي و لقيت ان انت مقبل عليها ,و اوعى تكون فهمت اني كده بقولكاشتري جديد و سيبك مع المستعمل بالعكس انا لاأيي انك تجيب مستعمل بس زي ما قولتلك, في الحالة ده "هيسخطوك يا قرد" عربية بـ 15000 لما تخسر تخسر كام 1000 2000 2500 يعني مش كتير, بس اخبط فيها و بيها 4 او 5 او 6 شهور لحد ما اتظبط و بعدين اجيب زيرو, و اسف مرة تانية على الاطالة