عرض للطباعة
امبارح كنت بصطاد انا واصحابى عند الحاجز فى المينا وفيه ممر رملى طوله 8-10 متر وانا رايح جريت فيه وغرتش بس سمعت صوت زى تخبيط مش كركرة
وانا راجع غرزت المهم نفضنا حوالين الفرد وقرصت لمدة 3 ثوانى بالكتير خالص والحمد لله طعت وبرده سمعت الصوت ده
لكن بعد كده مسمعتش حاجة واحنا ماشين على الطريق
فايه الصوت ده
ممكن يكون حاجة طارئة نتيجة الجهد المبزول لعدم الغرز ولا مشكله وحصلت بالمكنة
أنا سعات برضه بأسمع الصوت ده علي الثاني و أنا طالع مطلع بالعربية أو بأخد مطب و خاصة لما يكون التكييف شغال
و الصوت بيكون زي خبطات متصلة بدل الكركرة
احنمال الصوت دة من قواعد المتور وده بيحصل نتيجة لرجة وتسقيف المتوراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea
وممكن يكون كبالن
ماعتقدش ان الصوت ده ليه علاقه بتفويت الماكينه...
ده أكيد حاجه في العافشة.
دى تبع أخونا بدراوى.....................اقتباس:
امبارح كنت بصطاد انا واصحابى عند الحاجز فى المينا وفيه ممر رملى طوله 8-10 متر وانا رايح جريت فيه وغرتش بس سمعت صوت زى تخبيط مش كركرة
اقتباس:
أنا سعات برضه بأسمع الصوت ده علي الثاني و أنا طالع مطلع بالعربية أو بأخد مطب و خاصة لما يكون التكييف شغال
و الصوت بيكون زي خبطات متصلة بدل الكركرة
_ ودى أخونا الفاضل المهندس : سمير ............._ أنا ليا رأى فى الحالتين دول والرأى تقريبا نفس التوقع ....اللى أنا تخيلته .....................أزاى_ واضح فى الحالتين أن اللى بيحصل ده نتيجه لمقاومه عكسيه لقدرة المحرك على تحريك السياره فى مثل هذه المواقف ( اللى فيها بتكون مقاومه الأرض لحركة السياره كبيره الى حد ما )..._ طبعا معروف هندسيا من قانون نيوتن الثالث ( لكل فعل رد فعل مساوى له فى المقدار ومضاد له فى الأتجاه ).........._ لما الفعل بيتغلب على رد الفعل .....بتتحرك السياره بمنتهى السلاسه ( وده اللى بيحصل معانا فى الأحوال العاديه .....اللى مفيش فيها أى مقاومه عاليه على حركة ودفع السياره )........_ طيب لما رد الفعل (مقاومة الأرض ) حتكون أكبر من الفعل (دفع السياره ) هنا بقه المشكله ..................أزاى_ فى اللحظات دى مقاومة الغرز( حالة أخونا بدراوى) أو مقاومة جذب الأرض على المنحدرات ( حالة أخونا سمير ).......بتحاول عمل فرمله عكسيه تعوق حركة السياره وتكلبشها وده بينعكس فى صورة فرمله على المكنه ....._ وده ممكن نتخيله بأننا حاولنا أيقاف الأربع عجلات وهى دايره ( وخللى بالكم تخيل يعنى مش حقيقه ) والمحرك بيحرق أساسا ...._ هنا بقه بيحصل حمل عكسى على محرك السياره (بينتقل من العجل للكبالن ثم الفتيس ثم الدبرياش ثم الكرنك ثم البساتم ).....وفى اللحظات دى بيحصل رد عكسى على البساتم (كأننا بنحاول نخليها ماتحرقش ) ومن هنا بيحدث الأضطراب فى الحريق والكركره..........هذا اللى قدرت أتخيله حاليا ...............
شكرا لكل اللى ردو خاصة المهندس سمير
بس انا كل اللى عايز اعرفه حاجة
انا ناس قالوا لى ممكن البساتم والبلوك وده ممكن كان يطير المكنة (زى رد المهندس سمير)
وناس قالة لى الفتيس لانه كان بيلف لى الفاضى فايه رايكم)
الخلاصة هل فى ضرر حصل على المكنة او الفتيس
الرد ده أنا مقتنع بيه فعلا ( وبالذات البساتم بتكون بتحاول تتمدد بقوة أنفجار غازات الأحتراق والفرمله اللى جايلها من الأرض بتعمل رد عكسى عليها ...يعنى بتحاول متخليهاش تنفرد فى أشواط السحب والتمدد )........ومش بقول كده علشان فيه نقط بتقترب وجهة نظرى..... بس هو ده الصح فعلا..............عموما يجب أخذ الحذر من هذه الأحوال بقدر الأمكان ( والستار موجود ) لأن الحالات دى بتكون حسب الظروف ..............اقتباس:
انا ناس قالوا لى ممكن البساتم والبلوك وده ممكن كان يطير المكنة (زى رد المهندس سمير)
متشغلش بالك باى حاجة... مش 3 ثوانى اللى تفوت المكنة
MMamdouh
يعنى الصوت طلع فتيس ولا بساتم
بساتم ولكن لاتقلق ......وخللى بالك من مثل هذه الظروف وخلاصاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة badrowi